我的钢铁网2月28日讯 受投资者对全球经济发展前景的担忧加剧及能源需求继续减少等因素的影响，国际煤炭市场持续低迷，三大港口煤炭价格指数大幅下挫。欧美经济持续衰退的表现致使能源价格持续波动，欧洲各国煤炭市场价格随着天然气电力价格的下滑而下滑。天然气价格下跌也创自2007年以来的最低，而即期期货合同价暴跌。本周欧洲市场煤炭价格大幅下挫11.7美元/吨，跌幅超过15.34%，虽然近期亚洲市场受中国对国际市场的需求的拉动，但仍末改变价格下跌的命运，本周亚洲地区煤炭价格指数也大跌11.02美元/吨，幅度达14.45%，南非理查德港口本周末指数已经跌到60.8美元/吨，这个价格与2007年7月本港口60.18美元/吨的价格相当。

本周末2月27日，纽卡斯尔港口动力煤价格在上周末76.34美元/吨的基础上每吨下跌11.02美元至65.32美元/吨，回落到70美元以下,跌幅超过14.44%。同时南非理查德港口动力煤出口价格指数在上周末67.83美元/吨的基础上每吨下跌7.03美元至60.8美元/吨，跌度为10.36%。欧洲ARA市场动力煤DES价格指数在上周末76.25美元/吨的基础上下跌11.7美元/吨至64.55美元/吨,跌幅15.34%。受投资者对全球经济发展前景的担忧加剧及金融市场震荡对实体经济的影响的进一步显现，导致能源需求量大幅下滑。本周澳大利亚纽港、欧洲ARA及南非动力煤港口价格继续呈现大幅下跌态势。虽然虽然近期亚洲市场受中国对国际市场的需求的拉动，但仍末改变价格下跌的命运，亚洲煤炭价格指数跌到2007年的价格水平。而在08年7月亚洲基准的澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤价格最高上冲到194美元/吨的水平，至目前已经下跌了129美元/吨，幅度达66.4%。如图表所示:

2003——2008年澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤月平均价格走势图

2008——2009年澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤月平均价格走势图

而目前全球对焦煤的需求依然疲软，因此焦煤市场将保持供应略大于需求的状态。2008年国际焦煤合约价定为300美元/吨。然而，2008年四季度以来，全球钢铁生产开始大幅度下降，日本钢铁企业已经提出明确要求，就是希望今年的焦煤合同价格应当恢复到2007年的价格水平，即98美元/吨。然而，按照日本需方提出的合约价格将很可能导致成本较高的煤炭生产商不得不面临亏本的压力，国际煤炭供应商则不愿接受此提议，并指出煤炭的生产成本已经大幅度提高。在谈判中供应商还提到了另一个不能够大幅降价的因素，及时最近与中国买家达成的几笔交易价格分别在130美元/吨和150美元/吨。据悉，中国内地的焦煤价格保持在150美元/吨左右，而中国内地近期签署的一些供货合同已经高达160美元/吨(不含税)。中国国内的焦煤价格超出海运进口的焦煤价格的确不是很常见。因此，偏高的内贸焦煤价格给进口国际市场焦煤带来有力的支撑，并同时助长了国际大焦煤供应商提出的较高长协报价。国际焦煤市场近期受中国焦煤资源偏紧欲进口焦煤量的增加的因素的影响可能拉动2009财年合同基准价格。而麦格理认为，中国国内焦煤价格走高及生产成本增加都将成为支撑国际焦煤价格高位运行的两个因素，但是由于目前的焦煤需求状况较差，因此预测2009财年的焦煤长协合同价格将确定在110美元/吨。

近几年，国际煤价和国际油价走势密切相关，煤价处于对油价跟涨跟跌的状态。油价50美元应该关联到煤炭价格约为每吨80美元。而本周受到欧佩克减产和美国汽油消费回升等因素影响，国际油价本周出现回升，纽约市场油价每桶价格一度超过每桶４５美元，在周末小幅下跌收至44.76美元/桶。全球能源研究中心（CGES）本周初表示,鉴于当前的悲观市态,欧佩克将意识到“几乎不可能”把油价从目前约41美元/桶的水平推至接近沙特阿拉伯75美元/桶目标。而事实上CGES在最新的《石油月度报告》中称,在全球经济开始恢复以前，除了根据需求来减产以阻止油价进一步下滑外,欧佩克可能别无他法。CGES估计欧佩克成员国在今年上半年将继续跟随石油需求下降而削减产量,但预计下半年需求下降减慢时产量将再度回升。CGES称:“在此情况下,尽管欧佩克的石油产量目前仍然高于在2008年12月同意的配额水平,但由于库存处于下滑趋势,2009年平均油价仍将达到53美元/桶。”CGES还预计今年非欧佩克石油产量将持平。目前全世界关心的是如何重振全球经济，较低的石油价格将对此有帮助。以下是2003—2008年国际原油价格走势图，从图表中可以看出国际原油价由2008年8月月平均价格132.55美元/桶的历史高价现在已经超跌到2009年1月的平均价格为43.91美元/桶的水平，目前的价格与2004年8月的价格水平相当，回到5年以前。

2003—2008年国际原油价格每月平均价格走势图

而作为煤炭消费大国的中国最大煤炭装卸港——秦皇岛港本周动力煤弱势盘整下行的态势，且预计这种态势仍将持续。受全球经济萎靡不振对中国经济的持续影响，中国出口行业面临很大的危机，导致沿海地区主要工业运行指数大幅下跌，电力需求下降直接导致动力煤煤炭市场供大于求。目前发热量5500大卡/千克的大同优混平仓价在530——550元/吨左右，相比上周虽然没有出现大的跌幅，但港口库存继续升高，目前已经达到870万吨以上，而广州港本周煤炭库存也在220万吨以上的水平。目前国内煤炭价格仍高于国际动力煤价格。国内煤电之争仍无结果,各大电企纷纷谋取煤炭进口。09年以来煤炭进口数急增，1月广东口岸煤炭进口量为91.1万吨环比增39%，预计2月份仍有上涨的可能。据了解包括粤电集团在内的数家广东企业，已经与越南煤炭总公司(VINACOL)达成了700多万吨的年度煤炭合同，其中粤电集团的协议量约为300多万吨。数位知情人士2月16日称，“合同价格分别锁定在38美金、39美金、40美金三个价位。”另外越南财政部日前发出通知，决定从2009年2月5日起，将煤炭产品出口税率降至10％。2008年6月，为了限制原料产品出口，越南曾将煤炭出口税率由15％提高到20％。国际金融危机爆发以来，越南企业出口陷入困境，此次降税将有利于相关企业在一定程度上缓解出口压力。而此举对中国煤炭进口将产生形成一定影响，国内进口越南煤的量如果增加，也将对目前的国内电煤市场价格形成压力。

而国际海运方面本周四，波罗的海干散货运价指数报收于1950点，较上周下跌107点，跌幅为5.20％。三大船型市场有升有降。本周巴拿马型船市场一路大涨，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于1493点，较上周上涨109点，涨幅为7.88％。本周海岬型船市场巨幅下行，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于2963点，较上周下跌770点，跌幅为20.63％。春节过后，煤炭运价依然维持底部震荡下滑的格局。2月25日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1080.27点，较上周下跌1.53%，而较年初的1267.79点，已跌去了187.52点，跌幅达14.5％。

(Mysteel.com资讯部编辑 请勿转载)

联系人：刘扬 021-61177731