钢联煤炭3月10日讯：上周国际三大动力煤现货价格指数涨跌互现，欧洲煤炭指数受经济金融市场影响下跌较大。据环球煤炭交易平台数据显示，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数本周在上周末116.55美元/吨的基础本周大幅下跌5.48美元至111.07美元/吨，跌幅为4.70%；南非理查德港动力煤价格指数上周为106.33美元/吨，本周下跌1.39美元至104.94美元/吨，跌幅1.31%；欧洲ARA三港动力煤价格指数上周为99.6美元/吨，本周继续低位下降，下跌1.77美元至97.83美元/吨，跌幅为1.78%。

表一：国际三大港口动力煤现货价格指数（美元）

图一：国际三大港动力煤价格走势图

本周澳大利亚纽卡斯尔港煤炭平均库存处于低位，仅为88.8万吨。根据猎人谷物流公司（Hunter Valley Coal Chain Logistic Team）统计的数据显示（仅包括沃勒塔港务集团负责的一、二港区），截止3月3日零时纽卡斯尔港装卸完成船只5艘，锚地等待船只32艘。

表一：澳大利亚纽卡斯尔港口煤炭实时作业情况（万吨)

上周为三月份的第一周，亚洲动力煤市场将面临以四月份开始第二季度的价格谈判，按照往年惯例，第二季度船运量占到全年合同量的近70%。第二季度而日澳的谈判基准又显得尤为重要参考。坊间流传着Xstrata代表将于三月第二周重返日本的消息，开始协定2012年4月-2013年3月动力煤合同价的谈判。早些时间的消息称，Xstrata谈判代表与几位日本用户在2月20-24日期间进行了面对面会见。此次会上，Xstrata与日本动力煤购买商并没表明双方之间的价格预期。此次谈判代表首次东电不再担任日方十大电企代表，而改由日本东北电力将主导此次价格谈判。

Xstrata期望的2012财年FOB合同价能达成约120美元/吨目标值可能过于背离当下的市场，甚至115美元/公吨都算期望太高，另外日本10大电企纷纷表示期望协定价在110美元以下。去年日本进口动力煤约7000万吨，2011年4月-2012年3月间，与澳大利亚煤炭生产商的该种合同价确定在129.85美元/吨。而按照往年惯例，日本进口量最大是在2011年4月开始的第二季度定期交货，该季度占到年度进口总量的70%，10月开始的定期交货约占20%，7月和1月的交货量分别占进口总量的约5%。

由于欧洲温暖的天气和燃气发电的不断增大发电量，导致供暖以及燃煤电厂的消费持续下降，欧洲三港的动力煤现货价格低位徘徊。亚洲市场中国和印度的采购量依然不高。欧洲部分电力企业在当前动力煤市场价格较低的水平恢复部分采购但是总量尚不足以拉动价格上浮。南非方面由于其国内稳定消费和海外出口市场低迷，12大煤企纷纷减产使得理查德湾港口库存降至在300万吨左右，相比上个月将近460万吨的库存减少了将近170万吨。印度买方近来更加喜欢美国煤炭，对于南非煤来说在一月份仅购买了130万吨煤炭从理查德湾，相比12月份总量低1.7%。而根据我们Mysteel的调查显示，当前理查德湾的标准6000大卡动力煤报价保持在106.25-108.5美元左右。

截至3月9日，秦皇岛港煤炭总库存为743.5万吨，较上周同期减少65.5万吨，降幅达8.1%；9日曹妃甸煤炭库存量为222万吨，京唐港煤炭库存量为397万吨，天津港煤炭库存量为262万吨，环渤海四港煤炭总库存为1627.5万吨，较上周同期减少67.8万吨，降幅达4.0%；9日广州港煤炭库存为284.3万吨，较上周增加12.6万吨，增幅为4.6%。近五日秦皇岛港日均铁路调入量为64.5万吨，煤炭日均吞吐量为73.2万吨，日均锚地船舶数量为119艘，较上周同期增幅分别为-0.5%、8.8%和17.8%；本周秦皇岛港的日均铁路调入量与上周基本持平；日均吞吐量和日均锚地船舶数量明显增加。本周秦皇岛港煤炭铁路调入量共计322.4万吨，较上周（323.8万吨）减少1.4万吨，降幅为0.4%。本周秦皇岛港煤炭吞吐为365.9万吨，较上周（334万吨）的吞吐水平增加31.9万吨，增幅为9.6%。

表二：本周秦皇岛现货动力煤价格

(钢联煤炭资讯部张博森编辑 请勿转载)

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