概述：2月份国内煤炭市场运行情况出现了变化，整个月份来看，煤炭的需求出现了下降。变化最明显的是动力煤市场，上个月国内电厂电煤库存普遍很低保电煤任务艰巨，2月份前几天动力煤市场还相对稳定，但从第二个星期开始到春节前市场就显得十分混乱，价格也参差不齐；到节后再来看市场，弱势难掩价格逐步下跌。炼焦煤市场在年前黑龙江龙煤集团和山西焦煤集团涨价，涨幅较大，其中黑龙江地区的炼焦煤需求相对稳定供给有限，所以年后销售情况也较好；但是节后国内除东北地区外焦化企业限产，华北、华东和其他地区的焦化厂限产造成了炼焦煤的需求下降，目前来看，山西、山东等地的地方煤矿已经有了小降价的行为，国有煤企也表示销售不如以前顺畅。看下个月的市场，动力煤维持下跌之势应该是必然，供应基本无变化，而需求则是骤降。炼焦煤市场需求也是面临着压力，供应可能在增加中而需求则在减少，至于价格，企业自身库存低的可以维持稳定，而库存压力难讲会不会降价了。
一、国际煤炭市场
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图1：2008年至今澳大利亚BJ动力煤价格（单位：美元）
2010年1月份，受全球性严寒天气和部分国家经济回升拉动影响，国际煤炭需求延续了自去年年底以来的快速增长势头，国际煤炭价格继续走高，为2010年全年国际煤炭市场稳步回暖奠定了良好基础,但亚太市场和欧美大西洋市场走势出现明显分化。受中国和印度等国经济强劲回升拉动，加之遭遇持续严寒冰冻天气，亚太市场煤炭需求十分旺盛，交易活跃，煤炭价格节节走高。至1月28日，澳大利亚纽卡斯尔港BJ标准动力煤交易价格升至98.85美元/吨，比上月底上升15.6美元/吨，创下自2008年11月以来的新高。比较而言，欧美大西洋市场走势却差强人意。1月份以来，受经济回升乏力和低价天然气等因素影响，欧洲市场煤炭需求动力明显不足，全月煤炭交易价格呈小幅盘整下行态势。1月初虽因极端严寒天气影响，欧洲三港动力煤现货交易价格一度串升至93.91美元/吨，但此后随着天气略有好转，煤炭需求减弱，市场交易价格又快速回落至月底的82.28美元/吨。而南非理查兹湾港煤炭价格受中印等亚太国家增加煤炭进口的拉动，1月底略高于欧洲三港。由于亚太市场煤炭需求旺盛，而欧洲市场需求疲弱，世界煤炭贸易两大主力板块之间的价差目前已达16美元以上。
二、1月份国内煤炭生产状况
（一）1月份生产情况
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图2：2008、2009年每月原煤产量（单位：万吨）
煤炭产量同比继续保持较高增加。据中国煤炭工业协会快报统计，1月份，全国原煤产量完成27000万吨，同比增加9766万吨，增长56.7%；其中国有重点煤矿产量完成14383万吨，同比增加3152万吨,上升28.1%。
（二）煤炭运销
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图3：2008、2009年铁路日装车量（单位：吨）
1月份，全国铁路煤炭发送量完成17024万吨，同比增加3017万吨、增长21.5％。其中电煤发送量完成12722万吨，同比增加3809万吨、增长42.7％。
从煤炭装车变化趋势看，国家铁路1月煤炭日均装车完成62192车，较上年12月增长8.1％。2月份前8日完成63071车，较元月份日均增长1.4%。从电煤装车变化趋势看，国家铁路1月电煤日均装车完成43680车，较上年12月增长14.8％。2月份前8日完成40441车，较元月份日均下降7.4%。
全路自1月10日至30日突击抢运电煤。国铁电煤日均装车45755万车，比去年同期增加17993车；20天抢运电煤达到6160万吨，比去年同期增运2422万吨、增长64.8%，比计划增运1040万吨、增长20.3%。其中，装到湖北、湖南、江西和京津唐地区主要电厂的电煤共计1430万吨，比计划增加583.2万吨、增长69%。全国349家铁路直供电厂存煤2728万吨，比抢运前增加528万吨；平均可耗天数达到11天，比抢运前增加2天。
三、1月份煤炭进出口完成情况
（一）煤炭进出口情况
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表一：2010年1月份全国及四家出口公司煤炭出口统计表（单位：万吨）
煤炭出口继续低迷。据来自四家煤炭出口公司的统计（参见附表），1月份全国煤炭出口完成167万吨，同比增加12万吨，上升了7.6%;环比减少31万吨,下降15.7%。
（二）炼焦煤进出口完成情况
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图4：2008-2010国内炼焦煤进口量（单位：万吨）
2010年一月份国内炼焦煤进口总量4,757,705,319吨，上月炼焦煤进口总量为3,496,531.782吨，09年一月份国内炼焦煤进口总量为213,395.660吨，从数字上来看，无论是环比同比都有大幅的增长。一月份炼焦煤的进口量那么大，跟当时国内炼焦煤的极度紧张，下游用户的大量采购分不开，一月份不仅炼焦煤的进口量大，而且价格上涨的也很疯狂。
一月份国内的炼焦煤依旧主要从澳大利亚进口，进口量2,765,226.354吨，占了总进口量的一半多。另外，从进口煤在国内的消耗来看，河北地区消耗1,430,839.093吨，占了总进口量的1/3，也反映了钢厂采购炼焦煤的紧迫度。
四、2月份国内煤炭市场表现
（一）炼焦煤方面
2月初黑龙江的龙煤集团和山西焦煤集团涨价。西山煤电公告自2010年2月1日起上调焦煤及电煤车板含税价:焦精煤上调12%至1,365元/吨,肥精煤上调14%至1,510元/吨,瘦精煤价格上调10%至1,060元/吨。龙煤集团目前的主焦煤1460元/吨,肥煤1500元/吨，1/3焦煤1200元/吨，均为车版含税价。
节前国内的炼焦煤需求还相对稳定，国有煤企的涨价钢厂和焦化厂维持生产不得不接受。节后，东北地区可能由于天气由冬天转入春天等各种因素，工地开工钢厂生产焦炭畅销涨价及有限的炼焦煤供给，东北地区的炼焦煤市场二月运行良好。看东北以外的地区，山西地区焦化厂限产幅度最大普遍达到50%甚至以上，河北、华东、华中、西北、西南等等产焦炭的地区都在现场幅度大概在30%左右，并且近期焦化厂和钢厂采购精煤的积极性不大，有很强烈的降价诉求。下游的这种情况造成了炼焦煤不像之前那么火热，出货变慢，部分煤炭企业的库存还处于较低水平，而有些企业的库存则在不断增加。撇开国企看小煤矿，山西、山东地区的小煤矿有降价的行为。
（二）动力煤方面
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图5：2008年至今秦皇岛港口动力煤平仓价（单位：万吨）
节后下游电厂库存保持高位，随着天气变暖、春节后厂家尚未开工，电厂日耗煤量也大幅下降，使得电厂购煤积极性急剧下降。秦皇岛港口的煤炭库存也在高位，给秦港动力煤市场带来巨大压力，抛售的厂家也屡见不鲜。
秦皇岛港各煤种参考价如下：6000大卡动力煤790-810元/吨，5800大卡动力煤760-770元/吨，5500大卡动力煤720-730元/吨，以上均为平仓价。
五、3月份国内煤炭市场展望
（一）炼焦煤方面
下个月的国内炼焦煤市场有压力不容乐观。这个压力主要来在于需求，目前钢厂的焦炭和炼焦煤库存较高，3月份中上旬不会大量采购，焦化企业受钢厂牵制会继续减产限产，或许限产幅度还将增加，炼焦煤的销售情况会受很大的影响。并且动力煤市场的景气度急剧下滑，很难卖，有些煤炭企业的动力煤可能会入洗企图以精煤销售，这就导致炼焦煤的供应有增无减，而炼焦煤的需求只减不增。
价格或许会有松动现象出现。库存不大的煤炭企业或许可以撑到焦炭市场向好的那天，但库存高的企业未必能坚持近一个月的时间不降价。从二月底的市场表现和市场心态来看，华东地区的炼焦煤降价的可能性比较大，河南等地也有降价迹象。
（二）动力煤方面
动力煤下个月继续呈下跌之势，天气慢慢转暖，国内大部分地区的供暖煤炭需求会越来越少，这种煤炭需求的减少力度会对动力煤电煤市场造成致命的打击。二月份保电煤的力度刚刚减弱，动力煤市场已经连续降价库存增加，三月份市场的恶劣程度可能只有加深不会减弱。
（王娟，Mysteel.com资讯部编辑请勿转载）