汕头市发改局今天向本报表示，广东省发改局日前覆函汕头，同意华能海门煤炭中转基地项目建设。按规划，该基地建成后，年卸煤能力可达2200多万吨，中转煤炭可达1000万吨，除为粤东及腹地内的梅州、河源等地区提供煤炭中转运输外，还可为计划中的华能系统福州、海口电厂和江西井冈山、瑞金电厂等提供燃煤中转运输需要。

汕头拥有10000多平方公里海域，海岸线长达289.1公里。今年来，在“以大港口带动大物流”的发展战略中，当局大手笔推进煤码头建设，有：华能海门电厂15万吨级煤炭码头和丰盛海门电厂7万吨级煤码头的建设同步推进；马山港区3.5万吨级煤码头扩建工程建设也在加快进行。但仅此远未适应汕头、粤东乃至周边地区燃煤接卸运转能力(现在汕头港煤炭接卸能力约400万吨，早在2006年实际接卸已超负荷达到734万吨)的需要。尤其是自广东关闭全省小煤矿生产后，紧邻汕头的梅州地区的用煤主要从汕头港转运。据统计，目前梅州地区的电厂和水泥厂等用煤量达到860万吨，预计三年后将增加到1200万吨。

为适应粤东地区等发展用煤运转的需要。汕头市提出了建设粤东煤炭中转战略基地规划，这次获得广东省政府批准。这个项目的建设是利用汕头华能海门电厂现有的海岸线和港口，建煤炭中转码头基地，按年接卸煤炭能力2200多万吨设计施工。建成后，除到时电厂600万千瓦机组用煤1200万吨的需要外，每年可中转燃煤1000万吨以上。为粤东内陆腹地和海南、福建、江西等地华能系统的电厂用煤中转运输提供保障。

该项目总投资约11亿元，由华能国际电力股份公司投资建设。这次在汕头建设粤东燃煤中转战略项目，将有效解决粤东乃至更广泛地区煤炭运输问题。