目前秦皇岛港库存增加逐步恢复过程中，已经较前期最低位上升50万吨左右，到港船舶和已办手续船舶逐渐呈递增态势，标志着前一阶段车船双少的沿海煤炭运输已经趋向好转。十月是下游企业提前冬储的阶段，但是受十一长假影响，目前市场表现并不旺盛，尤其是沿海电厂库存情况，截止10月8日，沿海六大电力集团合计存煤1183万吨，与9月8日数字相比，增加了4万吨，存煤数量变化不大；日耗方面，目前六大电厂日耗合计为58.6万吨，与9月8日相比，降低了4.28万吨；存煤可用天数方面，由于电厂日耗煤数量下降，目前六大电厂存煤可用天数为20.1天，比一个月前的存煤可用天数高1.35天。下游电厂存煤最多的是浙能电厂，目前存煤可用天数为27.3天，存煤最少的是广东省粤电集团，存煤可用天数为10.7天。因此沿海电厂并不急于采购。

当前市场供求偏紧的地区仍集中在西南和华中地区，河南、贵州等上述地区产煤省，通过征收煤炭调价基金以控制目前偏紧的煤炭供求情况，不过今冬上述情况用煤形势仍不乐观，拉闸限电可能性还是很大。

由于十月钢材市场依旧没有反弹，库存压力较大，华东、华北地区的钢厂已经要求焦煤降价，但是目前焦化企业并不同意调价，市场正在博弈。不过结合当时市场的特色，焦炭产能过剩，因此价格很难坚守当前水平，降价可能性较大。一旦焦炭价格回落，本来就靠市场刚性支撑的焦煤市场，压力也将随之增加。

虽然不少煤企考虑到十月十下游企业的备煤季节，准备或已经上调其焦煤价格，但是市场整体需求不畅，资金紧张，将对焦煤市场起到较大利空作用，煤价调整空间有限。

无烟煤价格稳定。目前无烟煤企业走货情况良好，优质资源供不应求，市场调涨意愿较强，预计中旬左右市场可能会有所反应。

喷吹煤市场价格暂稳。十一期间市场变化不大，钢材市场依旧弱势，下游企业接货热情不大，因此喷吹煤价暂稳。