利好因素风升水起 市场行情雄风再现

由于利好因素风升水起，推动本周市场行情雄风再现。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3954点，较上周上升619点，升幅为18.56％。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场异常火爆，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收3877点，较上周上升397点，升幅为11.41％。

自进入10月份海运旺季后，迅猛上升的大西洋至亚洲的铁矿石和谷物货盘交易推动大西洋航次日租金升至4.2万美元今年新高。如此之高的租金水平，导致部分租家期盼行情从高位回落而采取静观其变态度，使本周部分航线的即期租船行情上升步伐有所放缓。与此同时，大西洋地区运力供应持续紧张，刺激巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金逼近3万美元关口，创2008年10月份以来的14个月最高点。在此背景下，部分租家已将巴拿马型船货分流至超灵便型船市场，以规避目前过于高昂的费率负担。在太平洋地区，经纪商称，来自中国异常火爆的铁矿石和煤炭进口需求，尤其是中国的炼焦煤和动力煤进口需求在过去两个月空前高涨，不但使本周程租租船、即期租船和期租租船行情激情似火，连创自2008年金融危机以来的新高，并将使今年余下时间的租船行情相当明朗。此外，中国沿海港口拥堵加剧，新造船交付远低于预测交付量，更使部分返程租船行情也水涨船高。本周，现代船从澳洲至东亚煤炭货盘的航次日租金为2.95万美元。同时，一些大型船公司以及部分投机性租家，在太平洋和大西洋地区成交的大量中短期期租交易，更为行情高涨起到火上加油作用。另据劳氏记者报道，目前，澳洲煤炭出口港巴拿马型船的船舶待港量至少在50艘以上。

海岬型船市场

本周海岬型船市场雄风再起，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于6848点，较上周上升1367点，升幅为24.94％。

据路透社11月11日报道，随着钢材价格提升，导致10月份中国粗钢产量创出5155万吨的今年次高业绩后，近期中国粗钢生产进一步提速，导致目前中国铁矿石卸货港的铁矿石压港量急剧下降。截止11月6日，中国22个主要铁矿石卸货港铁矿石港存量比10月30日的压港量下降2.39％，目前为6455万吨，特别是来自印度的铁矿石压港情况下降尤为明显，一周降幅达5.14％。这一铁矿石压港量明显下降态势，催动澳洲三大矿业巨必和必拓、力拓和FMG公司在铁矿石程租租船和即期租船的租船力度显著增强，这些租船交易除了导致澳洲、巴西和中国铁矿石和煤炭港口的海岬型船待港量达到100艘外，还推动本周海岬型船市场租船行情一路飙升。市场人指出，鉴于海岬型船在国际干散货市场的主导地位，以及海岬型新造船进入营运市场步伐加快，预计租家们租用海岬型船承运铁矿石和煤炭货盘的几率更大，加之投机热钱趁国际铁矿石价格谈判之际在海岬型船市场的疯狂炒作，海岬型船行情一路高涨不但将催动BDI指数在未来数周突破4000点关口，且BDI指数有可能在年底前再创今年新高。本周末，与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金为72868万美元，环比上升26.48％；与中国有关的巴西和澳洲至青岛铁矿石航线运价分别为42.94美元/吨和18.84美元/吨，环比上升18.65％和29.93％。

灵便型船市场

本周灵便型船市场节节攀升，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于2085点，较上周上升230点，升幅为12.40％；灵便型船运价指数（BHSI）报收944点，较上周上升64点，升幅为7.27％。