钢联煤炭3月3日讯：上周国际三大动力煤现货价格指数涨跌互现，欧洲煤炭指数受经济金融市场影响下跌较大。据环球煤炭交易平台数据显示，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数本周在上周末118.89美元/吨的基础本周下跌2.34美元至116.55美元/吨，跌幅为1.97%；南非理查德港动力煤价格指数上周为104.6美元/吨，本周上涨1.73美元至106.33美元/吨，涨幅1.65%；欧洲ARA三港动力煤价格指数上周为97.58美元/吨，本周继续低位徘徊，上涨2.02美元至99.6美元/吨，涨幅为2.07%。

表一：国际三大港口动力煤现货价格指数（美元）

本周澳大利亚纽卡斯尔港煤炭平均库存处于低位，仅为88.8万吨。根据猎人谷物流公司（Hunter Valley Coal Chain Logistic Team）统计的数据显示（仅包括沃勒塔港务集团负责的一、二港区），截止3月3日零时纽卡斯尔港装卸完成船只5艘，锚地等待船只32艘。

表一：澳大利亚纽卡斯尔港口煤炭实时作业情况（万吨)

自去年十月份以来，欧洲和印度的焦煤消费需求持续低迷，而其国内低迷的经济和钢铁工业影响，2012年美国国内需求增长预测几乎为零，美国以及加拿大煤企将供过于求的焦煤市场寄希望于亚洲，而中国和日本以及韩国的钢厂因产量下降导致需求不足。上周世界第三大钢铁制造商浦项钢铁（Posco）与加拿大Teck资源有限公司签订的第二季度焦煤价格下降12%至合同价格确定为FOB206$，该价格对买方市场来说相对较为平和。而目前美国西海岸高硫动力煤NCV6000 S2 M12 VM 33报价已然降至CFR中国主要港口106-110$左右，相比年前时期降了约10美金左右。根据EIA的统计数据，美国目前约93%的煤炭消费量用于电力部门。在2011年，美国国内包括德克萨斯州煤炭产量在2010年基础上增长6.4%至1.66亿吨。其中德克萨斯州占其增长产量的40%。阿巴拉契亚地区东海岸附近的煤炭产量同比增长0.6%，而其西部地区煤炭产量同比增加1.2%。

欧洲市场除保加利亚和德国外，其余欧洲国家对于煤炭消费量处于负增长的状态。德国因去年政府决定关闭核电站重新启用燃气发电机组和燃煤发电机组，今年冬季的燃煤消费较往年稍有增加，但是总量上来说德国其8个燃煤电厂总装机组不足600万千瓦的输出量并不占主要位置。天然气的消费增速在2011年达到了将近12%。而保加利亚则国内发电机组由燃煤电厂和燃油电厂共同组成，燃煤电厂为主要输出力量，由于之前气温急剧下降，煤炭生产遇阻，国内煤炭需求创新高纪录，AES Galabovo火电厂被迫停产，2月10日，保加利亚停止电力出口。近来气温回升后，保加利亚于2月21日恢复电力出口，所有电力单位都恢复正常运行，使得国内电力系统安全运营获得保障。

疲软的欧洲煤炭需求对于南非一些生产商的动力煤市场表现相当颓废，再加上印度动力煤购买量将减少，而哥伦比亚生产商对欧洲的出口量在增加。美国市场上需求在下降，虽然北美地区生产商也试图加大对欧洲和中国的出口量。但考虑到亚洲印尼和澳大利亚各煤矿产量也在提高，即便是过去良好表现的亚洲市场竞争力也在增大。近来亚洲市场第二季度的日本与主要煤炭供应商如斯特拉塔等煤企对进口动力煤价格谈判正在进行。此次日本东京电力不在主导日本10大电力企业而改由东北电力将主导此次价格谈判。如果2012财年FOB合同价能达成约120美元/公吨，斯特拉塔将积极参与长期谈判。然而甚至115美元/公吨都算期望太高。日本动力煤购买商期望协定价在110美元以下。

另一个重要因素是美国内部市场的彻底瘫痪影响到国际市场。欧洲方面的燃气发电对煤炭需求形成抑制，2012年国际煤炭市场不确定性在增大。

截至3月2日，秦皇岛港煤炭总库存为809万吨，较上周同期减少33.5万吨，降幅达4.0%；2日曹妃甸煤炭库存量为229万吨，京唐港煤炭库存量为397万吨，天津港煤炭库存量为260.3万吨，环渤海四港煤炭总库存为1695.3万吨，较上周同期减少23.6万吨，降幅达1.4%；2日广州港煤炭库存为271.7万吨，较上周减少21.8万吨，降幅为7.4%。近五日秦皇岛港日均铁路调入量为64.8万吨，煤炭日均吞吐量为67.3万吨，日均锚地船舶数量为101艘，较上周同期增幅分别为-0.2%、22.4%和-15.8%；本周秦皇岛港的日均铁路调入量、日均锚地船舶数量小幅减少；日均吞吐量增加明显。本周日均锚地船舶数量下降明显，本周为101艘，较上周（120艘）减少19艘；本周秦皇岛港煤炭铁路调入量共计323.8万吨，较上周（324.4万吨）减少0.6万吨，降幅为0.2%。本周秦皇岛港煤炭吞吐为334万吨，较上周（275.5万吨）的吞吐水平增加58.5万吨，增幅为21.2%。

表二：本周秦皇岛现货动力煤价格

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