据北京日报消息，“打非”、“护航”、专项整治……密集的安全生产管控，为北京带来了有史以来最安全的一年。市安全生产委员会昨天透露，2011年，全市共发生各类安全生产事故977起，死亡1089人，同比分别减少85起、87人，事故死亡人数低于控制目标14.3个百分点。为有记录以来最低水平，安全状况超过奥运之年。

煤矿首现“零事故”、“零死亡”

幽幽龙骨山，静卧京畿。连绵群山之下，埋藏着优质无烟煤。这“乌金”带来富裕的同时，也不断吞噬着矿工们的宝贵生命。山脚下的长沟峪煤矿，2010年发生3起人员伤亡事故，5名矿工遇难。而当年，北京总共只有8名矿工在井下遇难身亡。

“我们的安全短板到底在哪儿？”煤矿党委书记佟养贞说，痛定思痛，长沟峪煤矿发现了短板，原来是矿工误操作。于是，一套在误操作下也能保证安全的“本质安全系统”应运而生。

猴车是矿工从洞口到采煤工作面的交通工具，类似索道车。与游览索道不同，猴车的座位只有自行车座那么大，人坐上去要双手扶杆、两脚前蹬，活像猴子。

“采煤工作太辛苦，不少下班矿工坐着猴车就睡着了，到下车区还没醒，很容易被甩下去。”在长沟峪煤矿+141工作面，安全员老王指着一个弹簧开关说：“大家反复试验后安装了这套越位保护系统，睡着的矿工身体触碰到开关，整个系统就自动停止运转，同时发出安全警告，洞口安全员就会叫醒睡着的矿工。”

运煤的溜子也是事故常发地。很多大块的煤，必须破碎成小块运出井口。不少矿工怕费事儿不停车就捡煤破碎，经常受伤。“我们设计了红外扫描控制器，人一过线，溜子自动停车。”佟养贞说，安装了这套“电眼”后，再没发生一例类似事故。

机械化采煤系统的“误操即停”装置、索道车的液压抱死装置、员工身上的无线定位装置……黑漆漆的矿洞里，越来越多的高科技装备，配合严格的政府监管措施，为矿工安全撑起了一顶顶保护伞，收获了60年来北京首张煤矿安全事故和人员死亡“双零”答卷。

拒绝不安全的GDP

2011年4月25日，大兴区旧宫镇燃起一场大火，十几条鲜活的生命就此陨落。惨痛的教训为首都安全管理指出了重点方向，一场打击非法违法生产经营建设的人民战争迅速打响。

西三环边六里桥北里车站附近一处老旧营房院，一直是丰台区太平桥街道工委书记郗俊生的心病。

表面繁荣的几十个门脸房内，都是无照经营的商贩。动火、用电、拥挤，时时都会发生危险，但由于种种原因，整治却很难。

“挨家上门劝说停业，谁都不听。”郗俊生和街道办主任裴玉珍在去年5月下定决心，在沿街门脸房门口砌起2.5米的高墙，先断绝非法经营通道再强制拆除。从连夜砌起高墙到彻底铲平违法建设，太平桥街道用了不到30天。

“怎么能没有阻力呢？”裴玉珍脑海里，百余人手持啤酒瓶与她对峙的场面或许终身难忘。顶住压力，太平桥街道接连取缔了附近中学地下的旅馆、三路居社区93号院的违法建设。得罪了一部分人，换来的是市民的安全。

打碎非法违法生产经营单位的饭碗，对部分地区来说意味着经济发展减速。但为了安全，北京去年拆除465万平方米违法建设，依法关闭取缔2.69万家非法违法单位，排查隐患20万项、整改19.6万项，对带安全隐患的GDP坚决说“不”。

人人都是安全员

李刚涛是天津电力建设公司北京电力医院工地上一名普通的架子工。入行十年，他最大的变化就是对安全的认识。

“以前在外地其他项目施工，安全带常常不系，事故不断发生。”李刚涛从事的架子工是工地上的重要技术工种，每天用扣件组装成千上万的钢管搭成支架，保护其他工友的安全。但谁来保护架子工的安全？2007年以前，架子工等从高空坠落的事故在全国高发，究其原因，不系安全带占了绝大部分。

“一个小小的安全带，就能挽救生命，为什么不能系好呢？”分管安全生产工作的市领导提出了一个简单的要求：高空作业必须保证100%系牢安全带。

强化培训、强化检查、强化日常管理。4年后的2011年，李刚涛每天上班第一件事就是和工友互相检查安全带是否系好。

“谁也不愿拿自己的命开玩笑不是！”

“安全理念，只有深入人心，才能发挥作用。”市安委会副主任张家明说，安监部门今后将在执法监察、事故查处和投诉举报三大领域“亮剑”，推动企业落实保障安全生产的主体责任，让每位市民都成安全员，为首都加上安全发展城市的注脚。