本周进口煤炭市场整体上以平稳为主，除了个别品种报价有30元/吨的涨幅外，其他均维稳。目前钢铁市场持续下跌，钢厂处于亏损的边缘，对冶金焦采购持观望态度，不敢大量囤货，因此进口冶金煤价格难以抬高。随着冬季储煤季节的到来，进口动力煤市场比较活跃，询盘增加。

以下表格为本周主要出口国炼焦煤市场的涨跌幅度（注：CIF价单位为美元/吨；港口价单位为元/吨。）

【进口炼焦煤】本周主要港口进口炼焦煤同口径库存总量以增加为主：其中日照港234.5万吨，增加4万吨；京唐港399万吨，较节前增加3万吨；天津港56万吨，与节前持平。

近日钢铁市场持续低迷，焦化、钢铁企业对冶金煤采购不积极，钢材市场在持续下跌了1个多月后钢铁企业已经有点支撑不住，处于亏损的边缘，焦化企业更是严重亏损，国庆后神华集团及华东地区的焦炭已经下调30-50元/吨，虽然国内方面11月1日起焦煤资源税提高到8-20元/吨，但对焦煤价格影响不大。

据了解，京唐港进口炼焦煤库存400万吨左右，但是每天出库量仅有几千吨，8月底、9月初市场需求比较旺的瘦煤、主焦煤等品种目前市场成交也变的逐渐清淡，需求疲软。10、11月份澳洲煤到港量比较多，主要以1/3焦煤、瘦煤、喷吹煤为主，主要集中在京唐港、青岛港、日照港，日照港澳洲瘦煤平仓价1500元/吨左右，京唐港澳洲主焦煤车板价1730-1750元/吨，1/3焦煤车板价1300-1350元/吨。随着今年钢铁市场“金九银十”的破碎，第四季度炼焦煤市场变的不明朗，对预期不敢持乐观态度。

以下表格为本周主要出口国无烟、喷吹煤市场的涨跌幅度（注：CIF价单位为美元/吨；港口价单位为元/吨。）

【进口喷吹、无烟煤】本周进口喷吹无烟煤市场继续国庆前的市场，价格暂时维稳。今年以来煤炭市场虽然不太顺利，但是总体上是以震荡盘整为主，但是喷吹煤却是以震荡上行为主，算是行业中的佼佼者，这与钢厂的盈利状况息息相关。

最近不管是进口还是国内喷吹煤成交均一般，主要行情如下：俄罗斯喷吹煤京唐港提货价1360-1380元/吨，澳洲喷吹煤京唐港车板价1400元/吨左右，受传统钢铁市场“金九银十”的影响，8月份进口贸易商大量预定10、11月份的澳洲喷吹煤，但国庆后市场比预期较差，以致于目前港口货物较多，出库不畅。

据我的钢铁网对部分钢厂的原料库存调查显示，山东地区的钢厂喷吹煤库存平均可用天数在10天左右，唐山地区平均可用天数在25天左右，采购积极性均不高。从目前钢铁形势看，短期内进口喷吹煤市场平稳运行的可能性较大。

以下表格为本周主要出口国动力煤市场的涨跌幅度（注：CIF价单位为美元/吨；港口价单位为元/吨。）

【进口动力煤】国庆后进口动力煤询盘增多，除了印尼煤尚可操作外，其他国家报价仍然偏高，据了解，印尼收到基低位5400大卡的CIF价110美元/吨左右，俄罗斯5500大卡CIF价109美元/吨，哥伦比亚6300大卡大型矿商报FOB106-110美元/吨，美国5500大卡动力煤CIF价115美元/吨，印尼动力煤低位收到基5400大卡FOB价95-101美元/吨，4700大卡南方港FOB价82-88美元/吨。

按照往年统计，国庆后电厂一般开始了储煤时期，预计湖南、湖北等缺煤地区仍然会出现用电紧张的局面，目前虽然大秦铁路已经恢复正常运行，但是港口库存恢复正常水平仍需时日，这对南方电厂的需求产生一定影响，也是目前广东、福建地区对进口煤需求突然增加的原因之一。

综合目前情况来看，后期进口动力煤市场仍有上升的空间。

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