我的钢铁网刘扬8月15日讯  本周国际煤炭市场低位盘整。亚洲基准的澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格继续小幅回落，南非理查德港动力煤价格指数在连续两周上涨后也向下盘整。据环球煤炭电子交易GlobaCOAL平台15日数据显示，亚洲基准的澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤价格指数继续回调0.75美元/吨至74.24美元/吨，连续三周回落；南非理查德港口动力煤价格指数回落0.98美元/吨至63.75美元/吨，幅度为1.5%；欧洲ARA市场动力煤价格指数继续上涨1.19美元/吨至71.66美元/吨，张幅达1.68%。中国动力煤进口量继续呈现回落态势，炼焦煤进口现货市场热度逐步下降。欧洲市场受动力煤需求量增加支撑，煤炭市场价格稳中上扬。由于积压煤炭被发运和矿井的生产量扩大，上周世界上最大的煤炭出口港澳大利亚的纽卡斯尔港的煤炭运输量升至七个月以来的最高点。从东部沿海港口出口的船只载运的动力煤，上周增长21.8%达到213万吨，达到了自1月份以来最高值。由于在上个月制定的新的出口配额制度，等待的船只较上周的37艘减少到10艘，煤炭船舶排队平均时间从上周的16.2天减少到本周12.7天。

由于印度电力耗煤需求增加，印度煤炭公司计划进口大约400万吨的煤炭。这次印度煤炭公司将进行全球招标来进口煤炭，与去年不同的是，当时是由印度国营五矿贸易公司担任整个过程的协调者。在2008-2009年，新的煤炭分配政策授权印度煤炭公司可以通过进口来满足国内市场需求。目前国际煤炭平均价格约为70美元/吨。2009-2010年印度煤炭公司计划产量为4.35亿吨煤炭，其中约3.13万吨将使用到电力行业。另外，印尼阿达罗能源正在考虑收购必和必拓在印尼加里曼丹的炼焦煤矿。收购必和必拓的资产同时煤炭价格的下跌意味着阿达罗可以用较低的价格收购加里曼丹炼焦煤矿。必和必拓是世界上最大的矿业公司，因其不符合公司的长期战略而取消加里曼丹炼焦煤矿的开采计划。

美国能源部最近的短期能源展望预测煤炭价格和消费量相比上个月将有所下降。美国能源部这个月预测2009年美国电力行业的煤炭消费量将下降6.4%，相比上个月预测的5.2%有所下降。2010年的预测将是与同天然气和电力价格、消费量和产量一起预测。7月份的预测称2009-2010年煤炭价格将降至0.32美元/百万英热单位。八月份最新的报告称煤炭价格将下跌0.18美元/百万英热单位。短期能源展望还预测了由燃烧煤炭和天然气所导致的二氧化碳排放量。经济不景气，再加上天然气取代一部分煤炭来发电，预计2009年燃烧化石燃料所产生的二氧化碳排放量将减少5%。2010年经济复苏将可能导致的二氧化碳排放量增加0.7%。

全球最大的私营煤炭公司美国皮博迪能源公司首席执行官GregBoyce先生周三表示，在经过前半年的强劲需求之后，中国的冶金煤和热能煤需求将会放缓，对今年下半年中国将是否保持冶金煤和热能煤上半年的进口速度表示怀疑。贸易知情人士和分析家认为，今年第二季度中国发电热能煤的需求已经放缓。皮博迪第二季度的业绩因全球钢铁生产大幅下滑而迫使削减冶金煤产量，客户预期煤炭需求也减少了。皮博迪继续寻找包括在印度尼西亚的投资机会，PTBerauCoal是印度尼西亚的第五大煤矿公司。

美国矿业公司ConsolEnergy发言人周五表示,已经出售8.8万吨制钢用的煤炭给中国，这对于美国矿业而言相当罕见，因两地运输距离遥远。美国向来是冶金煤出口国，但多数是销往大西洋沿岸而非中国。这对于美国煤炭出口业而言捎来一丝希望，美国煤炭出口市场去年底崩盘，因衰退加剧让美国2007-2008年的出口热潮告终，分析师多表示,这反映出中国政府刺激经济计划所带来的效果.随着中国经济扩张,当地煤炭进口持续成长、出口下滑。中国主要进口澳洲焦煤，但目前海运不畅是主要问题。

本周受市场对经济恢复前景乐观以及美元下跌等因素的影响，国际油价１３日继续上涨。但周五美国公布的消费者信心数据弱于预期，NYMEX原油期货跌破70美元关口，后市走势依旧堪忧。油价盘中最高触及71.60美元/桶，最低下探至67.25美元/桶，下跌3.01美元，跌幅4.27%，收报67.51美元/桶。有分析师表示，经济复苏迹象日益明显，经合组织(OECD)成员国的工业金属及能源需求即将大幅增加。

本周由于中国国内市场焦煤价格攀升导致进口煤港口现货供应紧张。澳大利亚主焦煤、加拿大贫瘦煤价格有所上涨，澳洲主焦天津港车板价涨50至每吨1350元，京唐港涨30至每吨1260元。加拿大贫瘦煤天津港车板含税价1200-1220元/吨，较上周涨100元。目前澳洲煤9月份之后的期货船期很不稳定，我国部分煤炭消费企业主要签定俄罗斯焦煤，俄罗斯瘦焦煤中国各港到岸价150美元/吨，较上周每吨上涨1美元。澳大利亚主焦煤期货中国各大港口CIF价已突破165美元/吨，印尼气煤到岸价112-135美元/吨。俄罗斯5500大卡动力煤中国各大港口到岸价560元/吨；印尼5500大卡以上的动力煤长江以南各港CIF价66-68美元/吨，同等发热量价格根据含水量来定；灰17的朝鲜无烟煤北方各港CIF价59美元/吨，灰13的京唐港车板价670元/吨；越南无烟煤到岸价56美元/吨。

本周动力耗煤进入旺季,预计8月份将呈现小幅上涨的态势。秦皇岛煤炭库存490万吨，动力煤价格基本平稳，山西优混煤价为560-570元/吨。本周炼焦煤市场运行十分良好，下游采购积极，销售顺畅；并且山西焦煤集团对于各品种炼焦煤的涨价调整已经十分清晰，这也是本周炼焦煤市场备受关注的事件。国内大型煤企在八月份几乎全线出动，纷纷涨价，东北最大的煤炭企业龙煤集团于八月一日上调价格，华东安徽、江苏、山东等地也月初第一个星期涨价，到了这周山西叫焦煤集团炼焦煤涨价终于敲定。山西焦煤集团价格上涨100-120元/吨，主焦煤由由1025涨至1125元/吨，肥煤由1090涨120现1210元/吨。

本周煤炭运价轮番上涨的支撑下，国内沿海散货运输市场行情呈现出较强的反弹走势。8月12日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1117.31点，较上周上涨2.70%，为近一个月来单周最大涨幅。在国内经济企稳复苏，企业生产经营逐步回复的情况下，电力需求呈现逐步回暖的趋势，7月份全国发电量继续保持了正增长的势头。受此推动，沿海电厂电煤运输需求加大，北方港口煤炭场存逐周下降，待港装货船舶数量增多，煤炭下水量日趋增长。截至8月12日，秦皇岛港煤炭场存478万吨左右，较上周减少了33万吨。本周，沿海地区又遭遇台风天气，给海上船舶正常运输造成影响，沿海煤炭主要航线市场运价继续回升。分区域来看，本周华东航线煤炭运价涨势回稳，而华南航线运价涨幅明显。8月12日，秦皇岛-广州,秦皇岛-宁波航线市场运价分别为44元/吨、33元/吨，较上周分别上涨6元/吨，1元/吨；秦皇岛-广州,秦皇岛-宁波航线运价指数分别报收于1214.97点、1103.89点，与上周相比，分别上涨10.4％和3.08％。

本周国际海运市场大盘深幅震荡。本周巴拿马型船市场底部震荡，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收2340点，较上周下跌414点，跌幅为15.03％。海岬型船市场前抑后扬，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于4553点，较上周下跌78点，跌幅为1.68％。便型船市场深幅下调，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1693点，较上周下跌225点，跌幅为11.73％；灵便型船运价指数（BHSI）报收828点，较上周下跌22点，跌幅为2.59％。超灵便型船和大灵便型船大西洋航次日租金猛跌1万美元，但未来两周包括谷物、食糖、化肥和生铁等货盘强劲的租船需求，加之期租成交量回升，将推动行情快速从底部反弹。

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