我的钢铁网刘葆11月28日讯  本周受国际原油价格跌破73美元/桶影响，国际动力煤市场表现为震荡盘整态势，亚洲基准的澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数在连续几周上涨后出现小幅回落。但受印度国内电煤进口需求拉动南非最大的煤炭出口港由于动力煤供应偏紧而价格出现大幅上涨的局面。据环球煤炭交易平台数据显示，11月28日亚洲基准的澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数较上周下降1.22美元/吨达81.03美元/吨，幅度1.48%；南非理查德港动力煤价格指数大幅上涨2.77美元/吨至68.85美元/吨，涨幅达4.19%；而欧洲ARA市场动力煤价格指数弱势下行0.89美元/吨达78.15美元/吨，幅度为1.13%。截至11月26日澳大利亚BJ标准动力煤价格指数为81美元/吨，比上周上涨2.45美元/吨。

    澳大利亚纽卡斯尔港口本周动力煤价格虽然小幅下调但煤炭供求旺盛的局面并为改变。上周世界上最大的煤炭运输港澳大利亚纽卡斯尔港的煤炭出口量下跌5.2％，同时等待的船只数目大幅增加。纽卡斯尔港口公司在其网站上表示，截止到当地时间2009年11月23日7点，上周的煤炭出口量从前一周的155万吨下跌至147万吨。38只煤炭船只在港口外面等待装载323万吨煤炭。上周的等待船只数目为35只。煤炭船舶排队平均时间从上周的8.05天增加至本周的8.09天。受天气逐步转冷影响，北半球取暖用煤将快速上升。澳大利亚北部地区将在11月下旬开始进入一年一度的雨季，雨季的到来可能会影响煤炭生产的正常进行，从而对国际市场煤炭供应带来一定影响，并带动国际煤价继续走高。因此，未来随着煤炭需求的进一步恢复，在美元进一步贬值、国际油价继续震荡回升、雨雪、冰冻等灾害性天气越来越多的情况下，国际煤价可能还会持续上涨一段时间。

    为了减少对澳大利亚煤炭的依赖和中国煤炭出口的减少的影响，日本中部电力公司确定了多元化的煤炭采购战略。日本日本财政部的数据显示：10月份日本煤炭进口同比下降3.7%至1,440万吨；1-10月份日本累计出口煤炭1.32亿吨，同比下降18.4%。目前日本第三大电力集团中部电力公司与俄罗斯签署了进口煤炭协议，明年3月底日本中部电力公司将从俄罗斯西伯利亚煤炭公司至少进口20万吨的煤炭，包括现货和期货。去年日本电厂的68%的煤炭都是从澳大利亚进口的，中国煤炭出口量的减少，使得日本中部电力公司、电力发展公司和东部电力公司转向进口俄罗斯的煤炭来满足国内需求，但由于俄罗斯太平洋沿岸港口较少对日本来说俄罗斯不是一个主要的煤炭进口国。

    近期俄罗斯远东港口煤炭运输拥堵现象目前正呈加剧的势头。远东铁路网正在请求总公司——俄罗斯铁路公司（RZD）停止向远东最大的煤炭港口——东方港的煤炭发运。不过西伯利亚煤炭公司官方表示，俄罗斯哈巴罗夫斯克的Muchka港口在2008年底得到了加强，大大增加了俄罗斯远东地区煤炭装卸量和对亚洲地区的出口量，9月份俄罗斯瓦尼诺港口煤炭装卸量为70万吨/月，港口的年装卸量为1200万吨。俄罗斯2009年前三季度俄罗斯出口煤炭7600万吨，同比增长1.5%。其中对中国出口610万吨，同比增长5000%，对日本的出口量稳定在600万吨。日本贸易部的数据显示，去年日本从俄罗斯的煤炭进口量较2004年增加了37%，同时从中国的煤炭进口量下降了53%。

日本媒体报道，必和必拓公司要求与日本钢铁企业签订新的炼焦煤定价机制，由之前的一年一定的基准价格改为与现货价格接轨的机制。 近日韩国电力公司发布的招标为澳大利亚和印尼企业赢得。澳大利亚企业将供应12万吨，价格74美元/吨（6800大卡/千克）2010年2-3月份发运；印尼将供应13.5万吨，，价格70-71美元/吨（6080大卡/千克），2010年开始发运。韩国2009年1-9月份韩国共销售煤炭195万吨，其中9月份的无烟煤销量增加了14%。韩国韩国海关的统计数据显示：10月份韩国进口煤炭883万吨，同比增长11.5%。韩国表示国营韩国天然气公司（Kogas）将研究开发蒙古境内的煤层气资源。

     而南非理查德港口由于供应继续持紧，价格出现大幅攀升。运费大增印度煤炭进口受阻。由于印度进口煤炭需求增加及海运价格的持续上涨也导到近期印度国家电力集团进口煤炭受阻，国内煤炭供应短口加大，印度计划进口1250万吨的煤炭来供给本国电厂。印度的煤炭进口主要来源国是印尼和南非。印度煤炭公司有意收购煤炭资源，在莫桑比克，澳大利亚，印度尼西亚，南非和美国发展煤炭项目。这些海外投资的煤炭项目将被进口到印度以满足印度煤炭需求。印度煤炭部还对私营和国有煤炭企业分配了208项发展和采矿作业的煤矿，以增加印度煤炭产量。按照印度计划委员会的中期评估，2011-12年度印度的煤炭短缺总量将可能达到8103万吨，2016-17年底煤炭缺口调高至8650万吨。按照2009-10年度印度煤炭部的工作计划，从印度煤炭公司的总煤炭供应和预计2009-10，2011-12和2016-17全年进口情况如下：  
   

     目前美国国内煤炭市场低迷，虽然不少煤炭生产商经营状况好于以前，但美国国内煤炭业恢复速度缓慢，该国煤炭商的盈利主要靠海外市场的销售额，特别是亚太市场。根据美国能源部的数据，8月份美国电力部门煤炭的存量较去年同期上涨40%，经济的萧条、凉爽的夏季及廉价的天然气都使得电力部门用煤量减少。美国煤炭生产商今年大约减产1亿吨煤炭，即煤炭产量将比预期下降9%。美国西弗吉尼亚、肯塔基州及其他主要产煤区很多矿工都已失业。由于美国电力事业公司阿利根尼能源公司取消了船运煤炭，美国国际煤业集团于9月下旬关闭了一处位于西弗吉尼亚的矿井。11月3日，阿尔法自然资源公司又将其位于怀俄明州德河盆地的矿区减产100万吨原煤。美国许多煤炭生产商都认为，美国煤炭行业的萧条今年不会有好转迹象。美国煤炭巨头，如皮博迪能源公司、Arch能源公司等都表示有进一步拓展海外市场的必要。目前，美国焦煤的供应市场主要在海外。美国焦煤巨头阿尔法自然资源公司计划将明年焦煤的产量上调100万吨以在市场中体现优势，目前订单主要是来自东欧和西欧，而美国的需求仍毫无起色。波兰财政部称，虽然目前波兰的煤炭进口量仍在增长，但其同比增速低于年初的水平。美国几乎一半的煤炭生产商第三季度的财报均显示，亚洲市场销售额在增长。据悉，皮博迪能源公司近日在亚太市场的动作较大，并于第三季度在新加坡建立了贸易枢纽。   

影响国际动力煤价格因素的因素很多，从今年年初至现在国际原油价格已经上涨了1倍，本月以来国际油价持续在80美元/桶以下震荡。昨天大幅下跌，国际油价标杆——纽约商品交易所明年1月交货的原油期货合约截至18时的最低报价跌破73美元/桶。26日，纽约商品交易所因感恩节休市没有交易，伦敦洲际交易所内原油期货价格每桶下跌1.45美元，收于76.99美元。昨天，纽约商品交易所原油期货合约在亚洲电子盘交易时段开始交易后报价一路下滑，每桶最低报价一度触及72.39美元。国际能源署(IEA)表示，中国原油需求上升并不能完全抵消其他发达国家需求不旺的影响，也无法推动油价大幅反弹。目前日韩炼油商继续把开工率维持在75%至80%左右，削减产量以应对需求下滑的局面。美国能源信息署(EIA)周三公布的数据显示，由于原油需求不旺，美国上周EIA原油库存较此前一周增加100万桶，相比去年同期依然处于较高库存水平。新加坡原油产品供应也较为充足。

据报道，中海油旗下的中海油新能源投资公司与澳大利亚阿尔托纳能源公司达成合作协议，双方将成立合资公司，开发澳大利亚南部的阿卡力加（Ackaringa）项目，发展煤基清洁化工。该项目包括78亿吨的煤炭资源。澳大利亚百年煤炭公司称，因中国求购量较大，2010年国际煤炭合同价格有望增加。澳大利亚文德诺布资源公司全资收购了蒙古西北部的沃特炼焦煤项目，该项目富含硬焦煤。澳大利亚格罗塞斯特公司计划从2014年起提高煤炭产量到350万吨/年，其中包括200万吨炼焦煤。

作为世界最大的煤炭生产国和消费国，中国新近又加入煤炭净进口国的行列。今年1至10月，全国煤炭出口1890万吨，同比下降50.6%；进口9768万吨，同比增长172%，煤炭净进口7878万吨。但10月份单月煤炭进口总量为1100万吨环比下降了11.2%，其中炼焦煤单月进口量为221万吨环比上月428万吨下降48.3%，其中澳大利亚进口130多万吨，环比上月的287万吨减少51.2%。由于今年6月份以来国际炼焦煤大量进入国内市场，曾一度进口煤价格出现主导中国市场的情形，而目前由于接近年末，受各国出口配额及焦煤供应量的减少等因素影响，预计11月份煤炭进口量将继续下降。本周煤炭进口现货市场资源量继续减少，受海运费上涨影响，价格出现小幅上扬，但基本对国内煤炭市场价格已经无法构成价格影响力，国内炼焦煤市场产地价格稳中有涨，主要耗煤省地河北、山东等地涨幅较大，资源偏紧局面显现。受季节性耗煤需求增加和铁路运输、煤矿安全检查力度加大等因素影响，国内动力煤市场供给紧张的情况仍将持续，但由于前期涨幅过高，港口煤炭库存稳定，价格上涨幅度已经不大。

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