需求旺盛炒家现身 综合指数一路上行

据劳氏记者报道，今年1～3月，散货船新船交付量为97艘、720万载重吨，约占今年预定交付量的10％。今年余下9个月，预计有867艘、6240万载重吨的名义交付量进入运营船队。由于船东要求延迟以及遭遇财政困境，今年7210万载重吨的交付量中，预计仅有5000万载重吨的新船进入营运船队，并可能出现名义交付量的30％进入营运船队的更大变数。

本周四，波罗的海干散货运价指数报收于1897点；较上周上升293点，升幅为18.27％。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场再度飙升，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于1743点，较上周上升330点，升幅为23.35％。

除了南美至中国的谷物货盘，来自黑海至中国的铁矿石，以及南美东海岸和黑海较为踊跃的租船询盘，推动大西洋部分航线的航次日租金高达2.8～3.0万美元，并诱使更多空载运力驶往南美地区揽货，而且据称印度洋地区拟被租用的运力也与日俱增。在太平洋地区，中国租家在东亚和南亚的租船活动十分活跃，印度的煤炭和谷物需求较为旺盛，部分租家们的短期期租成交量有所回升，推动部分航线的日租金逼近海岬型船租金水平。与此同时，航运对冲基金再度现身即期市场，但其交易的指向性仍有待观察。本周，航运对冲基金GMI公司租用的“IVSPinotage”号现代船（2005年/7.7万载重吨），上海交船，地中海还船，其日租金为0.8万美元。据路透社报道，尽管欧陆从南非进口的煤炭需求回落，但印度近期从南非进口的煤炭货量猛增，预计4～5月还将进口370万吨南非煤炭，除了吸纳即期市场的大部分运力，还将推动南非动力煤离岸价从目前60美元/吨升至80美元/吨。

海岬型船市场

本周海岬型船市场风云再起，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于2539点，较上周上升399点，升幅为18.64％。

随着铁矿石海运贸易再度升温，推动三大矿业巨头力拓、必和必拓和淡水河谷公司在程租租船成交量大幅上升。与此同时，一些国际著名的海运贸易商在即期和期租市场成交重趋活跃，使本周行情风云再起。尤为令人注目的是，从事印度/中国铁矿石运输的顶级贸易商——Brownstone公司本周竟然在铁矿石程租市场租用一艘13万载重吨海岬型船，其从印度果阿港至青岛的铁矿石运价为9.25美元/吨；这表明，巴拿马型船在承运印度/中国铁矿石贸易的运力已相当紧张。此外，本周理查德湾至欧陆煤炭货盘的程租租船业务，海岬型船FFA交易价回升，特别是短期期租成交量升势明显，预示货主们对未来数月的市场信心大为改观。本周，瑞士海运公司租用了两艘15万载重吨以上的大型海岬型船，其期租4～6个月和5～7个月的日租金分别为1.7万和2.3万美元。本周末，巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价为19.91美元/吨和7.74美元/吨，环比增长15.1％和14.7％。。

灵便型船市场

本周灵便型船市场一路上扬，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1396点，较上周上升193点，升幅为16.04％；灵便型船运价指数（BHSI）报收684点，较上周上升59点，升幅为9.44％。

本周，来自南美的谷物和食糖货盘推动超灵便型船大西洋航次日租金猛涨至2.5万～3万美元，环比猛升30％。与此同时，航运对冲基金趁机推波助澜。本周GMI公司租用的“JinLi”号现代船（2001年建造/5.0万载重吨），加纳特马港交船，期租3～5个月的日租金为1.35万美元。