“93号油一升6.5元，加气一立方是2.79元，一天跑下来，加气比加油能省一半的‘油钱’。要不是改成烧气，现在这油价，干起来可真有点费劲。”山西省晋城市迪士达出租汽车公司师傅申建青，给记者算了一笔自己的车油改气后的收入账。

1500辆出租车全部实现油改气，近6000辆社会车辆同步跟进，4万余户居民告别烧煤做饭的日子，清洁能源煤层气的逐步开发利用，给老申们带来了实实在在的好处，给晋城环境带来了显著的改善。

煤层气，俗称煤矿瓦斯，是煤炭的伴生品，主要成分是甲烷，是煤炭安全生产的“杀手”，更是一种新型清洁能源和生产资源。在我国，山西煤层气占全国总储量的60%。晋城占山西的1/2，占全国的1/3，是全国勘探程度最高、储量条件最稳定、开发潜力最大的煤层气气田。上世纪90年代，晋城就着手探索一套采煤采气为一体的开发利用模式。近年来，更是把煤层气的开发利用作为可持续发展、低碳经济增长模式最为重要的一个经济增长点。

“政府工作的重点，经济发展的热点，企业发展的难点，就是我们开展各项工作的切入点。质监部门积极服务当地经济建设，首先就是要做到让工作重心紧紧地跟紧地方经济发展的主攻方向，攻坚克难，提供保障。”晋城市质监局局长李广祥近日刚刚上任，就带队深入市检测所就国家煤层气质检中心筹建工作进行调研，研究服务跟紧的下一步工作。

质监服务跟紧当地发展的重点、热点、难点，理清发展脉络，踏准发展节奏，跳出了一曲曲优美的服务圆舞曲：

2007年，由晋城市质监局提出，晋城蓝焰煤层气公司主要起草的《煤层气》和《车用压缩煤层气》两个山西省地方标准制定发布，填补了我国煤层气标准的空白。

2008年，经过晋城市质监局的努力，全国煤炭标准化技术委员会煤层气工作组落户晋城，目前，将煤层气工作组上升为全国煤层气标准化技术委员会的申请正在进行中。

2009年，在晋城市质监局的积极参与下，中国煤炭科学研究总院和晋城蓝焰煤层气公司等单位制定了《煤层气（煤矿瓦斯）利用导则》、《车用压缩煤层气》和《民用煤层气（煤矿瓦斯）》3项标准，目前正在等待国家标准委审核通过成为国家标准。

如今，驶入气站加气的汽车，必须在车子前挡风玻璃上贴有CNG字样的绿色标志。这个标志表示，该车气瓶的安全性已经质监部门严格检验后予以认定，此举有效杜绝了该类车的安全隐患。

早在前几年，晋城市检测所就开展了煤层气开发利用相关检测业务和研究，通过几年的努力，去年建成了全国唯一的一家省级煤层气检验监督机构——山西省煤层气质检中心。在省级质检中心的基础上，晋城质监人又开始申请、筹建国家级煤层气质检中心。

“跟紧地方经济发展的着力点开展质监工作，让质监工作与当地经济发展联系更密切，服务地方经济建设更有力，体现服务跟紧，实现跟紧服务，国家煤层气质检中心的建设是有效的载体，是全国及晋城煤层气产业发展到目前阶段迫切的需求。”晋城市质监局党组书记吴忠庆这样介绍说。

“质量把关越严，气体质量越好，气站效益越好。”晋城市银焰新能源有限公司泽州北路加气站负责人樊春林深有感触地说。

“从全国范围来看，目前煤层气开发利用中存在着技术规范不配套、技术研发滞后、监管不统一等问题。而从晋城当地开发利用煤层气的实际情况来看，随着煤层气生产规模的不断扩大，利用领域不断拓宽，对煤层气的质量控制和监督显得越发急迫。”晋煤集团蓝焰煤层气公司副总经理田永东，从企业的切身感受，表达了对质监工作的期许。

“尽快建成国家煤层气质检中心，对全市煤层气产业健康发展事关重大。”晋城市常务副市长郭长青在有关报告上的批示语带急切。晋城市质监部门做大做强技术机构、不断充实提高技术检测能力、积极服务地方经济建设的做法受到上级领导的充分肯定和大力支持。国家质检总局对晋城市质监局成立质检中心的申请予以高度重视，山西省质监局对质检中心的建设在经费等问题上予以倾斜，晋城市政府则要钱给钱、要地给地，各方大力推动国家煤层气质检中心尽快在晋城“呱呱坠地”，生长壮大，发挥出其巨大的作用来。

“国家煤层气质检中心建成后，可以有效弥补煤层气质量监督空缺，实现国家煤层气监督体系合理布局；满足国家对煤层气消费状况宏观监督需要，实现生产和消费安全整体监控；有利于山西乃至全国煤层气整体检验水平和科研能力的提高。”晋城市质监局检测所所长、山西省煤层气质检中心主任王晋萍展望未来，信心十足