铁矿需求再度升温综合指数稳步上行

本周国际干散货市场顶住运力过剩的压力，市场行情延续上周掀起的新一轮涨势。在巴拿马型船市场的强势回归下，波罗的海干散货运价指数BDI企稳攀升，连续第9个发布日上涨。周四，波罗的海干散货运价指数报收于2988点，较上周上涨153点，涨幅为5.40%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场货运需求大幅上升，市场行情迅速回暖。周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于3396点，较上周上涨364点，涨幅为12.01%。

2010年第四季度即将来临，海运旺季发挥效力，推动本周的巴拿马型船市场一路上扬。大西洋市场，谷物陆续进入收割季节以及第四季度巴西铁矿石需求上涨，令该船型环大西洋航线平均日租金本周冲至2.83万美元，一改上周相对冷淡的市场氛围。由于目前大西洋市场中的闲置运力相对较少，加上业内人士普遍看涨第四季度的国际干散货海运市场，欧洲市场中询盘量不断增加，甚至出现了租家竞价争船的局面。太平洋市场，亚太地区巴拿马型船的环线日租金稳步上扬，短期期租交易旺盛，2-3年的长期期租也开始活跃，支撑市场上行。但是印度东海岸近日阴雨不断令印度粉矿出口严重受阻，而印度尼西亚又即将进入斋月假日，太平洋环线的煤炭运输又将面临困境。成交记录显示，GiuseppeBottiglieri公司以2.33万美元的日租金租用"Oceanis"号（2001年建造，75211载重吨），租期为2年。本周四，巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金为2.73万美元，环比上涨11.89%。

海岬型船市场

本周海岬型船市场震荡盘整，市场需求起伏不定。周四波罗的海海岬型船运价指数报收于4017点，较上周上涨117点，涨幅为3.00%。

受中国宏观调控、节能减排政策影响，淘汰落后产能脚步日益加快，中国钢厂陆续减产，短期内支撑中国钢价走强，但对原材料需求较以往同期相对减少。本周，三大矿山对中国铁矿石第四季度协议价报价下降10%-13%,与此同时，必和必拓也宣布炼焦煤第四季度协议价下降7%。周中，巴西虽逢假期，但铁矿石交易量上涨，大西洋运力供应紧张，推动波罗的海海岬型船运价指数冲上4000点大关。太平洋市场受中国铁矿石需求上涨影响，闲置运力有所下降，运力过剩压力明显缓解。本周西澳大利亚至青岛的铁矿石航线最为引人注目。一路飙涨的运费率引发租家和船东的对峙，僵持不下的局面令部分租家开始退出市场，指数于周四开始下跌，仅靠相对活跃的期租交易维持稳定。周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为11.81美元/吨和29.45美元/吨，较上周分别下跌2.00%和上涨3.08%。目前铁矿石谈判愈演愈烈，部分矿商提出以月度价替代季度价，增加了铁矿石定价的波动性，"长协矿"正逐渐失去意义。本周四，与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金为4.09万美元，环比上涨5.14%。

灵便型船市场

周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于2036点，较上周上涨38点，涨幅为1.90%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于1075点，较上周上涨8点，涨幅为0.75%。

第四季度看涨的海运市场支撑了本周灵便型船市场的反弹，波罗的海超灵便型船运价指数又重上2000点。太平洋市场，印度东海岸连续降水，加上印度尼西亚节假日即将开始，导致太平洋灵便型船市场的铁矿石和煤炭运输阻力重重，市场需求大幅缩水，短期期租交易成为推动本周市场上涨的主要力量。大西洋市场，美湾及南美谷物货盘吸引了大量空载船舶，即期市场依旧承受运力过剩的压力。本周四，超灵便型船平均日租金微涨至2.13万美元，而灵便型船平均日租金则依旧维持在1.58万美元左右。