秦皇岛港煤炭铁路调入量连续两周出现上涨，港口煤炭装船量出现小幅减少，煤炭库存量日均达到800万吨以上。

上周，秦皇岛港煤炭铁路调入量共计459.1万吨，较前一周的调入量（445万吨）增加14.1万吨，港口煤炭调入量连续两周增长，日均调入煤炭65.6万吨环比前一周增加3.1%。

上周受恶劣天气影响，秦皇岛港多次出现大雾封航，累计封航时间超过20多个小时，受此影响，秦皇岛港煤炭调出量小幅下降，装船量为442万吨，较前一周（446.5万吨）的调出水平小幅减少4.5万吨，日均调出煤炭63.1万吨，较前一周基本持平。尽管受恶劣天气影响，秦皇岛港煤炭调出量仍保持较高水平，一方面与港口采取有效措施积极保证装船有关，另一方面与高库存下港口“疏港”措施有关。2月16日秦皇岛港煤炭调出量一度达到71.2万吨，为今年最高水平。

调出量稳定的情况下，秦皇岛港锚地船舶有所增加。上周秦皇岛港日均锚地船舶为97艘，较上周日均大幅增加14艘，增幅达16.9%。2月17日港口锚地船舶达到107艘，为近期以来的最高值。调出量的高位震荡使得秦皇岛煤炭库存出现下降。截至2月20日，秦皇岛港煤炭库存量为789.7万吨，降至800万吨以下水平

据来自太原路局的消息，每年一次的大秦线春季检修由原计划的今年四月份提前到三月份进行，具体日期虽然未定，但消息一经传开，下游煤炭需求户近期将加大采购力度。因为在大秦线检修之时煤炭调进量、港口库存下降将不可避免。为增加煤炭储备，保障检修期间电厂用煤安全，确保在目前煤价低位的情况下增加采购数量，节省支出、降低购煤成本，沿海电厂拉煤和采购市场煤的积极性明显提高。

综合分析认为，近期随着沿海地区工业企业的复工复产，电厂日耗煤数量已经有所增加，拉煤积极性较前期有所提振，华东、华南地区用户纷纷增派船舶奔赴秦皇岛、唐山等港口拉煤，海运费价格已经出现小幅上涨。但是当前整体煤炭库存也都处在较高水平，煤炭需求较去年同期也处在低位，煤炭市场短期仍将处在震荡整理状态。