从江苏省交通厅苏北航务管理处获悉，截止６月３０日，京杭运河苏北段通过货物量达１．０６亿吨，较去年同期增长１４．３％，其中煤炭３０７３万吨、黄砂４２００万吨，集装箱２．５５万标箱。

据苏北航务管理处李洪彬介绍，６月份，苏北地区持续干旱少雨，加上农田灌溉高峰期，苏北运河航道水位一直处于低水位运行，部份航段水位比设计最低通航水位低近１米，造成部分航道内滞留大量船舶，通航效率明显下降，受低水位影响，６月份以来出现了１６次大型船舶搁浅，引发航道堵塞的情况。

６月１７日，在皂河船闸至宝应段约１６０公里的航道上滞留待闸的船舶近７０００艘次，淮安、宿迁段等部分航道两岸停靠了大批船舶，上下行交汇困难，航道中心有效通航水面仅能通过吃水３米至３．６米左右的船舶。过往货船中煤炭和焦炭多数运往苏南、浙江及江西，黄沙、石子及部分建材运往徐州、盐城、山东等地。

由于大型重载船舶滞留时间较长，船员生活受到影响。同时，各船闸对煤电油运船舶虽然开辟了“绿色通道”，但遇到船舶搁浅，航道堵塞，给煤电油运船舶过闸带来困难，影响全省主力电厂和重点企业用煤量及时供应。

苏北航务管理处把防堵保畅、抗旱保航运作为当前工作的重点。积极联合海事部门，密切协作，建立快速反应机制，对航道中发生搁浅船舶，联系待闸大功率拖轮采取救助措施，尽快恢复航道畅通，对易堵航段进行驻守维护，保证重点航段全天候值守，整个苏北运河开辟“绿色通道”，全力以赴让这条黄金水道发挥其最大的效益。