国际煤炭市场一周评述(11.28-12.2)
钢联煤炭12月4日讯:本周国际三大动力煤价格指数终于结束连续11周的均下跌的趋势,南非方面迎来三个月来的首次上涨,涨幅为1.07%,但是总体价格水平依然处于疲软状态。据环球煤炭交易平台数据显示,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数本周在上周末111.98美元/吨的基础上再跌0.69美元至111.29美元/吨,跌幅为0.62%;南非理查德港动力煤价格指数上周为101.72美元/吨,本周首次上涨1.09美元至102.81美元/吨,涨幅为1.07%;欧洲ARA三港动力煤价格指数上周为112.18美元/吨,本周再跌0.58美元至111.6美元/吨,下跌幅度为2.51%。
表一:国际三大港口动力煤现货价格指数(美元)
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11月11日 |
11月18日 |
11月25日 |
12月2日 |
走势 |
涨跌 |
幅度(%) |
纽卡斯尔港(FOB) |
115.4 |
113.69 |
111.98 |
111.29 |
↓ |
0.69 |
0.62% |
理查德港(FOB) |
106.94 |
106.32 |
101.72 |
102.81 |
↑ |
1.09 |
1.07% |
欧洲ARA(DES) |
116.79 |
115.07 |
112.18 |
111.6 |
↓ |
0.58 |
0.52% |
图一:国际三大港动力煤价格走势图
本周澳大利亚纽卡斯尔港煤炭库存由高至低回归正常,港口运输正常,受亚太市场需求拉动,出港量明显回升,船舶锚地等待时间和数量相比上周有较大增加。根据猎人谷物流公司(Hunter Valley Coal Chain Logistic Team)统计的数据显示(仅包括沃勒塔港务集团负责的一、二港区),截止12月3日零时纽卡斯尔港装卸完成船只61艘,锚地等待船只1艘;总港口存量回升至高位,为143.7万吨。按钢联煤炭统计,上周11月28日-12月2日的该港口库存量最高为12月1日的131.3万吨,最低为11月28日的128.8万吨。
图二:纽卡斯尔船运走势图
表二:澳大利亚纽卡斯尔港口煤炭实时作业情况(万吨)
日期 |
港煤炭库存 |
锚地等待船只 |
完成装载船只 |
2011-12-3 |
143.7 |
61 |
1 |
日期 |
KTPD |
MTPA |
完成计划率 |
2011-12-3 |
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|
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入港量 |
329 |
120.23 |
96% |
出港量 |
244 |
89.24 |
97% |
本周南非动力煤指数一改连续11周的下跌态势,转而迎来三个月来的首次上涨,涨幅为1.07%,虽首次上涨1.09美元至102.81美元/吨,但是总体价格水平依然处于疲软状态。受到来自世界各地的经济数据疲弱的影响,南非本地的煤炭生产商和贸易商在面对全球需求疲软和大宗商品以及股票暴跌的情况下提前出售。但是来自欧洲和亚洲的买方现阶段实在并不能提振南非煤炭出口商的订单。作为欧洲燃煤发电仍然相对较高的英国来说,由于国内燃煤机组库存较高目前也相对降低了采购量,英国方面统计数字显示:截止9月份,英国发电动力煤库存环比猛增8.6%达到1578公吨。9月份,英国煤炭总消费从8月份332万公吨增加到346万公吨,这是自今年三月份以最高的涨幅。而总库存上涨8.9%达到1831万公吨,但同比下降11.4%。从南非方面的煤炭进口在9月份同比猛增41.8%达到820万公吨。
印度因为每月购买了共计约占南非每月出口额的25-30%的煤炭出口额而被认为是维持目前市场的关键因素。印度国内从4月到10月,印度煤炭进口量约为2100万吨,价值100亿美元,同比上涨50%。印度电力企业的增长需要更多的燃料支持,10月份,印度煤炭进口激增尤为明显。煤炭进口较上9月份上涨105%达到14亿美元。其国内约80%的煤炭生产都用于发电企业。但是据钢联煤炭分析,印度国内目前港口共计约1100万吨的煤炭库(存包括各种原煤),在当前即便主张是迅速大力提高电网建设的印度政府看来,充足的港口库存也可以消耗至新年来临。而印度买方亦偏爱价格低廉而又运输周期较短的印尼的低卡动力煤.按照印度国内测算数字,印度每年煤炭需求量上升41%,煤炭需求量估计将从本年度的6.96亿吨激增至9.805亿吨。印度煤炭部分析:在2012-2017年期间,国内煤炭产量有望上升28%,这将导致消费缺口达到2650万吨。2011财年煤炭占印度发电燃料的66%。大量使用进口煤炭发电,成本为每千瓦/小时约3卢比,而平均电价为3.50卢比。2011-2012财年上半年印度电力企业从海外购煤2300万吨,预计全年进口约5500万吨。
虽然未来印度继续被煤炭出口商看好,但是对于明年的印度煤炭市场形势还存在较大不确定性。印度电网同我国电网运营状况较多类似之处,其电力部门都夹在国内国际高煤价和受管制的国内电价之间,导致电力企业利润微薄。由于经济和社会原因,地方当局抬高电价面临很多困难。随着经济放缓和中央银行试图遏制10月份超过9.7%的通货膨胀,印度一直不肯提高电价。由于电价具有政治敏感性不会经常性的被修改,其国内发电企业存在很大累计亏损,同中国一样,发电企业至少五年内面临利润空间甚小甚至亏损的局面。而发电企业的亏随则需要盈利的电网销售企业予以补贴才能达到平衡的状态,正如我国当前做的一样,电厂的亏损需要电网销售企业和煤炭企业联合反哺。
据钢联煤炭资讯了解,十二月南非理查兹湾两笔FOB合约的成交价为每吨$101.50和$100.75的合同,与上年同期相比同比下降了3美元左右。一月份船期至欧洲ARA三港的货物竞购价格为112.25美元,同比下降1美元左右。2月DES货物出价111.00美元。
表二:RB-ARA12-2月份合约价格参考
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2011,12($/t; FOB) |
2012,1($/t; DES) |
2012,2($/t; DES) |
当前价格 |
101.5 |
112.25 |
111 |
去年同比 |
104 |
115.5 |
118 |
截止12月2日,秦皇岛港煤炭总库存量为748.7万吨;较昨日增加3.1万吨。其中内贸748.7万吨;外贸0;铁路调入量74.2万吨;吞吐量71.1万吨。
表三:本周秦皇岛现货动力煤价格
热值(NCV) |
价格(元) |
同比上周涨跌(元) |
6000 |
910-920 |
-5 |
5500 |
830-845 |
-5 |
5000 |
730-745 |
-10 |
4500 |
630-645 |
-10 |
(钢联煤炭资讯部张博森编辑 请勿转载)
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