概述：7月份国内煤炭市场的表现供不应求，资源紧张，但是各品种又有着各自的特点。炼焦煤方面，总体资源偏紧，部分地区的资源紧缺情况稍有缓解，7月国内炼焦煤的价格依旧呈现着上涨运势，但是这种上涨并不是全国性的，而是局部性的，设计范围并不是太大。电煤的价格在6月19日的限价令之后至今，一直风平浪静。而动力煤本月中上旬各地价格上升还是较为迅速的，而且秦皇岛等中转港口价格涨幅较大。也因此促使国家发改委于7月下旬再发限价令，发展改革委在通知中要求对主要港口和集散地动力煤实行最高限价，规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过６月１９日价格水平。此次再发限价令，国内动力煤市场将有阶段处于观望期；而炼焦煤在资源依旧紧张和精煤企业看好后市的情况下，8月份将会有小幅的缓慢的上扬。

一、国际煤炭市场

7月份，随着气温的升高，北半球进入了煤炭消费的旺季，供需平衡压力进一步加大。然而，国际煤炭价格却在月初暴涨之后连续下滑。7月25日，环球煤炭交易平台上纽卡斯尔煤炭交易价格为174.70美元/吨，比月初下滑了20.09美元/吨；同期欧洲三港进口煤炭现货交易价格也下跌了14.34美元/吨。国际煤炭价格的走势似乎已经脱离了煤炭供需的基本面。

初步分析，国际煤价走势脱离煤炭供需的基本面的主要原因是，在经过半年多来的连续觳升之后，国际能源价格存在强烈的内在回调要求。7月3日，美国纽约商品交易所国际原油价格创出145.29美元每桶的最高收盘价后，便开始震荡下行，到7月25日收盘价为123.26美元每桶，下跌22美元。从6月底到7月初，国际煤价加速上涨，甚至一个交易日之内上涨了20美元/吨以上，这也引起了市场参与人士的担心，因而国际市场煤炭价格出现明显下滑也在所难免。此外，人们对世界经济放缓的担忧、美元贬值趋缓等因素，也是国际能源价格回调的重要因素。

不过，此次价格回落很可能只是能源价格连续走高后的一次短暂的技术性回调。从长期来看，国际煤炭价格还将保持在较高的水平上。首先是因为供需基本面的支撑。虽然2008年世界经济增速放缓，但仍高于过去30年的平均水平，对包括石油在内的能源需求仍然比较旺盛，而供应方面，制约煤炭出口的瓶颈短期内不会改善。其次，虽然美联储加息的呼声很高，但美国经济前景堪忧，年内美联储加息的可能性减弱，美元仍可能会持续贬值，推动煤炭等商品价格的上涨。

二、6月份国内煤炭生产状况

（一）6月份生产情况

6月份原煤产量增势稳定，增加总量依然不足。全国原煤产量完成21098万吨，同比增加2012万吨，增长10.1%。其中：原国有重点煤矿原煤产量完成11250万吨，同比增加1258万吨，增长12.6%；原国有地方煤矿原煤产量完成2730万吨，同比增加164万吨，增长6.4%，乡镇煤矿原煤产量完成7928万吨，同比增加590万吨，增长8.0%。

1-6月份，全国原煤产量累计完成123884万吨，同比增加12390万吨，增长11.1%。其中：原国有重点煤矿原煤产量完成66495万吨，同比增加7299万吨，增长12.3%；原国有地方煤矿原煤产量完成16671万吨，同比增加1284万吨，增长8.4%，乡镇煤矿原煤产量完成40718万吨，同比增加3806万吨，增长10.3%。

截止到6月末，国有重点、国有地方和乡镇三大类煤矿原煤产量占全国总产量的比重分别为53.7%、13.5%、32.8%，占全国原煤产量增加量的比重分别为58.9%、10.4%、30.7%。

（二）煤炭运销及库存

6月份，国内市场煤炭供求继续活跃，全国铁路煤炭装车继续增加,但是增速减缓。当月全国煤炭日均装车完成54961车，同比增加3935车，增长了7.7%；同期，全国铁路煤炭运量完成11002万吨，同比增加925万吨，增长了9.18%。

1-6月份，全国累计煤炭日均装车55101车，同比增加4876车，增长了9.7%；同期，全国铁路煤炭运量累计完成67712万吨，同比增加了7807万吨，增长了13.03%。

6月末，国有重点煤矿存煤2080万吨，同比减少1035万吨(山西本月存煤不包括站台存煤,致使总存煤数量偏小),比上月减少156万吨。本月直供电厂库存煤为2173.9万吨,同比减少666万吨，比上月增加105.9万吨。按当月日均消耗量计算存煤天数11天。其中，华北电网存煤天数9天;东北电网存煤天数9天；华东电网存煤天数10天；华中电网存煤天数17天、西北电网存煤天数12天。煤炭库存可用天数低于3天的电厂为57家,比上月减少3家。

三、6月份煤炭进出口完成情况

（一）煤炭进出口情况

1、煤炭出口完成情况

月度煤炭出口继续增加，累计形势进一步好转。主要受到国际市场煤炭价格持续升高的刺激，6月份全国煤炭出口继续保持大幅度回升走势，受此影响，全国累计煤炭出口形势进一步好转。

据来自四家煤炭出口公司的统计（参见附表），6月份全国煤炭出口完成533.6万吨，同比增加了41.2万吨，增长幅度为8.4%。上述状况也带动了全国累计煤炭出口状况的继续好转，截止到6月末全国煤炭出口共完成2555.5万吨，同比增加了72.6万吨，增长了2.9%。

2、煤炭进口完成情况

煤炭进口受价格等因素制约依然低迷。受国际煤炭市场价格上涨的影响，5月份煤炭进口完成416万吨,同比增加64万吨,增幅18.2%，比上月增加76万吨,增幅22.4%。其中无烟煤完成231万吨,炼焦煤完成62万吨,动力煤完成102万吨,其他煤种完成0.08万吨。1-5月份累计进口煤炭1880万吨,同比减少339万吨，下降15.3%。

（二）炼焦煤进出口完成情况

6月份全国炼焦精煤的出口量较上月有了明显减少，6月炼焦煤出口35.96万吨，5月份炼焦精煤的出口量为69.47万吨，6月份较上月出口量减少48.24%，减少量将近一半。出口量的变化跟近期国家限制煤炭出口的思路是吻合的。从海关统计的数据来看，6月份出口量减少是因为对日本和韩国的出口量大幅缩水造成的，5月份对日韩的出口量分别为35.28万吨和24.05万吨，6月份减少至19.43万吨和8.10万吨。

2008年06月份全国出口炼焦烟煤分国别统计

进口方面，6月份比5月份进口稍减，6月份进口量58.31万吨，5月份进口量为61.58万吨，6月份较5月份炼焦煤进口减少5.3%。

2008年06月份全国进口炼焦烟煤分国别统计

四、7月份国内煤炭市场表现

（一）炼焦煤方面

7月份的炼焦煤市场的资源依旧是供不应求的，成交还是十分良好，价格也有上涨。但是本月与前半年的炼焦煤市场相比，7月份的火爆程度有所下降，价格上涨波及到的地区范围有所减少。

华北地区本月山西地区的冶金煤价格变化不明显，山西太原地区十级主焦煤、肥煤1730元/吨；山西临汾地区十级肥煤车板价1730元/吨。河北和内蒙地区价格有一定的上涨，内蒙古乌海地区1/3焦煤车板含税价1800元/吨，中硫肥煤车板价1750元/吨了；河北邢台七级1/3焦煤汽运交易价1810元/吨；河北开滦十一级焦煤出厂含税价1800元/吨。

华东地区本月精煤亦没有全面的大幅上涨，安徽地区部分精煤价格上涨，山东省部分煤炭企业涨价。目前淮北地区大型煤炭企业焦、肥煤车板含税价2050元/吨（实际成交）不含税上涨200，1/3焦煤、瘦煤车板含税价1680元/吨（实际成交）；该地区的小煤矿的肥煤市场价在1020元/吨（未入洗的原煤）；淮南地区1/3焦煤车板含税价2050-2070元/吨不含税上涨200；宿州地区精煤价格保持不变。山东地区济宁地区低硫气肥煤车板含税价1600元/吨较6月份上涨50-100元/吨左右，高硫气肥煤车板含税价1500元/吨上涨50-100。

东北地区本月抚顺和黑龙江地区精煤价格都有较为明显的变动。抚顺地区气精煤车板含税价1530-1540元/吨，前段时间该地区的气精煤车板含税价在850-900元/吨左右，上涨了600多元/吨，上涨幅度达到70%。黑龙江地区焦煤车板含税价1600元/吨较前期上涨240元/吨，肥煤车板含税价1600元/吨上涨200元/吨，五级1/3焦煤1500元/吨涨200元/吨，八级1/3焦煤车板含税价1400元/吨涨200元/吨，五级气煤车板含税价1185元/吨，八级气煤车板含税价1155元/吨。

（二）动力煤方面

发展改革委６月１９日对全国发电用煤实施临时价格干预措施以来，电煤价格过快上涨的势头得到明显遏制，重点合同价格保持平稳，但出现了合同兑现率下降、部分非重点合同电煤价格有不同程度上涨的情况，进一步加大了燃煤电厂的成本压力。

发展改革委在通知中要求对主要港口和集散地动力煤实行最高限价，规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格，不得超过６月１９日价格水平。

在第二次限价令发布之前，各地区和港口的动力煤价格一直在上涨，港口的动力煤价格上涨十分迅猛。而在补发限价令之后，对港口和地方动力煤价格的影响开始有所显现。自24日国家发改委下发二次煤炭限价令后，29日秦皇岛多个动力煤品种的平仓价开始全面下滑，这也是二次限价令发布后，秦皇岛动力煤平仓价首度开始下降。其中山西优混5500大卡煤炭价格为860-1000元/吨，较前一交易日下降30元/吨；其他煤种如山西大混5000大卡煤炭每吨下跌35元，普通混煤4500大卡每吨下滑40元。

目前，潞安地区5800大卡原煤车板价550元/吨；陕西铜川地区5000大卡长焰煤车板价500元/吨；河北峰峰5000大卡贫瘦煤车板价700元/吨；徐州孟家沟港5800大卡的晋优沫船板交货价920元/吨；安徽淮南地区5000大卡动力煤地销价980元/吨；河南鹤壁地区5300大卡贫瘦煤车板价550元/吨；四川达州地区4500大卡长焰煤坑口价格400元/吨。

五、8月份国内煤炭市场展望

（一）炼焦煤

相比今年上半年的炼焦煤的紧俏和火爆，7月份精煤的运行稍稍缓和，预计8月份国内精煤市场运行情况应该延续7月份的稍微缓和状态，会有部分地区价格小幅上扬。

炼焦煤作为稀缺资源，其资源的供应越来越紧，特别今年以来，价格一浪高过一浪，目前的各地精煤价格都已相对较高，部分地区大型煤炭企业的精煤价格已经突破两千，而市场上的价格更高。从单一的价格来看，后期价格能够提升的可能性已经不是很大。

再从下游的接受能力分析，今年焦化企业的利润在焦煤价格节节攀升的情况下，利润空间不断被挤缩，焦炭的价格虽然在一路走高，上涨的速度和比例都赶不上精煤，焦化企业叫苦不迭。钢厂方面则面临着高价买到却是劣质的煤，甚至拿钱都买不到煤，本身精煤的高价对钢厂造成了很大的压力，中小型钢厂游走于亏本的边缘，而劣质煤的使用导致炼铁过程中焦比的提高，钢厂更加捉襟见肘。综合看来，下游的价格程度不断降低，假若精煤价格继续走高，大多数钢厂都撑不住了（不包括有自有矿山和自有或控股煤矿的钢企）。

再看需求，近期钢材市场整体疲软低迷，再加之8月份奥运会即将到来，北京、河北等地的钢铁企业关停，对精煤的需求下降。另一方面，有部分小型的、资金量不大的焦化企业现在限产，有些企业为了减少精煤采购，对焦炉进行烘炉，停产焦炭。所以精煤的需求可能在8月份有所下降。

综合下来，无论是价格，下游还是需求，对一直火爆的炼焦煤市场可能都会起到一定的限制作用，预计8月份会小幅上涨。

（二）动力煤

发改委第一次限价令对煤炭生产企业的电煤进行了限价，第二次限价令对主要港口、集散地动力煤实行最高限价，不得超过6月19日的价格水平。秦皇岛动力煤价格已经开始全面下滑，陕西、郑州等地政府季后也已发出通知，对电煤实行最高限价。

从目前的发展态势来看，补发限价令对港口和地方动力煤、电煤价格的影响会慢慢显现出来。如今煤炭生产企业和贸易企业对后市都持观望的态度，会平稳一段时间，所以预计8月份动力煤会以平稳运行为主。（Mysteel.com资讯部编辑请勿转载）