概述：5月份国内煤炭市场十分活跃，在价格不断上涨的煤炭市场环境下，煤炭下游的采购意识依旧十分强烈，采购异常积极。在华东煤炭联合体的推动下，5月1日华东地区即山东、安徽、江苏等地的炼焦煤价格陆续上涨150-200元/吨，与此同时河北的上调幅度也在100-200元/吨之间，本月山西地区大的煤炭企业没有明显的上调其精煤价格，部分小煤矿根据市场运行情况不同程度的上调了其销售价格；动力煤在5月份也呈现了一定的上涨，秦皇岛港动力煤价格在本月屡创新高。本月最受关注的四川汶川大地震，灾区用煤紧张和全国部门地区电厂电煤库存紧张，为保证灾区用煤和夏季用煤高峰的来临，发改委加快小煤矿复产审批进程，铁路部门也将积极配合煤炭运输。月初国际煤炭市场传言中日谈判商定的动力煤出口FOBT价格为131.4美金/吨，比上一年度上涨93.52%，低于日澳动力煤125%的涨幅。预计6月份山西地区大型焦煤企业会上调精煤价格，国内炼焦煤可能也会呈现不同程度的上扬；在资源供应不足，电煤库存紧张的前提下，下月国内动力煤将会小幅上涨。

一、国际煤价继续走高

（一）中日动力煤谈判

5月初国际煤炭市场有称中日谈判商定的动力煤出口FOBT价格为131.4美金/吨，比上一年度上涨93.52%，低于日澳动力煤125%的涨幅。虽然此消息没有最后确定下来，但预计价格水平与此相近，国内煤炭企业因此更加坚定了对后市乐观的信心。

（二）国际煤价大涨

5月份，国际石油价格屡创新高。纽约商品交易所的轻质原油期货价格相继突破120美元/桶，125美元/桶，130美元/桶的整数关口，并在5月22日盘后电子交易中一度创下每桶135.09美元的历史新高。石油价格的快速攀升也带动了煤炭价格的快速上涨，5月份国际煤炭现货交易价格也再创新高。在亚太市场，自4月份日澳之间2008财年煤炭合同价格敲定之后，现货煤炭交易价格就开始反弹。到5月23日，环球煤炭交易平台成交的8月份交货的澳大利亚煤炭价格高达142美元/吨的历史纪录。而在欧洲市场，其走势与亚太地区基本相同，5月23日环球煤炭交易平台公布的欧洲三港（ARA）煤炭交易船板交货价格指数已经高达166.08美元/吨，高出2月份的最高纪录约18美元/吨。

5月份，引发国际煤炭价格大幅上涨的主要因素有以下几个方面：

首先，国际煤炭市场的供需矛盾仍然是推动价格上涨的根本力量。2007年以来，国际煤炭市场就处于供需基本平衡、略显偏紧的状态。今年2月份的恶劣天气打破了这种微弱的平衡，不仅造成当月的煤炭价格大幅上涨，也造成2008年的煤炭总供应量下降。进入5月份，随着北半球各国气温的逐渐升高，夏季消费高峰即将到来，供需之间的矛盾就愈显突出。到5月中下旬，南非政府突然宣布年底将出台新的煤炭政策，届时可能会限制煤炭出口以保证国家电力公司的煤炭供应，引发了市场对南非煤炭出口的担忧。随后澳大利亚最大的煤炭出口港口纽卡斯尔港口压港现象再次恶化，5月22日港口待装船只数量达到43艘，将近2008年以来的最高水平。虽然澳大利亚煤炭出口企业目前已经逐步恢复生产，但港口却制约了其煤炭出口。

其次，国际原油价格的大幅飚升也是推动国际煤价上涨的重要支撑。且不论导致国际油价上涨的因素都有哪些，但其价格大幅上涨必然会导致消费者考虑经济承受能力，从而选择价格相对低廉的能源，推动能源消费朝着成本较低、分布广泛的一次能源煤炭回归。虽然煤炭消费量不会因此而立即出现大幅增长，但对煤炭需求量增长的预期势必引发市场上对煤炭供应的担忧，从而传导到煤炭价格。

同时，美元的持续贬值，国际海运费的迅速反弹带动煤炭进口成本的不断增加也是不可忽视的重要因素。

二、4月份国内煤炭生产状况

（一）4月份生产情况

4月份全国原煤产量出现快速增长，当月生产原煤21309万吨，同比增加1912万吨，增长9.85%。其中：原国有重点煤矿原煤产量完成11340万吨，同比增加1434万吨，增长14.5%；国有地方煤矿原煤产量完成2901万吨，同比增加159万吨，增长5.8%，乡镇煤矿原煤产量完成7068万吨，同比增加319万吨，增长4.7%。

1-4月份，全国原煤产量累计完成77447万吨，同比增加7513万吨，增长10.7%。其中：国有重点煤矿原煤产量完成44505万吨，同比增加5228万吨，增长13.3%；国有地方煤矿原煤产量完成10172万吨，同比增加613万吨，增长6.4%，乡镇煤矿原煤产量完成22770万吨，同比增加1672万吨，增长7.9%。

截止到4月末，国有重点、国有地方和乡镇三大类煤矿原煤产量占全国的比重分别为57.5%、13.1%、29.4%，占全国原煤产量增加量的比重分别为69.6%、8.2%、22.2%。

（二）煤炭运销及库存

铁路煤炭发运增势稳定。4月份，全国铁路煤炭日均装车完成54313车，同比增加4761车，增长了9.6%；同期，全国铁路煤炭运量完成10868万吨，同比增加1059万吨，增长10.8%。

1-4月份，全国累计煤炭日均装车55319车，同比增加5075车，增长10.1%；同期，全国铁路煤炭运量累计完成45169万吨，同比增加了5400万吨，增长13.6%。

4月末，国有重点煤矿存煤2076万吨，同比减少698万吨(山西本月存煤不包括站台存煤,致使总存煤数量偏小),比上月增加7万吨。本月直供电厂库存煤继续下降，至月末库存煤为2157万吨,同比减少546万吨，比上月减少109万吨。按当月日均消耗量计算存煤天数11天。其中,华北电网存煤天数8天;东北电网存煤天数9天；华东电网存煤天数12天；华中电网存煤天数15天、西北电网存煤天数12天。煤炭库存可用天数低于3天的电厂增加到52家,比上月增加2家。

4月末主要煤炭中转港口存煤1719万吨，同比增加201万吨，比上月增加256万吨。其中：内贸煤炭港存1532万吨；秦皇岛港共存煤炭632万吨，比上月减少47万吨。

三、四月份煤炭进出口完成情况

（一）煤炭出口大幅上升

煤炭出口大幅度上升。继日澳炼焦煤价格谈判达成200%的涨幅后，日本中部三大电力企业已经同意以125％的涨价幅度，与澳大利亚煤炭供应商签订供货协议。据悉中日双方敲定中国北方动力煤(不包括山东煤)2008年的出口FOBT价格为131.4美元/吨(5800Kcal/KgN.ARB)，比上一年度上涨93.52%。但中日煤炭出口谈判并未完全结束，我国仅有神华集团、中煤集团、五矿集团和山西煤炭进出口公司四家煤炭企业拥有煤炭出口权，但参与谈判的只有中煤集团和神华集团两家，而五矿集团和山西煤炭进出口公司会与日本进口煤企业单独谈判各自的年度合同以及现货合同，但一般也会以上述基准价作为标准。

受以上国际煤炭市场涨价因素的影响,煤炭出口同比大幅上升。据来自四家煤炭出口公司的统计（参见附表），4月份全国煤炭出口完成了530万吨，同比增加了182万吨，增长幅度高达52.3%,比上月多出口276万吨。1-4月份，全国煤炭出口累计完成1508万吨，同比减少93万吨，下降5.8%。

（二）炼焦煤进出口完成情况

本月炼焦烟煤出口30.89万吨，较上月出口增长81.92%；炼焦烟煤进口53.14万吨，较上月增长42.49%

2008年4月全国出口炼焦烟煤分国别统计

2008年3月全国进口炼焦烟煤分国别统计

四、5月份国内煤炭市场表现

5月份全国主要地区煤炭市场行情及涨跌幅度

备注平仓价平仓价车板价车板价坑口价车板价车板价车板价车板价车板价

（一）炼焦煤方面

5月份，全国炼焦煤资源普遍紧张，生产精煤的企业表示目前精煤资源十分紧缺，只能尽量保证重点用户的资源供应。

本月国内炼焦煤价格上涨最早的是华东地区，上涨幅度也普遍较大。月初华东地区也处于全面上涨的态势，在华东煤炭联合体的推动下，从山东、安徽、江苏北部的各煤矿企业到内河港口集散地煤炭价格均有较大波动，华东地区的沿江沿海电厂也纷纷上调了收购价格以便顺利采购。兖州市场气煤车板含税价上涨140元/吨现1300-1340元/吨；泰安气煤车板含税价本月上涨至1350-1400元/吨；济宁地区气肥煤现1350元/吨较上月每吨上涨200多；枣庄地区肥煤和1/3焦煤的车板含税价都在1420元/吨；临沂地区气煤车板价1300较上月上涨近200元/吨；淮南十级1/3焦煤车板含税价1500较上月上涨了200元/吨；淮北地区焦煤和肥煤现车板含税1550元/吨较上月不含税上涨200，1/3焦煤和收费现车板含税价1400元/吨较上月含税上涨200；徐州地区九级气煤车板价较上周上月150现1400元/吨，十五级气煤车板价较上月上涨155现1085元/吨。

华北地区煤价波动情况相对于其他地区更大，价格均处于历史最高位的运行状况。河北省及内蒙地区的煤炭企业纷纷调整了煤炭销售价格，涨价幅度有达到300元/吨左右，但市场交易基本无货，主要保障重点用户的长期协议供煤，价格保持在1400-1500的水平上，同华东地区基本持平。内蒙古乌海地区六级1/3焦煤车板含税价为1200元/吨，中硫肥煤车板销售价格1150元/吨。河北南部地区的煤炭价格涨价幅度最大，邢台地区七级1/3焦煤重点合同价格为1700元/吨，同时为了保障重点发运计划，将市场价调整为1800元/吨，但基本无资源及成交，邯郸地区的十级主焦煤重点合同价格为1444元/吨，汽运交易价格为1613元/吨，肥煤及喷吹煤也有不同程度的涨幅。唐山地区的主焦煤、1/3焦煤及肥煤的价格均调整为1505元/吨。

（二）动力煤方面

5月份国内动力煤供不应求，拒绝新客户的采购需求，部分地区对动力煤的价格进行了上调。据煤炭生产企业表示，尽管动力煤价格再次冲高，下游用户的采购欲望反而有增无减，充分反映下游的需求旺盛，下游客户对后市也是信心十足的。

截止至5月30日，秦皇岛港务集团外贸煤炭库存62.8万吨，内贸煤炭库存600.1万吨，共计662.9万吨，比23日659.6万吨增加了33万吨，同比增加5%，本月以来一直维持在600万吨左右，属于正常库存水平，说明秦皇岛港未出现煤炭紧张的状况，但价格一直保持上扬，5500大卡大同优混680元/吨又创新高，自下月起电厂将进行储煤度夏，交易旺盛，预计价格仍将保持涨势，同时大秦线继续检修，对进港煤炭仍将产生一定的影响。

动力煤各地区参考价格如下：秦皇岛5500大卡同优平仓参考价格680-700元/吨，山西长治地区5800大卡贫瘦煤车板价470元/吨，陕西铜川地区5000大卡长焰煤车板价470元/吨，河北峰峰5000大卡贫瘦煤车板价500元/吨，徐州孟家沟港5800大卡的晋优沫船板交货价760元/吨，安徽淮南地区5000大卡动力煤地销价650元/吨，河南鹤壁地区5300大卡贫瘦煤车板价450元/吨，四川达州地区4500大卡长焰煤坑口价格300元/吨。

四、6月份国内煤炭市场展望

从08年开始至今，炼焦煤的供应就跟不上市场需求的步伐，价格畅通无阻的一路飙高。目前诸多钢厂纷纷表示，钢厂库存普遍不足，这种不足的状况还将继续维持甚至会愈演愈烈；再加之如今国际市场精煤价格的不断冲高，国际市场有些现货资源价格近400美元，比国内的煤价高出许多；又有预计6月份山西大型焦煤企业可能会有调价政策出台。这些因素都给炼焦煤在6月份上涨提供了动力，炼焦煤价格有上涨空间。

对下游用户产生影响的不单是炼焦煤的价格上涨态势无法遏制，而更严重的是精煤的供应量十分有限，就是肯花大价钱也买不到煤。钢厂还反映如今他们采购的精煤价格越来越高，但是质量却越来越低，采购的煤炭难以避免以次充好的情况。库存本已不足、劣质煤含量增加，这些都给予钢厂对炼焦煤资源的旺盛需求有力的支撑。另一方面，由于5月汶川地震和电煤库存紧张，不少煤炭企业已经收到政府的通知，要求完成电煤的资源供应以保证灾区用煤和夏季用电高峰的顺利度过，这可能会对精煤的产量造成小幅的减少；其次全国铁路打响抢运电煤战役，决定从5月31日到6月10日，把全国铁路日均电煤装车提高到4万车，日均增加4700多车，这也将可能会减少铁路对炼焦煤的运输力度。综上所述，下月炼焦煤的资源供给和运输堪忧。

现今动力煤的产量增长有限，供给一直偏紧，电厂作为需求方电煤库存过低，单从市场自由运行的角度来看，6月份动力煤价格会有个明显的上涨。但现实情况是电厂普遍大面积的亏损，电厂期盼的煤电联动实施无望，面对高涨的动力煤和电煤价格，电厂采购不是很积极；政府对煤炭企业会采取行政手段，确保灾区用电和迎峰度夏。几方面的因素全面考虑，下月份电煤合同价应该不会再做明显上调，动力煤价格会小幅上扬。

（Mysteel资讯部编辑，请勿转载）