大宗需求有所放缓 市场走势再度下行

由于全球大宗干散货需求有所放缓，加之市场观望气氛甚为浓重，导致本周行情再度下行。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于1795点；较上周下跌406点，跌幅为18.45％。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场深幅下探，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于1508点，较上周下跌779点，跌幅为34.06％。

随着远东谷物贸易商从美湾和南美进口的谷物货盘租船活动有所减缓，特别是上周来自中国租家异常活跃的谷物货盘租船合同已经涵盖了4月上中旬的的谷物装船业务，因此，法国BRS公司在其周度报告称，未来数周行情还将继续回落。本周相对低迷的成交量导致南美东海岸与美湾至远东的航次日租金跌幅超过20％以上，而市场多数租家仍在尽力压低租船报价，更加剧了行情回落。由于前期来自黑海地区的铁矿石货盘租船业务已经锁定了大量运力，故对本周行情支撑效应也有所减弱，但总体而言，本周大西洋地区运力供应仍然偏紧。国际谷物贸易巨头嘉吉公司预计，今年谷物海运旺季持续时间将高于去年。在太平洋地区，据彭博新闻社报道，澳洲纽卡斯尔港煤炭基准价已经从2008年的129美元/吨高位下跌至本周62美元/吨，刺激中国火电公司从澳洲煤炭进口幅度加大，且这些电企还从印尼和俄罗斯拓展煤炭进口渠道。与此同时，由于印度铁矿石出口税上调5％，导致印度至远东铁矿石海运贸易有所放缓。此外，本周海岬型船市场大幅回调，使海岬型船货分流至巴拿马型船市场货量骤减，更拖累本周行情深幅下探。本周末，7.2万载重吨级巴拿马型船往返航程日租金为0.9374万美元，环比下跌38.52％。

海岬型船市场

本周海岬型船市场大幅回调，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于2154点，较上周下跌426点，跌幅为16.51％。

由于铁矿石价格谈判结果至今仍悬而未决，导致本周市场观望等待气氛更为浓重。另据SSY公司3月17日报道，目前，西澳铁矿石装货港和中国卸货港船舶待港情况持续下降，上述港口海岬型船的待港量已经从三周前91艘下降到本周53艘，使船队营运压力进一步加剧。此外，澳洲皮尔巴拉矿石产区与港口之间的铁路运营系统事故的后续影响仍在释放，前期甚为活跃的淡水河谷公司在程租租船市场几近沉寂，海岬型船FFA期货市场的OTC交易接近停滞，这些利空因素的叠加效应推动本周海岬型船市场大幅回调。本周，淡水河谷公司仅在程租市场成交了2笔合约，其租用的16万载重吨和17万载重吨海岬型船，从图巴朗至青岛的铁矿石运价均为17.50美元/吨。本周末，与FFA交易相关的海岬型船4条航次期租航线的平均日租金为1.9638万美元，环比下跌22.17％。

灵便型船市场

本周灵便型船市场风光不再，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1583点，较上周下跌144点，跌幅为8.34％；灵便型船运价指数（BHSI）报收776点，较上周下跌14点，跌幅为1.77％。

由于印度果阿港至中国铁矿石贸易大幅下降，导致本周超灵便型船运价一路下行，并使船队面临运力过剩压力，部分运力空载驶往大西洋，特别是南美地区揽货。此外，超灵便型船FFA交易连续数天大幅下降，不但使市场信心受挫，并导致FFA第二季度成交价本周比月初下跌15％。与太平洋地区相比，本周大西洋地区的美湾、南美和黑海航区货源需求相对充裕。