近日，行内人士业与贸易商称，日本钢厂正在从美国、加拿大和中国进口炼焦煤，以填补因澳大利亚铁路停运而减少的供应。

澳洲煤炭供应中断之前，日本钢厂与澳煤企谈判的第二季度合同价为150美元/吨，而如今日本要支付近两倍的价格来进口炼焦煤。当前，第二季度长协谈判已暂时搁置，而在澳煤供应量恢复正常之前，国际煤价或仍将维持高位。

据路透社报道，2016年，日本炼焦煤消耗量为5990万吨，其中71%来自澳大利亚。

“我们已经将进口加拿大和美国煤的船期提前，并增加了从中国的进口。”路透社援引一大型钢厂原料采购负责人称。

该负责人及一大型供应商消息称，紧急煤炭供应价格达到了300美元/吨。

4月20日，澳大利亚东海岸优质炼焦煤价格为289.5美元/吨，较前一周的314美元/吨有所下降，但较一个月前的价格仍大涨90%。

数据显示，约有30万吨从美国进口的炼焦煤通过散货船运输至日本港口，而昆士兰港口仍有数十艘空船等待装煤。

据一大型贸易公司表示，日本钢厂也从俄罗斯进口煤炭。

3月28日，热带气旋“黛比”登陆澳大利亚，铁路运营商奥瑞松公司（AurizonHoldings）暂停了位于昆士兰州博文盆地四条铁路的运输，全球50%的炼焦煤生产受到影响。

目前，已有三条铁路恢复运输，而最主要的古涅拉铁路（Goonyella）有望于4月26日恢复，大约比计划提前10天。

4月18日，奥瑞松公司表示，古涅拉铁路恢复运输后，运输速度和运输量都会有所下降。

“古涅拉铁路运输中断或将推高现货价格。该铁路煤炭运输量基本决定了现货价格。”萧氏投资公司（ShawandPartners）分析师彼得·奥康纳（PeterO'Connor）表示。

“奥瑞松公司运营铁路最终恢复满负荷运营的时间十分重要，但何时能够恢复尚不清楚。”他表示。

必和必拓是世界上最大的炼焦煤供应商，热带气旋袭击昆士兰地区后，该公司与其他四家矿商先后发布了不可抗力声明。

而在炼焦煤供应中断之前，日本钢厂库存就已告急。

“实际上，日本钢厂煤炭库存消耗量非常大。”澳大利亚矿商怀特黑文（WhitehavenCoal）首席执行官保罗·弗林（PaulFlynn）称，并表示在未来一段时间仍将影响煤炭销售。

有日本钢厂消息称，第二季度炼焦煤长协谈判有望于下个月重启。

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