我的钢铁网刘扬8月22日讯  本周国际动力煤市场价格整体呈现小幅回落态势。据环球煤炭电子交易GlobaCOAL平台21日数据显示，亚洲基准的澳大利亚纽卡斯尔港口动力煤价格指数继续下跌2.25美元/吨至72美元/吨，幅度超过3%，这已经是连续四周保持回落态势；南非理查德港口动力煤价格指数小幅回落0.35美元/吨至63.45美元/吨，幅度为0.4%；欧洲ARA市场动力煤价格指数下跌0.94美元/吨至70.72美元/吨，幅度超过1.3%。

亚洲动力煤市场供大于求的情形导致动力煤价格指数在攀升至78美元/吨后持续回落。但预计价格将不会跌至70美元/吨以下，因为国际煤炭价格的下跌将直接导致中国进口动力煤量的增加。近日斯特拉塔矿业公司的首席执行官MurrayHouston表示，由于中国和其他亚洲国家未来需要进口更多热能煤，斯特拉塔热能煤销售量将会大幅飙升。Houston表示全球热能煤一年的需求量大约50亿吨，其中43亿吨直接被消费掉，只有大约6亿吨将通过海运来进行贸易。每年中国消耗大约22亿吨热能煤，印度4.5亿吨热能煤。斯特拉塔矿业公司预测今年中国的煤炭进口量将上升80%，出口量将下降大约30%。今年中国将可能成为净煤炭进口国，净进口量将达到3000-3500万吨，其中部分原因是由于煤炭价格的下跌使得进口更有吸引力。中国从7月份进口煤量开始下降也是导致亚洲市场供需扭转的因素之一，据海关总署统计数据显示，7月份我国煤炭进口总量为1389万吨，环比减少218万吨，下降13.6%，预计8月份仍然保持回落。

近日韩国内陆电力公司将招标第四季度50万吨动力煤，要求煤炭的热卡值不低于低4800大卡/千克，招标将在本月底或者下月初开始。韩国7月份煤炭进口量同比上涨3.7%。据韩国海关数据统计，韩国今年7月份的热能煤进口量较去年同期上涨3.7%。今年7月份行进口897万吨煤炭，而去年同期的进口量为865万吨。据统计，今年1-7月份韩国共计进口煤炭达5034万吨，较去年同期下跌在5%。韩国煤炭进口量上升的同时，韩国的液化天然气进口量却由于较高的库存量和需求较少而连续七个月下降。液化天然气占韩国发电使用量大约15%。韩国七月份的煤炭进口价格为89.38美元/吨，较上月82.64美元/吨价格有所上涨，但是比起去年同期的121.54美元/吨价格是很低的。

作中国第二大煤炭出口商印度尼西亚2009年上半年国内煤炭出口量较去年同期下降了400万吨。2009年上半年印度尼西亚煤炭国内市场消售量和出口量达到了1.3亿吨。印尼煤炭企业联合会主席BobKamandanu先生表示全球经济衰退导致煤炭需求下降。尽管这样，印度尼西亚上半年的国内煤炭消费量增加了500万吨。BobKamandanu先生乐观地认为到今年年底前印度尼西亚煤炭出口量和国内的销售量可达到2.6亿吨。今年的热能煤的需求量和供给量是平衡的，但是预计几年后需求将超过供给。印尼煤企百瑞(Berau)煤炭矿业公司表示已确定了2010年煤炭产量目标为1700万吨，较今年增长13％。百瑞(Berau)煤炭矿业公司总裁BobKamandanu先生表示，“不断增长的需求和新客户关系的建立引发了煤炭生产目标的增长。”他表示，印度的一个新的燃煤发电厂不久将开始运行，需要本公司供应煤炭，同时中国两个煤矿买家也将在未来的八个月购买70万吨煤炭。百瑞(Berau)煤炭矿业公司成立于1983年，今年预计生产1500万吨的煤炭和销售1420万吨煤炭。据报道由于气候相对温和和需求减少，印尼煤炭生产企业PTAdaroEnergyTbk（PAET）今年上半年的煤炭产量下降1%达到1799万吨。PTAdaroEnergyTbk上半年的煤炭销量为1783万吨，较2008年上半年的销量2007.7万吨下降11%。今年一、二、五月降雨量较往年多很多加之煤炭需求减少，导致今年上半年煤炭产量和销量都下降。尽管销量减少，PTAdaroEnergyTbk今年的生产目标仍然较2008年的3850万吨增长为4200-4500万吨。

本周越南总理阮晋勇先生宣布政府已放松煤炭行业管制，国内煤炭市场将按照市场规则产生的新煤炭价格进行交易，但不包括电力企业用煤，越南国内的煤炭价格绝不能低于出口煤炭价格超过10％。越南煤炭矿产工业集团必须在越南财政部和工贸部的指导下调整目前国内煤炭价格，并将在今年第四季度提出新的价格，新的价格和运价计算方法都要将要公开发布。越南煤炭矿产工业集团总经理陈春和先生表示，公司正在提议建立一个统一的煤炭交易价格来取代四种不同的价格，以限制煤炭走私。据越南煤炭矿产集团测算，从2013年开始，越南开始需要进口煤炭。至2015年，全国共需煤炭9400万吨，其中热电厂就需6700万吨，而全国煤炭产量仅约6000万吨。2020年，煤炭产量约7000万吨，需量约1.84亿吨，各发电厂需1.5亿吨。2025年煤炭需量约3.08亿吨，发电厂需约2.68亿吨，大量使用煤炭的钢铁、建筑玻璃、化肥和化工等生产企业将面临很大的困难。

本周炼焦煤进口现货紧缺。中国钢厂及焦化企业采购进口煤意向仍强列，询价买货热度不减，澳大利亚焦煤现货紧缺，俄罗斯焦煤市场成交活跃，不但煤没有靠岸已经成交，且短期预定的煤炭也很少有现货，造成目前这种情况的原因是，澳洲煤的采购直接对钢厂等大用户，很少中间商能拿到，且目前日本及韩国进口量增加，由于澳洲港口运力限制及煤炭配额等方面的因素导致运往中国量减少，而俄罗斯煤矿交易方式灵活，周期相对较短，中国进口煤商中间利润可保，且市场价格优于目前国产焦煤，因为成交活跃，但也受俄方港口装载量限制，大部分以5000吨船压运抵港，因为现货紧张抢手。本周俄罗斯焦煤港口现货上涨60至1160元/吨，其它炼焦煤品种也小幅上涨20-30元/吨。但目前澳洲煤9月份之后的期货船期仍不稳定。本周，澳大利亚主焦煤期货中国各大港口CIF价仍保持165美元/吨，澳大利亚主焦煤京唐港现货成交价1240元/吨。

近日澳煤矿商Centennial称持续收到中国客户询价，尤其是那些大型企业的询价，并已开始和这些企业进行贸易，该公司预期澳洲向中国出售煤的交易会继续。由于亚洲其他旧客户的需求减弱，澳洲煤矿商今年都开始向中国出口煤，但行业内却对这样的出口趋势是否能持续产生疑问。该公司表示，中国仍然是一个煤的净进口国，这些中国客户已成为了该公司的客户群中一个重要部分。Centennial公布全年净利润达到7120万澳元，符合当初6500万到7200万澳元的预期，上一财年则因为出售资产提高了收益，净利润达到2.886亿澳元。销售总额从去年的1510万吨下降5%达到1440万吨，主要是由于纽斯坦矿的业务中止和其在在其上半年AngusPlaceproject的生产困难。但是，由于热能煤较高的出口价格和出口量增加36%，今年的CentennialCoal的销售收入较去年的7.639亿美元增长16%，达到8.86亿美元。今年7月，CentennialCoal指出今年第四季度的销售量下降7%，但仍表示需求强劲出口量将持续增长。CentennialCoal销售大约70%的煤炭给澳大利亚发电厂，但是由于煤炭出口利润率较高，公司正在努力提高煤炭出口量。全年煤炭出口量上涨到415万吨，占总煤炭产量的28.4%。而去年煤炭出口量为338万吨，占总煤炭产量的21.9%。

本周南非动力煤出口港价格指数走势相对平稳，只小幅下跌0.35美元/吨。由于印度电煤需求增加而成为南非主要依赖的煤炭出口市场。7月份热能煤出口量达到545万吨。与6月份的554万吨出口量基本持平，南非今年迄今为止总共出口3345万吨煤炭。根据每月的煤炭出口数字，南非2009年的煤炭出口量不太可能超过6000万吨，将低于去年的6700万吨。南非七月份的25%（140万吨）的煤炭出口到印度，而六月份南非的33%（180万吨）的煤炭出口到印度。今年迄今为止，印度已经从南非进口了1000万吨煤炭，并且全年的进口量将很可能超过2000万吨，达到2008年进口量的2倍。由于欧洲经济衰退导致电厂用煤减少，南非已变得越来越依赖于印度煤炭的进口。消息人士指出，五年之内印度和巴基斯坦等亚洲国家将取代欧洲成为南非最大的煤炭出口市场。印度将需要通过提高煤炭进口量来满足印度发电厂的煤炭需求。印度计划在今后几年里新建一个32千兆瓦燃煤发电厂。建成之后，它的热量煤炭进口量将上涨300%。由于电厂用煤急剧增加，另一名主要煤炭生产国印度尼西亚预计今后几年的煤炭出口量也将下降。

本周美国煤炭库存量下降0.6%。据路透社报道，Genscape周二表示，本周美国发电厂的煤炭库存量较上周下降0.6%，但仍较去年同期的库存量多27.7%。电力行业的数据提供商，本周美国发电厂有1.759亿吨煤炭库存，相对上周1.77亿吨的库存量有所减少，而去年同期的煤炭库存量为1.378亿吨。Genscape表示，按一般的燃煤水平，美国电厂本周二平均有66天的煤炭库存，其库存较上周减少1天。而去年同期美国电厂平均有14天的煤炭库存。

本周国内钢材市场整体仍然延续上周一路下滑的态势，商家普遍表示对后市的担忧。但钢厂方面据我网数据了解，7月份钢铁行业生产产能进一步释放，生铁、粗钢、钢材产量均实现了同比大幅增长。据国家统计局最新数据显示，7月份全国分别完成生铁、粗钢、钢材产量4850万吨、5068万吨、6091万吨，当月分别同比增长14.6%、12.6%、19.4%。从增长速度来看，7月份，生铁和钢材产量增速均为2007年5月份以来最高，粗钢产量增速为2007年10月份以来最高。与钢铁产量恢复快速增长势头相比，今年以来，受加快煤炭资源整合、小煤矿关停整顿等因素影响，炼焦煤产量增长缓慢。据国家统计局数据显示，6月份全国完成炼焦煤产量4021.6万吨，同比增长1.9%，1-6月份全国累计完成炼焦煤产量21288.8万吨，同比增长0.35%。以上数据表明我国现在炼焦煤的产量的增长速度远远低于粗钢产量的增长速度。整个国内炼焦煤市场在自下半年开始对应钢厂方面持续高位的产能释放呈现短缺的状态。山西作为全国产煤大省，受到煤矿整合的影响也是最大的，据临汾长治这些主要焦煤产区的矿商反应，因为原煤供应不上，近期所产的焦煤大部分都在满负荷供应着山西以内附近地区使用，不是很有实力的煤矿或者是贸易商根本无暇顾及到省外以及港口的需求。综上述，后期受到国家加大对固定资产投资，钢材需求的旺盛以及国内焦煤产量增速走低的共同影响，预计炼焦煤价格将继续优质坚挺。

 本周煤炭运价继续反弹，沿海综指持续上攻，在华南航线煤炭市场运价大幅上涨的引领下，沿海散货运输市场行情继续保持上行态势。8月19日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1146.08点，较上周上涨2.58%。本周，北方港口至华南航线煤炭市场运价上涨幅度较大，至宁波、南通航线其次，至上海航线涨幅最小。8月19日，秦皇岛港至广州、宁波、上海航线运价指数分别报收1301.43点、1138.28点、1420.61点，天津至南通航线报收1445.65点，分别较上周上涨7.12％、3.12％、2.02％、2.33％。本周，福州航线市场运价受上周台风天气影响煤炭一波抢运大幅上涨之后，有所回落。其余航线则全线飘红。

本周国际海运大宗需求波澜不兴，市场行情低谷徘徊。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于2534点，较上周下跌151点，跌幅为5.62％。巴拿马型船市场低谷徘徊，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收2290点，较上周下跌50点，跌幅为2.18％。本周大西洋地区往返航程和单程航程日租金逐幅下行，但随着欧陆的煤炭需求有所上升，则阻止了行情进一步下调。部分租家为获得载运美国东海岸至欧陆煤炭货盘的运力而互相角力，使船东们的信心有所改观，预计下周行情将有所回温。本周，大西洋往返航程日租金已跌破2万美元，为1.96万美元。海岬型船市场颓势凸显，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于4162点，较上周下跌391点，跌幅为8.59％。本周灵便型船市场震荡上行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1731点，较上周上升38点，升幅为2.24％；灵便型船运价指数（BHSI）报收829点，较上周上升1点，升幅为0.12％。俄罗斯太平洋港口运往中国的煤炭货盘交易翻番，超灵便型船和大灵便型船的期租询盘活动趋于活跃和期租成交量回升，以及国际炒家和部分船公司在大灵便型船FFA的场外交易（OTC）成交量异乎异常的迅猛增长，成为推本周BSI指数和BHSI指数震荡上行的主因。

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