笔者近日从陕西省调研市场时发现，因为产能过剩严重，加之对后期的基建投资项目预期不明确，该地区的大部分水泥企业对后事均持悲观态度。

陕西省工信厅一位不愿具名的负责人接受本网采访时表示，2010年底陕西已形成了6320万吨水泥总产能，而目前在建的水泥产能增量达3400万吨，即使淘汰全部落后产能和1000t/d以下水泥生产线，减少水泥产能1000万吨左右，水泥总产能在两年内也将达到8700多万吨。“陕西省水泥产能过剩已经非常严重。”该负人士表示。

笔者在走访陕西西安、铜川、宝鸡和安康市的部分水泥企业后发现，关中地区的水泥价格明显比陕南地区的水泥价格低很多。以总部西安的一家水泥企业为例，这家公司在关中的铜川拥有一条日产4600吨的水泥熟料生产线。除此以外，其在陕南的安康市还拥有一条日产2500吨的生产线。“两个公司的效益差异很大，关中的那家公司7月份库存达到了20万吨，42.5标号的水泥出厂价仅为240元/吨。而同标号的水泥在安康市的公司却可以维持在300元左右。”这家公司的董事长接受笔者笔者采访时无奈的表示。

事实上，促使陕西水泥企业感到悲观的最重要原因是企业对后市的担忧。陕西声威水泥公司某负责人就称，虽然今年是“十二五”的开局之年，但陕西省的基建投资增速却意外出现了下跌，“水泥要有持续的效益，就必须有连续性的基建投资项目，但现在我们对陕西省基建投资的规划心里没有底。”

这些水泥企业的担忧不无原因。以水泥消费最集中的西安市为例，在维持了多年的高速增长后，去年西安市的第二产业投资增速首次降到了10%以下。与此同时，这些企业近期获悉，因甬温高铁事件，规划中的成都到西安高铁建设或将无限期推迟。“我们之前就是因为有这一项目，才建设二期生产线的，但现在上面说这个高铁项目将无限期的推迟，我们怎么办？”宝鸡市一位水泥企业负责人表示。

不过，相比较关中水泥企业的整体悲观态度，陕西南部的水泥企业则相对平缓。上述陕西省工信厅负责人指出，陕南水泥企业布局较少，没有关中企业布局密度大，同时陕南水泥企业除了本地区市场消化以外，还可以往周边的甘肃、四川和重庆市场，因此即便过剩，也不像关中地区那么严重。