据综合媒体消息，大秦线依靠多条铁路支线，增加内蒙中西部的优质煤炭供给能力，保障北方港口装船所需和用户要求，满足了沿海地区用煤需求，今年煤运目标直指4.4亿吨。大秦铁路公司是大秦铁路的经营、管理单位，管辖京包、北同蒲、大秦三条铁路干线，以及口泉、云冈、宁岢、平朔四条支线，连接神朔、大准、蓟港、迁曹等地方铁路，区跨山西、河北、北京、天津两省两市；线路总营业里程1157公里，总延展长度3185公里。公司管内大秦铁路是中国第一条单元电气化重载运煤专线，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道，自1988年开通运营以来，相继开行了5000吨、1万吨及2万吨重载列车。公司所属的北同蒲、口泉、宁岢等线目前有147个装车站点，其中万吨、2万吨装车站点共计41个，可直接装载成万吨列车进入大秦铁路运输。大秦铁路运输的煤炭主要是通过秦皇岛、唐山港运往东南沿海地区，其余去往天津、河北、辽宁等方向；丰沙大线运输的煤炭主要运往北京、天津及河北等地。拥有6000多亿吨煤炭储量的“三西”与世界最大的煤炭外运港秦皇岛港被大秦铁路以最近的直线距离连接起来，每天通过大秦铁路从“三西”运出的煤炭平均达到125万吨，其中进北方港口煤炭约为100万吨，运往秦皇岛港的就达70万吨。
几年前，作为铁道部煤炭运输的战略通道，大秦线主运大同、朔州地区的煤炭，晋北地区煤炭占总运量的80%。两地区的煤炭企业主要为：同煤集团、平朔煤炭公司以及大同、朔州两地的地方煤炭企业。为适应铁路扩能增量的需要，增加煤炭来源，铁路部在大秦线上游建设了一系列支线，包括：朔州—准格尔、岢岚—瓦塘铁路，同时实施：大同—原平四线、宁武—朔州复线、宁武—岢岚扩能、大准铁路扩能、蓟港铁路扩能等工程。其他铁路有：包头—神木复线、包头—大同电气化改造、呼和浩特—准格尔合资铁路、乌海—东胜、集宁—张家口电气化铁路等，很多支线铁路已经投产，还有的即将建设完成。经过加快支线建设和加快运输，目前，内蒙中西部、宁夏北部、陕西北部优质煤炭上大秦线运输已由几年前的20%的市场份额提升到的30%，而山西煤炭份额下降到70%，发煤企业方面，同煤、中煤、神华、伊泰四大主力煤矿仍占据主导，运量有所增加。</P>
准朔线是新增资源的一条典型支线，由铁道部与有关企业共同筹资建设；准朔线全长204公里，总投资120亿元，2009年建设完成。该支线穿过山西省朔州市、忻州市,陕西省榆林市和内蒙古鄂尔多斯市境内,线路东起北同蒲铁路大新站,西至鄂尔多斯市准格尔旗的红进塔,正线全长218公里,工程总投资53.8亿元,主要技术标准为国铁Ⅰ级,单线,预留双线条件，建设工期为3.5年。铁路建成后使大秦线延长，直达内蒙古西部煤田腹地，大秦线运力将得到很大提高，我国“三西”煤网结构将更趋完善。修建准朔铁路，使大秦铁路拓展到蒙西煤田腹地，将为大秦线提供近期2930万吨，远期6000万吨的稳定货源，大秦铁路运力将得到很大提升。港口运输方面，秦皇岛港和大秦铁路共同构成了我国煤炭运输第一大通道，运距小于经由迁曹铁路到唐山港（曹妃甸港）距离，集疏运能力高且运输便捷、经济，铁路集运能力优势明显；秦港是世界最大的煤炭输出港，运输经验和管理经验丰富，地理位置优越，作为我国“三西”煤炭基地的重要出海口岸，是国家“北煤南运”、“西煤东调”能源运输布局的枢纽，港口煤炭实际运行能力已达到2.5亿吨，具有世界领先的规模优势。秦港认识到：环渤海其它港口能力的增强，势必分流秦港既有资源，而充足的货源支撑是基本港建设的必要条件。因此，在尽可能维持目前的资源结构及总量稳定的基础上，寻求替代和补充资源迫在眉睫。铁路系统扩能的新增货源支撑点将是港口货源开发的可能方向，因此，对铁路运输结构变化趋势的调研与货源开发工作并重。根据已掌握的情况和信息，确定货源开发重点，大准线和准朔线是秦港的重点保证线，在协助大准线、准朔线各发货单位计划兑现的同时，协调神华集团和铁路相关部门，做好新投产的哈尔乌素煤矿的货源引入工作；随着山西大同优质煤炭的逐渐枯竭，山西煤炭总产量出现负增长，蒙煤资源是大秦线运输增量的主要构成。蒙煤的引入不仅可以补充秦港、唐山港的货源总量，还以其低硫特点优化港存煤质结构，顺应国家节能减排的政策要求，提高秦港、唐山港货源的市场竞争力；铁路与港口合作，大力开发蒙煤资源，加快内蒙煤万吨列装车点的建设，为保证内蒙煤上线出区和大幅增量提供先决条件。另外，秦皇岛港还积极引入宁煤资源，神华宁夏煤业集团所属宁东煤田是国家规划建设的亿吨级大型煤炭生产基地，宁煤运输较为复杂，需要才兰州铁路局转到呼和局再到太原局，千里迢迢运到北方港口下水，今年1-8月份宁煤集团完成商品煤销售量4485万吨，其中有1/5数量的煤炭装上C80型煤车后，上大秦线进秦皇岛港场地装船下水。煤种主要有无烟煤、主焦煤和不粘煤，部分资源的成功引入，在一定程度上补充了秦皇岛等北方港口的货源、丰富了港口煤炭品种，同时，极大拓展了北方港口在冶金、化工行业的运输份额，实现了港口货源、市场的多元化健康发展，提高了抗风险能力。