概述：七月份国内炼焦煤市场整体运行良好，销售顺畅，小部分地区价格有补涨，主导地区国有大型煤企价格调整不明显。炼焦煤市场能够连续几个月维持良好运行的态势，依旧是下游钢厂和焦化厂开足马力生产的带动，对于上游资源来说，下游旺盛的需求是最强有力的支撑；焦炭价格全国上涨幅度不高，国有煤矿五六月份普遍涨价，所以七月份国有大矿精煤涨价较少，地方煤矿有小涨现象。目前钢材和焦炭市场都处于良好运行期，八月份是否会有风险无法清晰预见，精煤市场下月下跌没有可能性，假如部分企业有上涨预计幅度也不会太大。动力煤整个七月份市场资源量都相对宽松，价格变动不明显，中转秦皇岛港口库存基本稳定，价格有小幅下滑，并没有对整个市场产生很大的影响。八月份是用电高峰期，对于动力煤需求增加，但不足以让宽松的供应环境变得紧张，预期市场变化会波澜不惊。
一、国际煤炭市场
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图1：2008年至今澳大利亚BJ动力煤价格（单位：美元）
纽卡斯尔港口公司在其网站上表示，当地时间7月28日上午7点纽卡斯尔港的本周的煤炭出口量从上周的195万吨小幅减少到194万吨。40艘煤炭船只在港口之外等待加载330万吨煤炭，等待的船只较上周的48艘有所减少。煤炭船舶排队平均时间从上周的14.2天较少到本周12.4天。而一般货物的船只轮候时间的仅为0.6天。
根据全球煤炭电子交易平台，在7月24日结束的一周，亚洲基准电煤价格上涨2.4%，达到78.604美元/吨。此价格水平是自2月13日以来的煤炭价格的最高水平。
二、6月份国内煤炭生产状况
（一）6月份生产情况
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图2：2008、2009年每月原煤产量（单位：万吨）
6月份，全国原煤产量完成26169万吨，同比增加3543万吨，增长15.66%。其中国有重点煤矿产量完成12941万吨，环比增加253万吨,增长2%；同比增加1691万吨，增长15.03%。1-6月，全国原煤产量累计完成129546万吨，同比增加5616万吨，增长4.53%。
（二）煤炭运销
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图3：2008、2009年铁路日装车量（单位：吨）
6月份，煤炭运量继续增加。全国铁路煤炭发送量完成14459万吨，同比增加282万吨，增长2.0％。其中电煤发送量完成8987万吨，同比减少821万吨，下降8.4％。
1-6月，全国铁路煤炭发送量完成83995万吨，同比减少2795万吨，下降3.2％。其中电煤发送量完成53079万吨，同比减少7885万吨，下降12.9％。
6月份，(国铁)全国煤炭日均装车完成54329车，环比增加1311车,上升2.5%；比同期减少632车，下降了1.1%,比上月下降幅度减少1.4个百分点。同期，全国铁路煤炭运量完成10956万吨，环比减少74万吨,下降0.7%；比同期减少46万吨，下降0.4%。
1-6月份，(国铁)全国累计煤炭日均装车52330车，同比减少2771车，下降了5.0%；同期，全国铁路煤炭运量累计完成63059万吨，同比减少了4653万吨，下降6.9%。
三、6月份煤炭进出口完成情况
（一）煤炭进出口情况
表一：2009年3月份全国及四家出口公司煤炭出口统计表（单位：万吨）
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6月份,国际煤炭市场走出了一波先扬后抑行情。受美元贬值及国际油价上涨等因素影响，自5月下旬开始连续四周内，国际煤炭市场持续回暖，交易价格快速上扬。不过，因全球煤炭供需基本面没有明显改变，对价格支撑力度较弱，6月下旬国际煤价再次回落。
由于国际金融危机仍在持续，世界经济复苏的过程仍将比较漫长，全球煤炭供求基本面在短期内难以根本改变，加之各主要经济体国情各不相同，经济复苏的水平和速度差异很大，对世界能源需求差异也很大，因此，我们预计下半年国际煤炭市场将维持底部震荡并逐步反弹的走势，且亚太市场强于欧洲市场。
煤炭出口依然低迷。据来自四家煤炭出口公司的统计（参见附表），6月份全国煤炭出口仅完成132万吨，同比减少了401万吨，下降75.3%。比上月增加19万吨,上升16.8%。
1-6月份，全国煤炭出口共完成902万吨，同比减少了1652万吨，下降64.7%。
（二）炼焦煤进出口完成情况
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图4：2007-2009国内炼焦煤出口量（单位：万吨）
六月份国内炼焦烟煤的进出口量较五月份都有增长。
海关统计数据显示，六月份国内炼焦煤出口量76,232.03吨，五月份炼焦烟煤的出口量为91.700吨，六月份的出口量是五月份的830倍之多。六月份跟五月份比较，出口的增长主要是由于对于韩国的出口，六月出口韩国炼焦煤70,651.16吨，占据了出口量的九成以上。
六月中国进口炼焦煤4,633,071.17吨，五月份炼焦烟煤的进口量为1,978,708.76吨，六月份的进口量是五月份的2.3倍。六月份澳大利亚进口煤依旧占据最多为3,152,622.20吨，占总进口量的68%，之后依次是蒙古、加拿大、俄罗斯和印度尼西亚。
四、7月份国内煤炭市场表现
表二：6月国内各地煤炭价格变动情况（单位：元/吨）
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地区 |
永城无烟煤 |
吕梁 |
吕梁 |
济宁 |
新泰 |
安阳无烟煤 |
运城 |
|
煤种 |
Q：7000 |
主焦煤 |
焦煤 |
1/3焦煤 |
气煤 |
Q:6800 |
1/3焦煤 |
|
价格 |
1100 |
1300 |
1150 |
960 |
1000 |
730 |
870 |
|
涨幅 |
-50 |
+40 |
+60 |
|
|
-30 |
+70 |
|
备注 |
车板含税价 |
出厂含税价 |
出厂含税价 |
出矿含税价 |
车板含税价 |
含税价 |
出厂含税价 |
|
地区 |
平顶山 |
晋中 |
晋中 |
大同 |
沈阳 |
秦皇岛 |
秦皇岛 |
|
煤种 |
炼焦煤 |
主焦原煤 |
瘦精煤 |
配焦煤 |
主焦煤 |
Q:6000 |
Q:5800 |
|
价格 |
1100 |
890 |
850 |
550 |
1150-1200 |
620 |
595 |
|
涨幅 |
+100 |
+110 |
+30 |
+90 |
- |
+20 |
+15 |
|
备注 |
出厂含税价 |
平仓价 |
出厂含税价 |
坑口不含税价 |
车板含税价 |
平仓价 |
平仓价 |
（一）炼焦煤方面
七月份国内炼焦煤市场总体运行良好，销售顺畅，价格国有矿调整较少，地方矿涨价相对普遍。
炼焦煤能够良好运行的理由跟前几个月基本一致。首要条件是需求，钢材市场在七月“涨”声一片，钢厂的出厂价更是以几百块的涨幅昂首向前，尽管这种上涨出乎大家意料，但这种局面大大刺激钢厂的生产，钢厂只有不断增产的，没有这个时候减产检修的（以建材为甚）；焦化企业同样，除了已经开足马力生产的地区，原本呈现一定限产的山西省焦化厂家在七月也开工加大。
炼焦煤的销售不愁，另外就是价格变动。大矿七月涨价的很少，月初河北地区个别矿务局有涨价行为，但这种涨价主要是对于五六月份尚未调整的煤种进行补涨，对市场的影响和意义都不大；本来业内预计最有可能涨价的黑龙江龙煤集团，于月初没有动静，只有又有消息七月中旬调整，但一直到月底龙煤的价格都是平稳的；华东地区国有矿七月全都没有变化，目前山东枣庄地区1/3焦煤车板含税价1000元/吨左右，1/3焦煤出矿含税价980元/吨；济宁地区气煤车板含税价950元/吨，临沂地区1/3焦煤焦化厂采购到厂价1020-1030元/吨；徐州地区1/3焦煤车板含税1000元/吨；淮南地区1/3焦煤车板不含税价970元/吨左右；萍乡地区主焦煤车板含税价1120元/吨，1/3焦煤车板含税价1085元/吨。与国有矿的平静相比，地方煤矿的灵动性精煤价格有涨，其中山西地区比较明显。
（二）动力煤方面
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图6：2008年至今秦皇岛港口动力煤平仓价（单位：万吨）
动力煤市场，最大的中转秦皇岛港口的价格在七月整体看来是稳定的，当中有很小幅的跌和涨，不管是涨或是跌都是一些短期暂时的因素影响，跟供需的根本性原因挂的不紧。目前秦港各煤种价格是6000大卡动力煤620元/吨，5800大卡动力煤595元/吨，5500大卡动力煤550元/吨，以上均为平仓价。
本月份山西的煤矿有复产，产量增加，但是从市场表现来看，地方煤矿并没有因为小煤矿的复产而受到很大冲击，大多地区以稳定为主。大同小煤矿动力煤价格基本稳定，成交有所好转，Q5500大卡秦皇岛港提货价在550元/吨左右，38块煤坑口价维持在640-680的水平，Q6000左右原煤520元/吨，坑口含税价。新疆、甘肃、宁夏、陕西整个西北市场价格暂稳，成交一般，陕西也是煤炭资源比较丰富的地区之一，自从5月中旬上涨20-40元之后一直没有太大波动。目前陕西动力煤主要是销往河北、浙江、江苏、四川、江西、湖南等地区，动力煤需求主要来自电力、水泥和化工等行业。
五、8月份国内煤炭市场展望
（一）炼焦煤方面
八月份国内炼焦煤市场保持良好运行态势的动力依旧存在。
那就是钢材市场和焦炭市场的生产带来的需求。七月底钢材市场价格继续走高，焦炭市场七月份也有小涨，目前还是八月前期，炼焦煤的下游开工都会十分充分；对于当前钢材的上涨是否理性是否真的需求带动，对于焦炭市场八月后期会否有风险，炼焦煤市场跟钢材和焦炭相比较，具有一定的滞后性和刚性，并且钢厂和焦化企业的精煤库存都不高。就算悲观预测钢材和焦炭市场八月下旬态势，炼焦煤在整个八月的销售情况都不会急下。
看价格。七月底基本确定会在八月涨价的是华东地区，华东国有大矿基本已经准备精煤涨价，据悉华东煤炭销售联合体也就此事开会，涨幅不大。华东涨价会否很快影响到其他产煤区不可而知，但最起码给八月份精煤市场定了上涨基调。
（二）动力煤方面
动力煤市场预测会延续七月份的运行状况，供应和需求都有增加，市场呈现成交良好，但是价格会以稳定为主调，不管是港口还是地方不排除有小幅的价格波动，但这种价格的波动不会主要是供需的严重失衡。
（王娟，Mysteel.com资讯部编辑请勿转载）