本周进口煤炭市场相对弱势，由于部分印尼方向货源报价提高，国内贸易商感觉接货不畅，报价虽见提高但成交标的未见变化。国内钢材市场整体仍以弱势下行为主，钢材价格继续下跌，因钢厂喷吹煤及炼焦煤库存较高，对冶金煤种需求较为清淡，采购积极性不高。而从目前市场来看，钢材市场短期内仍无明显好转迹象，仍然以弱势低迷为主，预计喷吹煤市场将保持平稳运行的态势，焦煤或小幅下调。

动力煤方面由于电厂普遍开始冬储，北方秦皇岛以及南方港口运力加大，部分南方港如广州港等地库存较高，对进口动力煤市场有一定拉升作用，这也是近期澳洲和南非等地的进口量增速较大的原因。

以下表格为本周主要出口国炼焦煤市场的涨跌幅度（注：CIF价单位为美元/吨；港口价单位为元/吨。）

【进口炼焦煤】最近亚太地区焦煤成交价格虽然有所下降，但是由于日韩方面钢厂检修产而量下降，包括中国在内的采购方采购积极性不大。亚太市场处于疲软状态。

由于钢铁市场持续低迷，焦化、钢铁企业对冶金煤采购不积极，国庆后神华集团及华东地区的焦炭已经下调30-50元/吨，虽然国内方面11月1日起焦煤资源税提高到8-20元/吨，但对焦煤价格影响不大。

目前京唐港进口炼焦煤库存400万吨左右，但是每天出库量仅有几千吨，8月底、9月初市场需求比较旺的瘦煤、主焦煤等品种目前市场成交也变的逐渐清淡，需求疲软。10、11月份澳洲煤到港量比较多，主要以1/3焦煤、瘦煤、喷吹煤为主，主要集中在京唐港、青岛港、日照港，日照港澳洲瘦煤平仓价1500元/吨左右，京唐港澳洲主焦煤车板价1730-1750元/吨，1/3焦煤车板价1300-1350元/吨。随着今年钢铁市场“金九银十”的破碎，第四季度炼焦煤市场变的不明朗，对预期不敢持乐观态度。

以下表格为本周主要出口国无烟、喷吹煤市场的涨跌幅度（注：CIF价单位为美元/吨；港口价单位为元/吨。）