钢联煤炭港口讯：本周港口动力煤库存总体小幅下滑，截至8月12日，秦皇岛港煤炭总库存为763.3万吨，较上周同期减少35.7万吨，降幅达4.5%；12日曹妃甸煤炭库存量为236万吨，国投京唐港煤炭库存量为176.1万吨，环渤海四港煤炭总库存为1609.7万吨，较上周同期减少36.1万吨，降幅达2.2%；12日广州港煤炭库存为241.1万吨，较上周减少9.8万吨，降幅为3.9%。近五日秦皇岛港日均铁路调入量为61.5万吨，煤炭日均吞吐量为64.8万吨，日均锚地船舶数量为122艘，较上周同期增幅分别为-5.4%、6.1%和-25.3%；本周秦皇岛港的日均铁路调入量、日均锚地船舶数量下滑，日均吞吐量小幅增加。

图1主要港口煤炭总库存

图2秦皇岛港煤炭分产地库存情况

本周秦皇岛港煤炭库存小幅，现降至800万吨以下，本周秦港煤炭日均为763.1万吨。本周秦港日均铁路调入量、日均锚地船舶数量下滑，日均吞吐量小幅增加。本周内蒙古煤炭库存比例略有上升，山西煤炭库存比例略有下降，陕西煤炭库存比例小幅波动。

图3国投京唐港煤炭分产地库存情况

本周国投京唐港煤炭库存小幅下滑。本周陕西煤炭库存比例略有上升，山西煤炭库存比例略有下降，内蒙古煤炭库存比例小幅波动。

图4Q5500动力煤港口价格走势图

本周，秦皇岛港5500大卡优混煤炭价格小幅下滑5元/吨，现市场价格为825元/吨。主要原因是：受动力煤价格连续走低影响，前期各消费企业补充库存量，从4月份大秦线检修以来，各消费企业开始大量采购煤炭，一直延续到6月底，并且煤价在三个月之内连续上涨，价格连创新高，而进入7月份后，动力煤市场需求量大幅减少影响，下游需求企业采购不积极。受近期秦港天气情况不佳的影响，煤炭库存持续高位，供求关系松动，动力煤价格下滑。

本周，广州港5500大卡优混煤炭价格小幅下滑5元/吨，现市场价格报965元/吨。沿海动力煤价格总体下跌的走势，广州港动力煤市场也难逃低迷的厄运。由于目前沿海下游电厂库存情况仍在10天警戒线以上，而在天气偏低和工业开工率下降等因素影响，目前为止，动力煤供求比较宽松，走货情况正常，库存变化幅度较小。后期随着高温天气延续，各地居民生活用电将支撑动力煤市场，预计短期内煤价以稳定为主。

北方港口：本周北方港口处曹妃甸以外库存均有小幅下滑。截至8月12日，环渤海四港煤炭总库存为1609.7万吨，较上周同期减少36.1万吨，降幅达2.2%；秦皇岛港煤炭总库存为763.3万吨，较上周同期减少35.7万吨，降幅达4.5%。秦港库存下降至800万吨以下，这主要是由于本周吞吐量增加、调入量减少，但是目前秦港的动力煤库存仍处高位。其原因主要有以下两个方面：一、大雾封航原因导致本周期秦皇岛、曹妃甸等主要中转港口煤炭库存在短时间内非正常增加，甚至开始了煤炭“疏港”工作，给本期市场动力煤供求及价格带来压力，增强了市场对近期市场动力煤价格走势的担忧，致使部分港口主流市场动力煤种价格的跌幅扩大。二、北方港口动力煤市场的“买方市场”格局已经确立。连降六周的环渤海动力煤价格表明，该地区环渤海地区煤炭市场“买方市场”的局面得到证实供求关系整体上保持相对平衡局面，随着环渤海地区动力煤资源状况的改善，供求关系也愈加趋向平衡。下游方面，本周吞吐量小幅上升。消费企业和主要煤炭接卸港口的煤炭库存减少。据统计，尽管7月31日全国发电企业的电煤库存总量维持在6372万吨的较高水平，但是比6月末减少了164万吨；与此同时，受电煤日耗水平增加的影响，按照当月日均耗煤水平计算的电煤库存可用天数也由6月末的18.1天降至15.9天。综合来看，受传统屯煤时节的影响，北方港口动力煤库存继续下降是大概率事件。

南方港口，库存方面，12日广州港煤炭库存为241.1万吨，较上周减少9.8万吨，降幅为3.9%。本周广州港动力煤库存持续小幅下降。下游方面，随着全国各地大范围夏季高温、桑拿天气的出现，降温用电负荷持续增加，导致国内缺电形势再度严峻，促使火电生产加速，电煤消费水平显著提高。运输方面，8月7日凌晨4时半左右，一列从广州港发出的货运火车与一辆载有中远船务工程集团有限公司货物的大货车相撞，造船用的钢铁大梁横断道路中间，事故造成进港路交通中断近5小时。事发铁路线是广州港铁路专用线，隶属广州港集团有限公司铁路分公司，和进港路平行，主要用于广州港和新沙港货物进出，平时主要运输煤炭等货物。这也在一定程度上影响了本周广州港库存的下滑。综合来说，受动力煤市场疲软的影响，广州港库存还将持续高位，后期库存将随着动力煤市场的回暖而下降。

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陈燕燕021-26093848