今年夏季青岛全市最高用电负荷将突破470万千瓦，比去年峰值提高70万千瓦。黄岛电厂、青岛电厂电煤库存只有20余万吨，电煤吃紧，最近，安徽主力火电厂电煤库存约75万吨，平均可用天数在7天安全储煤线左右。但各电厂电煤库存不均，部分电厂可用天数长期徘徊在23天。另外，江苏、河北等地的电煤供应也日趋紧张。

与外省相比，山西电煤供应情况也不太乐观，目前，一电厂的存煤量已低于7万吨的警戒线，处于4万吨的存煤水平。为解决煤源紧张问题，厂领导和厂里燃料部主要负责人都在外地联系煤源。相关负责人表示，电厂将主动与相关煤企协商，只要签订合同，就及时运煤进厂。

目前，全省近一半的电厂电煤供应紧张，而导致电煤紧张的主要原因有两个，一是煤炭产能下降，导致煤炭供应量偏小；二是夏季用电高峰到来，用电量偏大，电煤需求量增加。另外，供求关系发生变化的情况下，煤炭价格随之水涨船高，据悉，目前标煤的价格为650元/吨，较去年同期价格上浮约10%。另外，电煤紧张暂时还没有影响到我省电力供应，目前，我省电力供需基本平衡。

这里是太原市最大的煤运列车编组车站，从西山煤矿等矿区发出的煤车，都要在这里进行编组。记者在玉门沟火车站站内看到，车站的十几条轨道大都被列车占满，不时有已经编组的列车离开，站台上的工作人员挥舞着号旗，指挥着列车。“从杜儿坪等煤矿到玉门沟，有专门的运煤专线连接，煤车到了这里编组之后汇集到太原北站，然后通过南、北同蒲线等铁路运往省外。”工作人员介绍。

和玉门沟火车站相同，太铁在全省境内的货运编组车站，最近一段时间更加忙碌了，随着夏季到来，用电量的加大，铁路煤炭外运的压力也不断加大，太铁调度、货运等部门每天都在进行大量的煤炭运输车辆调度发运。有关人士表示，通过太铁外运的煤炭主要走省内的南北同蒲线、侯月线以及出省大秦线等，有不少煤炭量是运往东部省份进行发电的。“从今年1月份到现在，太铁累计已经运输煤炭18824万吨，比去年同期多出25.9%”。太铁有关人士介绍，最近一段时间，太铁日均煤炭运量为108.8万吨，虽然没有进入电煤运输最高峰，但是煤运量在明显上升，但是今后两个月是夏季用电高峰，煤炭需求量会继续加大，因此太铁有关部门都做好了保证大量运输的准备，加强组织和运输调度，保证电煤外运。