钢联煤炭2月19日讯：本周澳大利亚纽卡斯尔港煤炭平均库存处于低位，船运量正常水平。根据猎人谷物流公司（Hunter Valley Coal Chain Logistic Team）统计的数据显示（仅包括沃勒塔港务集团负责的一、二港区），截止2月18日零时纽卡斯尔港装卸完成船只6艘，锚地等待船只44艘；总港口存量维持稳定，现为106.7万吨。

表一：澳大利亚纽卡斯尔港口煤炭实时作业情况（万吨)

本周欧洲恶劣的低温还在持续，对于电力系统的消耗虽然在上升但是作为燃煤机组来说，今年的冬季却显得比较单调。欧洲电力企业中最大的燃煤消费国德国今年的燃煤预测已经一降再降，大量燃气和可再生清洁能源的投入使得燃煤机组在欧洲大陆显现出夕阳工业的迹象。周三时间欧洲DES ARA三港现货报价指数虽然小升0.2美元至DES ARA 101$ 。考虑到南非理查德湾的标准动力煤价格目前仍在徘徊至101-015美元之间，该90天的DES期盘价格似乎没有理由如此低。据本周与来自瑞士和英国的煤炭贸易商沟通时对方表示，欧洲港口目前来自美国，俄罗斯的煤炭增量上升，哥伦比亚和乌克兰的煤炭交易量稍有减少。而且，除了Amsterdam-Rotterdam-Antwerp三个港口可以停靠Cape船之外，大部分欧洲港口仅仅能够泊下巴拿马型船，南非过来的大船只能在本身库存已经很高的三个主要深水港继续堆存而得不到其他欧洲市场的内陆便捷运输与消费。要知道，欧洲在2011年1-11月份累计仅消费煤炭1.3亿吨。

欧洲大力推行的清洁能源战略显示，去年西班牙太阳能发电增加46%，风力发电占到该国电力需求的60%。虽然最近几周冷空气较为强烈，但是总体平均下来比往年温暖的冬季加上增长的太阳能和风能发电，使欧洲传统燃煤大国德国煤炭库存保持高位。另外2月6日鹿特丹港库存320万吨。考虑到德国陆续关停燃煤电厂，今年德国预计煤炭进口量将降200万吨至4500万吨。目前煤炭需求相当低。周四与瑞士某矿商沟通了解到，一份四月份乌克兰低硫无烟5800大卡动力煤DAF报价在98美金，比上周97.75DAF的报价稍增0.25美金。鉴于该合同11万吨的总量并不大，乌克兰某矿方将经由铁路运输至保加利亚。同时，来自俄罗斯的报盘价格与乌克兰相同，也为98美金。尽管国际主要港口煤价已经相对价格较低，但是来自欧洲传统产煤国家的报价更为优惠，再加上燃煤机组今年冬季遭受冷落，所以造成了目前欧洲煤炭市场萎靡的状态。

南非方面其国内稳定的煤炭消费增量对今年其国内12家大型煤炭企业的增产率无疑又略显窘迫，煤企不得不将增产的煤炭再次投放到国际市场，来自亚洲的询盘和销售量近期也没有见长，印度和中国的需求此消彼长。理查兹湾煤码头港务公司数据表明（Richards Bay Coal Termial）2011年前11个月南非煤炭出口总量为5740万吨。其中出口印度的煤炭为1438万吨，环比下降了24%，占南非煤炭出口总量的25%。而同期出口中国的煤炭为1226万吨，环比上升88%，占南非煤炭出口总量的21%。根据RBT数据，港口存煤由12月份的258万吨增至1月份354万吨。

截至2月10日，秦皇岛港煤炭总库存为790万吨，较上周同期增加4.0万吨，增幅达0.5%；10日曹妃甸煤炭库存量为267万吨，京唐港煤炭库存量为410万吨，天津港煤炭库存量234.3万吨，环渤海四港煤炭总库存为1701.3万吨，较上周同期增加55.2万吨，增幅达3.4%；10日广州港煤炭库存为348.4万吨，较上周增加6.9万吨，增幅为2.0%。近五日秦皇岛港日均铁路调入量为62.5万吨，煤炭日均吞吐量为60.8万吨，日均锚地船舶数量为84艘，较上周同期增幅分别为-4.1%、2.2%和-3.4%；本周秦皇岛港的日均铁路调入量、日均锚地船舶数量小幅减少；日均吞吐量小幅增加。

表二：本周秦皇岛现货动力煤价格

(钢联煤炭资讯部张博森编辑 请勿转载)

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