国内沿海煤炭运价本周继续小幅回升，这也是煤炭海运费结束下跌以来，连续第三周的保持了转好态势。

2月29日，秦皇岛港2-3万吨船型至上海、张家港航向的煤炭海运费报价分别为36元/吨及39元/吨，环比分别上涨1元/吨。同船型至广州港的煤炭海运费环比上涨3元报收于68元/吨水平。

近期需求走俏的的2万吨左右船型，航运价格继续保持1-2元/吨的小幅上涨，涨幅有所放缓。数据显示：秦皇岛港16000-20000吨船型至上海、张家港和广州航向的运价环比分别上涨2元/吨、1元/吨和1元/吨，报收于41元/吨、43元/吨和72元/吨。而秦皇岛港40000-50000吨船型到上海、张家港航向的煤炭运费价格涨幅在2元/吨左右。

由于近期广州港等消费地区的煤炭库存依然偏高，环渤海港口至广州航向的船舶运力需求不旺，40000-50000吨船型煤炭运费一直在45元/吨左右徘徊。数据显示，广州港的煤炭场存已由2月9日365万吨新高降至日前285万吨左右水平，降幅达80万吨，但仍处偏高水平。

前期，环渤海港口、南方煤炭接卸港及华东沿江地区频频因雾封航，滞期、压港的煤炭船舶仍有待市场的进一步消化，本周新增的煤炭拉运船舶需求有所减量，航运市场运价涨幅有所放缓。近期环渤海港口锚地船舶数量逐步回落，滞期、压港现象已基本缓解。

煤炭航运市场行情持续转好，已释放出煤炭需求低迷有所改观的信号，当前市场煤炭价格止跌的局面强烈，煤价继续下跌的动能出现明显衰减，市场触底等待反弹，正值煤炭采购的有利时机，对沿海煤炭航运市场的继续回暖形成利好。

目前，电厂日耗基本稳定，各大电厂煤炭库存涨跌参半，采购煤炭的积极性不会消退，补库存成为日常任务，下游工业企业用煤量和用电量的恢复，加之大秦线检修煤炭市场供需状况面临转化的预期，沿海煤炭市场环境有望改善。而当前南方消费地区港口煤炭库存依然偏高，对后期煤炭运量的进一步恢复造成压力。

上海航交所监测的中国沿海散货运价数据显示：2月24日，海上综合运价指数报收于1140.38点，煤炭运价指数为1234.54点，环比上涨2.8个百分点，这是该指数的第二周上涨。分析认为，后期煤炭海上运费涨幅有望超市场预期，但其持续性仍有赖于后期煤炭运量的恢复情况及闲置运力变化。