6月份往往属于用煤淡季，南方并未进入炎热的夏季，煤炭需求也并不旺盛，但是今年受电厂储煤愿望增强、进口煤优势降低等多因素影响，沿海地区煤炭市场显示出“淡季不淡”的景象。表现为主要港口秦皇岛、唐山港煤炭发运量处于高位、市场煤交易价格稳定、南方电厂需求量依旧看好等景象，煤炭需求持续好转，促进了沿海煤炭市场的运行稳定。上半年，北方港口累计发运煤炭约为2.7亿吨，同比增长4100万吨，其中秦皇岛港累计发运煤炭1.12亿吨，同比增长1400万吨。

受国家宏观调控影响，能耗较高的钢铁、水泥等建筑企业压减生产，煤炭价格下行，市场经销商观望态势浓厚，发运积极性受到影响。秦皇岛市场煤炭交易价格出现成交量减少的情况，进港货源中集运站发运的市场煤炭大大减少，经销商减少在港内操作，促使市场交易平淡。发热量5500大卡煤炭自5月底开始走向平稳，到6月底，仅仅下降了5元/吨，几乎可以称得上是“纹丝不动”。贸易商退出后，港口煤炭运输呈现刚性，装车上大秦线进港的货源主要以同煤、神华、中煤、蒙泰、伊泰等国有大型煤炭企业为主，拉运煤炭一方主要为沿海地区电厂或电力集团。另外，受铁路调整车流影响，进车开始下降，据统计，6月份，秦港日均进车减少了400车左右，但仍在8200车以上的中高位。截止6月底，秦港库存已降至566万吨，与6月初减少了20万吨。

回顾这一段时间的电煤运输情况，3月下旬，随着节后工厂的陆续复工，电厂日耗煤数量增加，沿海煤炭市场一度活跃，北方各港煤炭发运量大幅度增加。4月份，受西南干旱、上海世博会需要提前储备煤炭等影响，华东、华南地区火电需求强劲，日耗增加，拉运北方港口煤炭的积极性增加。5月份，电厂库存大幅上升后，拉运积极性有所下滑，但仍维持刚性需求，到秦港运煤的船舶中已办手续船舶略有减少。而到了6月份，到港船舶仍维持一定数量。

去年到今年年初的低温寒潮影响电厂煤炭供给事情发生之后，从国家到省市各级政府都非常重视煤炭储备和增加电厂堆存量，以增强重大自然灾害和突发性事件状态下的煤炭供应保障能力，保持经济社会平稳运行。国家要求在沿海沿江、华中和西南内陆地区代储代存的方式，建立国家煤炭应急储备。全国各地积极响应，从北到南，从煤矿、发运港，再到接卸港，甚至电厂、消费企业均掀起了建设储煤基地、增加煤炭堆存能力的浪潮。

受上海世博会保障用电的影响，华东电网中的江苏、上海、浙江、福建等省(直辖市)纷纷要求所属电厂努力增加煤炭库存和可用天数，在一定程度上增加了煤炭拉运力度。而煤炭消耗方面，上半年，国家加大经济结构调整力度，优化投资结构和提高投资质量。1-5月份，全社会用电量16574亿千瓦时，同比增长23.3%。其中，第一产业用电同比增长7.1%，第二产业用电同比增长26.3%，第三产业用电同比增长17.2%，居民生活用电量同比增长15%。

进入6月份，尽管电厂仅仅维持刚性需求，但日耗煤量不减，据统计，整个重点电厂日耗虽然下降明显，但华东电网耗煤保持稳定，根据中能电力的6月27日电厂库存和日耗情况，华东电网存煤1190万吨，可用天数达到18天，但日耗也处于高位，日耗为63.5万吨，与今年高峰时的4月份相差无几，而广东电厂日耗也处于中高位，日耗为16.85万吨。而北方秦皇岛、唐山等港新开发的客户增加了拉运数量，如江苏的三山、泰州、扬中、吕四，浙江的宁海、瑞安，广东的阳西、河源、茂名等地电厂，纷纷到港拉煤。

世界经济复苏拉动国际煤炭价格呈现全面上扬态势。国际动力煤现货市场价格显示，截至6月25日，澳大利亚纽卡斯尔港、南非理查兹港和欧洲三港动力煤现货价格分别报收于97.31美元/吨、90.68美元/吨和91.14美元/吨。进口煤价明显高于国内重点合同煤价，在此价格水平下，只要国内煤炭资源能够保障供给，煤炭消费企业将优先采购国内资源；只有当国内煤炭资源不能保障市场需求或煤价出现大幅度上涨时，国内用煤企业才会增加进口煤用量。今年1-5月份，我国进口煤炭分别为1607、1311、1522、1351、1100万吨，呈现递减态势，而拉运国内煤炭积极性进一步增强。

国内煤炭市场持续看好为铁路、港口发挥优势、增加运输数量起到重要作用。1-5月份，全国铁路煤炭发运量累计完成62594.2万吨，同比增加10515.3万吨，增长了20.2%。其中，主要煤运通道大秦线累计完成运量16393万吨，同比增加3948万吨、增长31.7%；全国主要港口累计完成煤炭发运22152.4万吨，同比增加3331万吨，进入6月份，铁路部门继续加快运输，增加大秦线沿线发煤矿站的运输数量，在市场煤炭运量减少的情况下，将装车重点向同煤、中煤、神华等国有大型煤矿倾斜，四大家煤炭运量所占份额增加。

港口方面，秦皇岛港正在全力提高生产效率，加快煤炭周转，积极开展柳南站一体化和煤种结构优先安排六、七、九公司措施，优化货源结构，加快船货衔接；强化中煤、神华、国电、华能等专用场地管理，提高场地、泊位综合利用率，使其成为煤炭吞吐量新的增长点。6月份，秦港日发运煤炭数量达到67.2万吨，全月发运煤炭再破2000万吨，与4、5月份发运数量相差无几。唐山港口方面，国投京唐港克服雨雾天气影响，通过强化生产组织，多卸快装，减轻了场存高的压力，实现快速作业；曹妃甸港通过积极与货主、用户沟通联系，准确掌握市场信息，调进适销煤种，做好船货衔接，确保装卸生产始终处于高效运转状态，目前场存为179万吨。

7月份，夏季用煤高峰即将来临，上海地区迎峰度夏已开始，具体时段为：6月15日至9月23日。将接受“迎峰度夏”和“世博保电”双重考验，任务繁重。而整个华东电网和广东电网也将增加拉运煤炭数量，实现满负荷发电，以保障电力供应，保障经济社会平稳发展，以上将为北方港口提高煤炭运量、增加市场份额提供了强有力的支持，预计未来一段时间，沿海煤炭市场将继续看好，煤炭供需两旺持续存在，市场煤炭价格会进一步趋向稳定。