钢联煤炭1月8日讯：本周国际三大动力煤现货价格指数没有继两周的升势继续上涨，出现普跌。据环球煤炭交易平台数据显示，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数本周在上周末115.47美元/吨的基础本周下跌1.17美元至114.3美元/吨，跌幅为1.01%；南非理查德港动力煤价格指数上周为106.57美元/吨，本周小跌0.7美元至105.87美元/吨，跌幅1.6%；欧洲ARA三港动力煤价格指数上周为112.39美元/吨，本周下跌2.16美元至110.23美元/吨，涨幅为1.92%。

表一：国际三大港口动力煤现货价格指数（美元）

图一：国际三大港动力煤价格走势图

图二：纽卡斯尔船运走势图

   本周澳大利亚纽卡斯尔港煤炭库存由低回升至正常，港口运输一般，船运较为繁忙，日本中国方向船运有所上升。根据猎人谷物流公司（Hunter Valley Coal Chain Logistic Team）统计的数据显示（仅包括沃勒塔港务集团负责的一、二港区），截止1月7日零时纽卡斯尔港装卸完成船只1艘，锚地等待船只52艘；总港口存量维持稳定，现为112.6万吨。

表二：澳大利亚纽卡斯尔港口煤炭实时作业情况（万吨)

   亚太市场澳大利亚纽卡斯尔港现货指数与12月份的当前同期相比，已经上扬了近4美元/吨。此前根据日本电力企业开始的年度合同价格谈判设定影响，现货指数在澳洲煤企的强硬态度下亦跟风上涨。根据往年惯例，每年12月末日本十大电力企业一般推选最大的电力企业东京电力（Tokyo Electric Company，简称Tepco）为谈判代表，与澳洲煤企比如Xstrata SA等磋商煤炭年度合同价格。日本电力企业面对当前煤炭价格低迷的态势并未进行压价强势的谈判态度，而采取温和安抚煤企的方式，努力达成与去年相差不是太多的局面，这样既可以保证煤企在后市市场不稳定时的强拉价格的可能性，避免了市场大幅动荡时的窘迫局面。说实话，我国钢铁和电力企业应当向日本学习这一点。而当前合同价格已经敲定，按标准6000大卡动力煤FOB离岸价格以季度议价，暂定季度价格和船运计划如下表：

表三：日本2012年度动力煤合同暂定价格（美元/吨）

   我国2011年度进口南非煤炭总量达到了1300万吨，占南非全部出口6460万吨（包括动力煤、炼焦煤和喷吹煤）的20%，根据钢联煤炭资讯观察，其中大部分是在9月份之后的第四季度而猛增的进口量。而南非今年出口量也较去年相比上升了1.9%，去年2010南非则共出口6340万吨，同比增加120万吨。南非出口市场的前两位依然是欧洲和印度，但是今年的中国已然上升至第三位买家的位置。印度以2011年共进口1610万吨排在第二位。

   按照我国企业最喜欢的，也是价格相对便宜的多的NCV5500大卡动力煤，澳洲方面在最近一段时间纽卡斯尔港报价也持续低迷，国内贸易商在港口煤炭库存量大和电厂不着急采购，以及年底还贷压力较大的双重因素下，最近减少了澳洲的动力煤进口。而考虑到印日韩等主要亚太买方持续不振的购买意愿，澳洲煤企对NCV5500的FOB最近一直徘徊在FOB 94-97美元/吨左右。上周四，一份来自南威尔士的SCO上指示1月14日船期的收到基NCV5500报价FOB92美元/吨，但是硫稍高，在1.3左右。部分澳洲煤企认定中国贸易商在2月份的船运和履行的合约会增多，当前询价较为积极，届时价格在日韩电力企业的合约带动下可能会小幅上涨，二季度时上涨幅度可能较大。

   截止1月6日秦皇岛港煤炭总库存量为670.3较昨日增加17.3其中内贸670.3外贸0铁路调入量76.2吞吐量58.9（万吨）。本周大陆国内动力煤行情变动如下：内陆方面，煤价下行:张家口动力煤Q4800-5000下调12元/吨，现出厂不含税报508元/吨；Q4800-5000下调18元/吨，先出厂不含税报480元/吨。唐山动力煤Q5500下调37元/吨，现到厂含税价报750元/吨；Q4500下调42元/吨，现到厂含税价报570元/吨；锡林浩特动力煤Q3000-3200下调10元/吨，现车板含税价报155元/吨；鄂尔多斯动力煤Q5300下调15元/吨，现坑口含税价报380-390元/吨；Q5000下调5元/吨，现坑口含税价报340-350元/吨。山东地区元月开始取消先前的优惠政策，价格调整如下：兖矿Q5000-5200报920，Q4600-4800报790出矿含税承兑价，全部现金优惠50元/吨；枣矿Q4900-5200S<1.5V3车板含税870元/吨。河南地区大矿重点合同价自元月1日开始均上调5%。港口方面，曹妃甸煤价下行：Q5500S0.5V30下调10元/吨，现平仓含税价报780-790元/吨。

表四：本周秦皇岛现货动力煤价格

(钢联煤炭资讯部张博森编辑 请勿转载)

联系人：张博森 电话：021-26093820