唐山港简介公司主要从事港口装卸、运输、堆存仓储等物流业务，经营地点为唐山港京唐港区。2009年京唐港区完成货物吞吐量10541万吨，其中公司完成6694.51万吨，同比增长45.51%，占京唐港区63.4%。公司主要货种为铁矿石、煤炭、钢铁，2009年分别完成3265、2013.4、1225.86万吨，占公司吞吐量的48.8%、30.1%和18.3%，业务收入占公司装卸堆存业务收入的比重达到96.76%。

直接经济腹地唐山市有大量钢铁外运需求2009年公司钢铁下水量71%来自唐山市经济腹地，河北省是中国钢铁产量第一大省，2009年钢材产量1.51亿吨，其中，唐山市7064万吨，占河北省的47%。随着省内钢铁产业向沿海转移，京唐港区作为河北承接发展钢铁产业的港口区位优势更加突出，中厚板材有限公司300万吨钢铁项目、河北德龙200万吨钢铁项目、唐山中冶恒通三期、唐山钢铁集团京唐港高档船用钢基地等项目的建成投产都将带来钢铁运输需求。京唐港区距腹地内主要钢铁厂的距离比秦皇岛港和天津港近，在陆路运输成本上有优势。另外，受京唐港区吞吐能力不足等因素的影响，唐山地区钢材一部分流向天津港等其他周边港口；此次公司募集资金投资项目将建设20#～22#钢铁类杂货泊位，年设计通过能力560万吨，年内即可投产，投产后可迅速扩张产能40%。产能问题的解决将提升公司的竞争能力，预计公司未来钢铁吞吐量增速在20%左右，2020年吞吐量将达到2200万吨左右。

2012年铁矿石吞吐量有望爆发性增长公司腹地矿石需求在亿吨以上，2009年公司完成铁矿石吞吐总量3265万吨，其中，进口铁矿石2679.30万吨，同比增长63.10%。吞吐量远低于需求量主要系泊位及航道水深的制约，公司目前主要以巴拿马型矿石船舶接卸为主，已逐步形成产能瓶颈。随着2011年6月20万吨级航道投产，以及2012年6月20万吨级矿石专业化深水码头投产，公司将具备同时靠泊2艘20万吨级散货船能力，矿石吞吐能力增长120%，装卸效率也将大幅提升，部分原经由周边港口上岸的铁矿石有望回流公司经营的20万吨级铁矿石码头。届时，公司铁矿石吞吐量有望爆发性增长。

进口焦煤需求快速增长将是公司煤炭业务的成长动力京唐港区是北方沿海7个主要煤炭下水港之一，煤源90%来自公司腹地山西、内蒙古西部以及陕西地区。铁路运输距离比曹妃甸港区近33公里，可节约成本4元/吨。2009年京唐港区完成煤炭吞吐量5177.22万吨（其中公司完成吞吐量2013.40万吨），在煤炭发运港口中排名第4，其中进口焦煤1106万吨，居全国沿海港口第一位。港口煤炭业务还受临港铁路运输能力的影响，目前我国铁路运能存在瓶颈，大秦线预计今年向公司新增煤炭运输计划500万吨；另外，由于腹地钢铁企业的产量增长，焦煤需求将随之增长，再加上2011年底开滦京唐港配煤中心的投产将增加焦煤需求500万吨/年，进口焦煤将是公司煤炭业务的主要增长点。