我的钢铁网5月3日讯 本周全球三大港动力煤出口港煤炭价格指均为下跌态势。由于受欧洲煤炭需求萎缩影响，南非出口欧洲市场的煤炭成交量下降，两大港口动力煤价格继续下跌，且幅度较上周有所增大。5月2日澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤价格小幅回落0.85美元/吨至62.26美元/吨,跌幅1.3%。欧洲ARA市场动力煤DES价格指数回落3.88美元/吨至59.72美元/吨,幅度为6.1%。南非理查德港口动力煤出口价格指数回落2.18美元/吨至58.40美元/吨，幅度3.6%，南非和欧洲ARA市场动力煤价格指数再次跌至60美元之下。而本周受中国进口煤现货市场小幅回落影响，西澳和印尼进口到中国的煤炭量下降，亚洲市场煤炭市场价格也出现小幅回落。

本周受到美国制造业萎缩有所放缓以及旺季汽油需求上涨消息的刺激，纽约商业交易所和伦敦ICE期货交易所原油期货价格１日双双强劲上涨4%，NYMEX收于53.20美元/桶，比前一个交易日上涨2.08美元;ICE期货交易所布伦特原油期货收于52.85美元/桶。美国能源情报署预计驾车高峰期的汽油需求将较上年增加1%。进入5月份，新基金纷纷入市，尤其是买进汽油期货，因为驾车出行高峰将至。NYMEX6月RBOB汽油期货结算价涨5.16美分，至每加仑1.5174美元，涨幅3.5%；创3月26日以来近月汽油期货最高结算价。

而本周煤炭进出口市场价格弱势下行，成交一般。澳洲优质主焦煤（8月货）澳洲FOB离岸价95美元/吨；澳大利亚主焦煤中国各港提货价1130元/吨；澳大利亚主焦煤中国各港车板含税价1150元/吨；澳大利亚瘦煤港口提货价1150元/吨；澳大利亚1/3焦煤京唐港、天津港港口提货价950元/吨。美国1/3主焦煤秦皇岛港口提货价900元/吨，较三月份下调了100元/吨。俄罗斯主焦精煤低硫高粘结132美元/吨（中国各港到岸不含税价）；俄罗斯高炉喷吹无烟原煤京唐港港口提货价870元/吨；俄罗斯6000-6300大卡电煤中国各港到岸含税价590元/吨；天津港印尼低硫气煤港口提货价1050元/吨，高硫港口提货价930元/吨，较三月份下调了150元/吨；新沙码头澳洲煤5300大卡500元/吨；俄罗斯瘦焦煤连云港到岸含税价1100元/吨；俄罗斯5500大卡的贫瘦煤到岸价580元/吨，可在各大港口交货；越南无烟煤56美元/吨船边不含税价；广州港越南11A5400大卡汽车驳船提货475元/吨，广州港印尼煤5900大卡530元/吨，伟辉码头印尼煤4000大卡440元/吨，洪圣沙码头越南煤5300大卡460元/吨。

而作为煤炭消费大国的中国最大煤炭装卸港——秦皇岛港本周煤炭库存继续保持低位，价格上涨20元。5500大卡的山西大同混煤580元/吨左右。其它各港口本周动力煤价格均表现平稳。分析原因主要两点：一是大秦铁路检修秦港煤炭到港量减少，进港量小于出港量库存下降；二是山西省五大产煤集团原煤产量及占比不断提高，由08年所占39.47%上升至57.02%，国有煤矿煤炭价主导市场，生产以销定产，合同价与市场价格进一步并轨；三是进口煤进入中国市场，广东广西为煤炭进口主要地区，广州港库存保持高位在216万吨，南方动力煤市场宽松，价格有下行压力。随着目前全国中小煤矿复产数量的增加，动力煤市场已经显现宽松价格有下行的趋势。虽然产煤大省情况有所不一，但全国整体动力煤供应宽松。山西由于煤矿复产情况不好，部分地区煤矿供应紧张，但目前坑口价格基本平稳。由于山西省对煤矿数量的控制较为严格，一季度山西省共有189座矿井处于正常生产状态，其中乡镇煤矿49座，其余为国有重点煤矿和国有地方煤矿，从太原、大同、晋中及长治等地的情况来看，自年初以来的小矿停、限产至今仍在继续。且山西近期出台90万吨将成为山西最小煤矿下限，因此煤矿产量短期没有增加的可能。

本周国际干散货运输市场由于大宗货物需求下降行情下跌。本周三，波罗的海干散货运价指数报收于1772点；较上周下跌125点，跌幅为6.59％。巴拿马型船市场止升回跌，周三波罗的海巴拿马型船运价指数报收于1469点，较上周下跌274点，跌幅为15.72％。由于从上周末开始东澳和印尼至中国南方和欧陆的煤炭需求放缓，导致其航次日租金分别下探至1.3万和0.8万美元，环比下跌10.3％和15.7％。而期租市场成交量从本周后半周开始一路上升，推动部分航线的即期租船和返程租船行情有所回升。海岬型船市场单边下行，周三波罗的海海岬型船运价指数报收于2342点，较上周下跌197点，跌幅为7.76％。灵便型船市场一枝独秀，周三波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1438点，较上周上升42点，升幅为3.01％；灵便型船运价指数（BHSI）报收点，较上周上升10点，升幅为1.46％。

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