本周国际干散货运输市场运价指数先扬后抑,其中，巴拿马型船和大小灵便型船市场运价指数温和回升，海岬型船市场运价指数冲高回落。周四国际干散货运价指数BDI报1913点，较上周同期上涨29点，涨幅为1.54%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船运价指数缓慢回升，周四巴拿马型船运价指数BPI报1705点，较上周上涨63点，涨幅为3.84%。

巴拿马型船两大洋运输市场运价温和回升，市场行情表现各异，大西洋市场运价单边上调，太平洋市场运价先抑后扬。大西洋地区，谷物、化肥、煤炭、铁矿石及其他矿出货量水平尚佳，带动大西洋往返航线运价回升。因北欧和地中海地区运力和货量平衡较好，前往欧洲和地中海地区空载运力不多，且货量较为稳定，大西洋至亚洲航线日租金越过2.30万美元重要关口，创3个月来新高。经营该地区航线的船东信心十足，短期内没有下调租金的迹象。据经纪人称，部分船东对装载期在十月中旬的租金要求在2.5万美元。周四，大西洋往返航线日租金报收于1.48万美元，涨幅为5.35%。太平洋地区延续上周末的低位震荡态势，因本月中旬较多船舶运输业务卸货港集中在太平洋地区，本周太平洋地区运力集聚较多，导致运价低位震荡。周四，太平洋往返航线日租金报收于1.16万美元，跌幅为0.16%。其中，纽卡斯尔港至青岛航线运价报收于16.34美元/吨，跌幅为0.43%。巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.36万美元，涨幅为3.77%。本周现货市场运价虽有所上调，但期租市场并未向好，部分成交记录日租金反而有下跌现象。成交记录显示，嘉吉租用一艘2007年建造的7.45万载重吨级的巴拿马型船，租期4-6个月，日租金为1.24万美元，而上周相同条件的巴拿马型船舶出租日租金为1.4万美元。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场运价呈现冲高回落态势，周一达年内最高3344点，之后转入下行。周四BCI报3207点，较上周下跌37点，跌幅为1.14%。

本周，海岬型船市场行情随着大矿山铁矿石出货量多少而上下波动，市场运价对此亦异常敏感。前半周三大矿山铁矿石出货量较多，海岬型船市场运价纷纷上扬。市场有部分高于波交所公布运价的成交记录出现。后半周，临近中国“十一”国庆，部分贸易商及钢厂持观望态度，表示暂不进入市场，钢厂也以消化库存为主。国际钢材市场，近期持续低迷，本周市场少有询盘。国际铁矿石价格也在本周大幅度回落，29日，品位为63.5%的印度矿CFR报价降至179美元/吨。受此影响，海岬型船市场运价回落，成交清淡。周四太平洋往返航线日租金报收于2.53万美元，跌幅为0.94%；大西洋往返航线平均日租金报收于3.10万美元，较上期末下跌4.55%；西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为11.28美元/吨和27.27美元/吨，分别较上期末下跌1.28%和1.60%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金报2.75万美元，跌幅为1.01%。

灵便型船市场

本周大小灵便型船市场运价指数均上扬。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于1497点，较上期末上涨1.77%。灵便型船运价指数（BHSI）报收727点，较上期末上涨6.44%。因美国大豆出口量少于预期，加之近期巴西货币贬值，市场预计未来几个月巴西大豆出口将高于预期，使得巴西大豆对国际买方更具吸引力，届时巴西船运活动将上升。