国际煤价跟随原油价格持续下跌，南方国内外煤价逆差接近百元。

近期，国际金融危机的影响加剧，国际能源购买力下降，1月16日，纽交所WTI原油期货价格跌至36.51美元/桶，较最高点下跌74.57%，跌至04年初的价格水平。市场对油价看空气氛浓厚，部分国外投行甚至看空09年原油价格至25美元/桶。作为相互替代能源，受原油价格低迷走势影响，国际煤炭价格震荡走低。1月12日，澳大利亚纽卡斯尔港BJ国际标准动力煤现货FOBT价格为80.33美元/吨，较上周76美元/吨小幅反弹4.33美元；较最高点（08年7月7日192.00美元/吨）下跌111.67美元/吨，跌幅为58.16%。国际煤炭海运费持续低迷，BDI指数1月16日跌至881点，较前期最低点774点反弹13.8%，但仍较前期最高点下跌92.3%。BDI指数领先国际煤价8-10个月，该指数在过去的6个月内持续下跌，显示国际煤价在未来几个月内或将持续走弱（见附表3）。

近期，俄罗斯、台湾等地区钢材开始大举进入国内市场，由于受汇率的影响，国外进口钢材价格低于国内钢价，国内钢铁企业生存空间被进一步压缩。而同样受人民币汇率以及国际低煤价的双重影响，国内外煤炭逆差接近百元。以1月12日6300大卡澳洲BJ80.33美元/吨计算，比照铁矿石由澳洲至广州港每吨运费6.10美元，美元对人民币6.8395，计算得煤炭运至广州港煤炭价格约为591元/吨，低于神华6000大卡优混700元/吨的到港市场价近110元，考虑到点装费、港杂费等费用，广州港国内外煤价逆差接近百元。需要说明的是，一旦煤炭进口量增加，将面临干散货海运价格的反弹，进口澳洲煤炭价格也同步上扬，从而影响到进口煤炭价格，并削弱进口煤价相对内贸煤炭的价差。