概述：9月份国内的煤炭市场较8月呈现了变化。8月国内从东北、华北到华东国有大矿炼焦煤的价格都有上涨，但是9月份国有大型煤企纷纷稳住价格，只有平顶山地区由于矿难的不可抗拒因素价格有涨，另外部分小矿有小跌的现象。炼焦煤市场的变化主要是由于钢厂市场这两个月的不稳定，以及焦炭市场从8月底就开始了弱势，九月份诸多焦化厂开始限产，炼焦煤的需求量有了明显的下降，价格没有上涨动力，对于国有大矿上月刚上调价格，9月份跟随下游市场降价的意愿不强。预计下个月炼焦煤市场会以稳中小弱的趋势为主，主焦煤、肥煤等稀缺资源价格基本可以稳定，气肥煤等或有小降空间。而动力煤市场来看，前几个月夏季高峰期价格一直保持稳定，反而9月秦皇岛港口价格有了明显的上涨，国庆节前夕，全国的煤矿安全生产监管强化，由此导致煤炭供应有所收紧。与此同时，随着经济回暖，全国用电量持续上升，对煤炭需求量也在持续增长，双重因素对煤市形成支撑。下月进入第四季度，冬季储煤效应趋于明显，所以下月的动力煤市场期待稳中向好。
一、国际煤炭市场
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图1：2008年至今澳大利亚BJ动力煤价格（单位：美元）
9月份以来，亚太煤炭市场在经历了一个多月的颓势后，从9月中旬开始止跌回升。截至9月25日，澳大利亚BJ标准动力煤价格收于69.45美元/吨，连续两周上涨，不过仍然低于前两个月的价格水平。欧洲煤炭市场整体表现仍略逊于亚太地区。今年以来哥伦比亚、俄罗斯等主要煤炭出口国供应能力充足，而欧洲地区煤炭需求偏低，致使欧洲各港口的煤炭库存一直处于较高水平。加之该地区天然气价格持续下降，也在一定程度上打压了煤炭需求，因而整体看，欧洲煤炭供需的宽松格局和市场疲弱态势始终未有根本改变。
总体来看，国际煤炭价格在冬储煤开始之前仍将震荡调整，之后有望逐步转入上升通道。对我国煤炭进出口而言，世界经济的好转、煤炭需求的增加有助于我国煤炭出口的缓慢恢复，但对煤炭进口将有一定的抑制作用。
二、8月份国内煤炭生产状况
（一）8月份生产情况
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图2：2008、2009年每月原煤产量（单位：万吨）
原煤产量增加。据煤炭运销协会信息部调度快报数（内部使用），预计8月份，全国原煤产量完成25834万吨，同比增加2680万吨，增长11.6%。其中国有重点煤矿产量完成12703万吨，比上月增加53万吨，上升0.4%。
预计1-8月，全国原煤产量累计完成182469万吨，同比增加10873万吨，增长6.3%。
（二）煤炭运销
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图3：2008、2009年铁路日装车量（单位：吨）
8月份，全国铁路货物发送量完成2.88亿吨，同比减少395万吨，下降1.4％。1－8月累计完成21.63亿吨，同比减少6536万吨，下降2.9％。
8月份，由于去年同期运量较高，煤炭运量虽然环比基本持平，但较去年同期有所下降。全国铁路煤炭发送量完成14953万吨，同比减少701万吨，下降4.5％。其中电煤发送量完成9780万吨，同比减少898万吨，下降8.4％。
1-8月，全国铁路煤炭发送量完成114143万吨，同比减少2154万吨，下降1.9％。其中电煤发送量完成72759万吨，同比减少8143万吨，下降10.1％。
从煤炭装车变化趋势看，国家铁路1～8月煤炭日均装车分别完成50666车、51521车、50995车、51730车、53018车、54329车、55211车、54630车，8月装车数环比下降1.1％。
8月份，(国铁)全国煤炭日均装车完成54631车，环比减少581车,下降1.1%；比同期减少4680车，下降7.9%。同期，全国铁路煤炭运量完成11411万吨，环比减少99万吨,下降0.9%；比同期减少906万吨，下降7.4%。
1-8月份，(国铁)全国累计煤炭日均装车52990车，同比减少2655车，下降4.8%；同期，全国铁路煤炭运量累计完成85980万吨，同比减少了5542万吨，下降6.1%。
三、8月份煤炭进出口完成情况
（一）煤炭进出口情况
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表一：2009年3月份全国及四家出口公司煤炭出口统计表（单位：万吨）
8月份，虽然全球经济继续呈现继续转好的迹象，国际原油期货价格依然在震荡中上扬，但国际动力煤市场没能承接二季度的良好局面，现货交易价格持续小幅走低；而在全球钢材市场一片大好形势的影响下，国际炼焦煤市场则表现出转好的迹象。
煤炭出口依然低迷。据来自四家煤炭出口公司的统计（参见附表），8月份全国煤炭出口完成182万吨，同比减少了170万吨，下降了48.2%。比上月增加11万吨,增长6.4%。
1-8月份，全国煤炭出口共完成1256万吨，同比减少了1967万吨，下降61%。
（二）炼焦煤进出口完成情况
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图4：2007-2009国内炼焦煤出口量（单位：万吨）
八月份国内煤炭总进口量为11,774,259.40吨，较上月减少15.21%；国内煤炭的总出口量为1,904,764.54吨，较上月的出口量增加53.78%。
其中炼焦煤也呈现了跟煤炭一样的运行趋势，出口环比减少，进口环比增加。八月份国内炼焦煤共进口3,846,366.44吨，较上月进口量减少21.58%，澳大利亚和加拿大依旧是进口炼焦煤的主要来源地，从国内的使用情况来看，主要是由河北、山东、江苏等钢厂较集中的地区消耗。相对进口情况，八月份国内出口炼焦煤总量95,328.65吨，较上月进口量增长215.528%，增长很明显，八月出口主要是山东地区出口量较多为94,867.19吨，占据九成以上。
四、9月份国内煤炭市场表现
（一）炼焦煤方面
八月底九月初开始，焦炭市场就呈现了弱势，价格不断下跌景气度大不如前，进入九月底看焦炭市场，在价格下跌之后成交情况依旧不见好转，主要是由于钢厂的焦炭库存较高并且看跌后市，进入消耗库存的阶段对于焦炭的采购比较慎重。再看焦炭的价格，焦化企业多数已经没有利润，再加之自家的库存越堆越高，全国范围内的焦化厂已经开始限产，其中限产最厉害的应该是山西地区。每当焦化企业开始限产的时候，也就是炼焦煤市场面临困境的开始，八月份国有大型煤炭企业还纷纷涨价，九月份几乎都偃旗息鼓，据悉平顶山地区由于矿难价格有涨，其余都稳定；再看小矿灵活性强，山东地区有降价现象。从焦化企业的态度来看，并不是太希望炼焦煤有明显的下调，这将会导致焦化企业价格继续走低，所以九月份炼焦煤市场没有很大的变化。
东北地区各煤种价格情况如下10级肥煤1220元/吨，10级主焦煤1220元/吨；五级1/3焦煤970元/吨，八级1/3焦煤855元/吨，九级1/3焦煤800元/吨，八级气煤770元/吨，十一级气煤720元/吨，均为车板含税价。山西地区国有煤企主焦煤1125元/吨，肥煤1210元/吨。现河北邢台1/3焦煤1100元/吨，车板含税价；唐山1/3焦煤1250元/吨，主焦煤1250元/吨，肥煤1250元/吨；邯郸主焦煤1190元/吨，肥煤1280元/吨。华东地区国有煤企价格如下：山东枣庄地区1/3焦煤车板含税价1020-1040元/吨，泰安地区气肥煤车板含税价1000-1050元/吨；江苏徐州地区1/3焦煤1020元/吨；安徽淮南地区1/3焦煤车板不含税价1020元/吨，淮北地区焦煤、肥煤车板不含税价1120元/吨，淮北1/3焦煤、瘦煤车板不含税价1010元/吨。
（二）动力煤方面
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图5：2008年至今秦皇岛港口动力煤平仓价（单位：万吨）
9月份国内动力煤市场的上涨是比较明显的。秦皇岛港口各煤种的动力煤在本月的中旬和下旬均有上涨。第一次价格上涨是在9月14日左右，各煤种上涨10元/吨；第二次价格是在9月20日左右，此次上涨的幅度较14日要大，吨价涨幅20元/吨。
按往年的经验，七八月份是夏季用电高峰，对电煤的需求较大，而九月份相对时淡季，迎风度夏已过冬季储煤需求没有明显体现；然而今年的动力煤市场体现来看，与往年恰恰相反。9月份国内煤价上涨可能是由于国庆节前夕，全国的煤矿安全生产监管强化，由此导致煤炭供应有所收紧。与此同时，随着经济回暖，全国用电量持续上升，对煤炭需求量也在持续增长，双重因素对煤市形成支撑。
五、10月份国内煤炭市场展望
（一）炼焦煤方面
9月份国内炼焦煤市场以稳定运行为主，下游钢材市场和焦炭市场从八月份就开始持续弱势运行，而炼焦煤市场由于滞后性和刚性在9月份基本没有显现颓势。
从9月份的煤炭、焦炭以及钢材市场来推测下个月炼焦煤市场，应该以稳中趋弱为主调。先看“稳”字，主要体现在国有大矿的炼焦煤价格上，主焦煤和肥煤资源比较稀缺，山西、黑龙江、平顶山、以及淮北地区的主焦煤和肥煤企业下月降价的意向均不大，尤其平顶山地区在九月发生矿难资源供应不稳定；而山东地区气煤、气肥煤等资源充足，有下跌空间但是跌幅会比较小。另外，做为炼焦煤资源的下游焦炭企业，不太愿意看到炼焦煤普降的局面，那样会造成钢厂进一步狠狠地打压焦炭价格。再看“弱”字，这个主要体现在炼焦煤的需求上面，目前国内大概有半数的焦化企业没有利润，其中不少有一定亏损，这已经造成了焦化企业的限产，限产的势头可能愈演愈烈，对于炼焦煤的采购量势必减少。
（二）动力煤方面
动力煤市场，夏季用煤高峰过去，冬季储煤已经开始效果渐渐显现，总体看来，动力煤市场的需求不会有大变化。但由于国庆期间尤其是60年大庆，国家对于安全控制严格，煤矿生产安全更是受瞩目，煤矿的生产受到限制产量可能会有明显的减少，或许会造成短期内的动力煤市场价格上涨，但不会持续时间很长。
（王娟，Mysteel.com资讯部编辑请勿转载）