我的钢铁网5月16日讯 本周受国际原油价格震荡回落影响，国际煤炭市场在上周全面回升的情形下本周表现为回落盘整理的态势。但亚洲地区由于受中日韩三国煤炭进口量的增加，澳大利亚基准动力煤出口价格基本保持上周的水平，中国从澳洲进口动力煤继续保持增长态势，据高盛公司研究报告今年中国炼焦煤进口将超过1300万吨。而南非、欧洲两大出口港动力煤价格均回落2美元/吨左右。本周中国进口煤现货市场炼焦煤价格小幅上调，动力煤价格平稳且成交情况较好。进入5月以来国际煤炭价格基本基本持稳在60美元/吨以上的水平，预计后期震荡盘整后主要以平稳为主。 

国际三大港口动力煤市场盘整

据Globalcoal煤炭电子交易平台数据显示，本周末5月15日澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤价格小幅下调0.37美元/吨至63.33美元/吨。欧洲ARA市场动力煤DES价格指数下跌1.37美元/吨至62.67美元/吨,幅度为2.1%，欧洲市场ARA动力煤价格在上周大幅回升的基础上本周小幅回落，表现为震荡盘整态势。南非理查德港口动力煤出口价格指数下跌2.35美元/吨至56.35美元/吨,幅度为4%，南非理查德港煤炭码头有限公司表示，4月份发货量下降至455万吨，下降了24%，创九个月以来新低。去年同期为597万吨，港口库存上升到419万吨，是2007年3月以来的最高水平。

国际油价大幅回落至每桶56.34美元

由于能源监测机构的预测报告让投资者对国际能源消费前景看淡及原油库存高企的担忧重燃，国际油价１５日大幅回落。国际能源机构(IEA)14日发布的《国际石油市场月度报告》显示，2009年全球石油日需求量将减少256万桶至8320万桶，而3%的降幅则创下了1981年以来新高。该机构同时表示，尽管全球石油消费量急剧下滑之势或许已接近触底，但石油需求仍须等到2010年后才会真正开始复苏。分析人士指出，尽管国际油价显现了积极信号，但国际石油市场供求状况尚未得到根本改善，供给和需求双方面仍在承受危机负效应的持续冲击。

NYMEX原油期货15日收盘走低，6月轻质低硫原油期货合约结算价跌2.28美元，至每桶56.34美元，布伦特原油期货收结于每桶55.98美元。当天，总部设在巴黎的国际能源机构再次下调了今年的全球能源消费预测。在其公布的月度报告中，该机构将今年全球原油日消费量的预测下调至８３２０万桶，与去年同期相比下降了３％。报告指出，这是１９８１年后28年来的最大降幅。，国际能源需求下滑幅度最大的一年。由于此前美国能源部和石油输出国组织也先后下调了今年的国际能源需求预测，投资者对于全球原油消费前景看淡，导致油价１５日出现大幅回落。此外，美国股市下滑以及美元对西方主要货币汇率反弹也使加大了油价的下跌力度。

进口煤现货市场情行继续升温

本周进口煤现货市场炼焦煤价格上调30元/吨，动力煤价格平稳，成交情况较好。热量6200大卡硫小于0.5的朝鲜无烟煤烟台港提货价535元/吨；澳洲主焦煤中国各港CIF价140美元/吨；加拿大贫瘦煤中国各大港口提货价950元/吨；俄罗斯6000-6300大卡电煤中国各大港口提货价610元/吨；印尼低位5000大卡的电煤广州港提货价500元/吨，青岛港提货价520元/吨；蒙古国进口主焦煤发到山西临汾车板交货价1050元/吨；澳大利亚1/3焦煤京唐港、天津港港口提货价950元/吨。美国1/3主焦煤秦皇岛港口提货价900元/吨。粘结95、挥发22-28的澳大利亚主焦煤京唐港现货1150元/吨；澳洲优质1/3焦煤（8月货）澳洲FOB离岸价98美元/吨；灰分8、挥发24的澳大利亚主焦煤中国各港提货价1130元/吨；灰分8.75、挥发25.5的澳大利亚主焦煤中国各港车板含税价1150元/吨；澳大利亚主焦煤秦皇岛港口提货价1150元/吨；粘结85、胶质层最大厚度17、挥发51、灰分7.7的澳大利亚主焦煤天津新港到岸含税价1220元/吨；澳大利亚瘦煤港口提货价1150元/吨。俄罗斯主焦精煤低硫高粘结132美元/吨（中国各港到岸不含税价）；俄罗斯高炉喷吹无烟煤京唐港港口提货价870元/吨。天津港印尼低硫气煤港口提货价1050元/吨，高硫港口提货价930元/吨；印尼气肥煤京唐港、连云港提货价1000元/吨。6100大卡的朝鲜无烟煤丹东港提货价580元/吨；新沙码头澳洲煤5300大卡500元/吨；俄罗斯瘦焦煤连云港到岸含税价1100元/吨；俄罗斯5500大卡的贫瘦煤到岸价580元/吨，可在各大港口交货。

本周煤炭中转港库存基本保持在上周水平，秦皇岛港本周煤炭库存继续保持低位，价格在连续上涨后本周较为平稳。5500大卡的山西大同混煤590-600元/吨左右。其它北方各港口本周动力煤价格略低20元/吨。

国际海运综指再创今年新高

本周四，波罗的海干散货运价指数报收于2432点，再创今年新高；较上周上升238点，升幅为10.85％。巴拿马型船市场继续上行，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2362点，较上周上升278点，升幅为13.34％。海岬型船市场升势趋缓，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3282点，较上周上升236点，升幅为7.74％。在太平洋地区，除了中国从澳洲进口动力煤继续保持增长态势外，本周中国从澳洲进口的炼焦煤新鲜需求，租家们在期租市场特别是长期期租交易重趋活跃，推动太平洋地区费率增幅比大西洋地区更胜一筹。今年5～7月，海岬型新船交付量为900万载重吨，第三季度还将有1020万载重吨新船加入营运船队。MSI公司预测，7月份，海岬型船即期市场平均日租金为1.67万美元，10月份为1.54万美元。灵便型船市场节节攀升，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1711点，较上周上升214点，升幅为14.30％；灵便型船运价指数（BHSI）报收802点，较上周上升68点，升幅为9.26％。从美国运往亚洲的谷物和焦炭货盘，以及从印尼运往印度的煤炭货盘，成为推动超灵便型船和灵便型船行情的主力。本周，航运对冲基金GMI公司租用的“NordMariner”号现代船（2005年建造/5.3万载重吨），5月16～18日奥尔巴尼交船，印度还船，其日租金为3万美元。

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