随着煤炭、粮食和矿石的运价指数不断下跌，沿海散货运输市场行情在漫漫冬季中持续下行。12月10日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）运价指数报收于1146.68点，比上周下跌2.94%。

煤炭压港局面缓解，截至12月10日，秦皇岛港的煤炭库存为824万吨，比一月前的高位下降10%。消费地广州港的煤炭库存有较大幅度下降。煤炭价格本周显露止跌苗头，市场煤运输货盘有所增多，沿海煤炭运输市场多数航线的市场运价出现止跌企稳，仅秦皇岛至福州、天津至宁波航线市场运价较上周下跌1元/吨，分别为32元/吨、34元/吨。但前一轮市场运价下落已蔓延至长期运输协议领域，近期长期运输协议运价出现下调，受此影响，本周煤炭运价指数继续下行，12月10日报收于1222.56点，较上周下跌3.98%。

金属矿石运输市场部分长期合同运价下调，市场运价不变，本周金属矿石运价指数报收于1276.08点，比上周下跌1.30％。其中，舟山-张家港航线运价指数报收于1009.47点，比上周下跌7.85％。十一月份我国钢材出口量创今年新低。为降低钢企出口成本，12月1日起我国取消了67个税号钢材出口关税。但是，国际市场需求萎缩，2009年钢铁产品出口可能大幅回落，铁矿石进口需求也将下降，运输市场面临货盘继续萎缩的风险。

本周沿海粮食运输市场行情继续下调，12月10日，沿海食粮运价指数报收于687.08点，较上周下跌4.39％。其中，大连至广州航线市场运价报39元/吨，较上周下跌3元/吨。

沿海原油和成品油运输市场本周行情稳定。连续下降的国际油价进入盘整阶段，国内汽柴油价格短期内可能下调。