钢联煤炭港口讯：本周港口动力煤库存持续上升，截至8月5日，秦皇岛港煤炭总库存为799.0万吨，较上周同期增加43.9万吨，增幅达5.9%；5日曹妃甸煤炭库存量为217万吨，国投京唐港煤炭库存量为184.98万吨，环渤海四港煤炭总库存为1645.8万吨，较上周同期增加78.7万吨，增幅达5.0%；广州港5日煤炭库存为250.9万吨，较上周减少15万吨，降幅为5.6%。近五日秦皇岛港日均铁路调入量为65.0万吨，煤炭日均吞吐量为61.1万吨，日均锚地船舶数量为166艘，较上周同期增幅分别为-6.2%、5.3%和16.9%；本周秦皇岛港的日均铁路调入量下滑，日均锚地船舶数量、日均吞吐量增加明显。

图1主要港口煤炭总库存

图2秦皇岛港煤炭库存量

本周秦皇岛港受暴雨以及大雾天气的影响，库存迅速回升现已突破800万吨。日均铁路调入量下滑，日均锚地船舶数量、日均吞吐量小幅增加明显。本周山西、陕西煤炭库存比例略有上升，内蒙古煤炭库存比例小幅波动。

图3国投京唐港煤炭分产地库存情况

本周受下雨天气的影响，国投京唐港库存呈小幅上升趋势，其中陕西地区所占的库存比例明显上升，山西、内蒙古地区库存比例小幅下降，陕西地区的煤炭库存波动较小。

图4Q5500动力煤港口价格走势图

国内沿海地区动力煤供求关系继续由紧转松，动力煤市场疲软。本周秦皇岛港和广州港5500大卡动力煤仍弱势维稳。秦皇岛港5500大卡优混煤炭市场价格为830元/吨。由于近期大雾封航，本周期秦皇岛煤炭库存在短时间内非正常增加，秦皇岛库存再次突破800万吨，给本期市场动力煤供求及价格带来压力，致使部分港口主流市场动力煤种价格的跌幅扩大。

广州港动力煤价格继连续两周持稳，现广州港5500大卡优混煤炭市场价格报970元/吨。下游需求依旧偏弱，广州港动力煤成交一般。这主要是由于传统酷暑时节还没有来临，用电量比较稳定，动力煤市场表现比较稳定。受前期广州港看好后期动力煤市场的影响，港口库存高位，供大于求的现状短期内难以改变。

北方港口：库存方面，环渤海四港煤炭库存量小幅增加。截至8月5日，环渤海四港煤炭总库存为1567.1万吨，较上周同期增加39.1万吨，增幅达5.0%。秦皇岛港煤炭总库存为799.0万吨，较上周同期增加43.9万吨，增幅达5.9%。本周秦皇岛库存再次冲破800万吨，主要受两方面影响：一方面是铁路方面增加车流，保障电煤运输，特别是重点发货单位的重点合同电煤，各港到车辆有所增加。另一方面是受大风、大雾等恶劣天气影响，各港船舶不能正常离靠，装船量大幅降低，库存量增加。主要是天气因素影响装船量，从环渤海四港日均装船量看，各港日均装船量均保持低位，环渤海四港煤炭库存量有待继续增加。下游方面，动力煤需求量减弱，价格一路下滑，供货商囤积大量现货积压港口，下游各电厂库存量充足，基本保持在17天以上，远远高于10天的警戒线之上，下游各消费企业不在急于采购煤炭，港口煤炭库存量大幅攀升。市场方面，秦港动力煤市场持续弱势，本周动力煤价格普降10元/吨，港口动力煤市场呈现疲软的态势。综上所述，受港口动力煤市场疲软以及港口天气的影响，短期内秦港动力煤库存仍将维持高位。

南方港口：库存方面，广州港5日煤炭库存为250.9万吨，较上周减少15万吨，降幅为5.6%。本周广州港动力煤库存有所下降，但前期商家对于后期动力煤价格持看好态度，大量进口动力煤以及港口动力煤市场持续弱势的现状，使得港口库存依旧偏高。下游方面，传统酷暑时节尚未来临，下游电厂加大储煤的积极性不大。据统计，截至8月1日国内重点电厂日均耗煤量为70.4万吨,较上周增加8.7万吨,电厂库存约17天。前期电厂库存储备比较充足，而紧缩的货币政策导致加工业开工率下降，工业用电量有所下降，而今年高温天气来的也晚于往年，因此煤耗刚刚进入高峰期，电厂库存还没有经受考验。市场方面，港口动力煤市场普遍弱势，库存虽有下降但仍处高位，供求关系松动。综上所述，港口动力煤市场普遍疲软的影响，广州港动力煤库存将再短期内持续高位。

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陈燕燕021-26093848