本周沿海散货运价指数继续回升。3月23日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1249.60点，较上周上涨2.1%。其中煤炭、金属矿石以及粮食运输市场行情继续回升；原油及成品油运输市场行情保持平稳。

本周前期，继续受环渤海动力煤炭价格的反弹以及将要开始的大秦线检修等一些“预期”因素影响，沿海煤炭运输市场延续供求趋于活跃、价格持续回升的态势。此外，本周伊始的大雾天气使得北方港口以及长江部分航线封航，船舶滞期现象增加，提高了市场煤炭运输价格回升的预期，煤炭运价继续惯性上涨。但进入本周后半段，南方天气好转，用煤需求减弱；航线封航结束，运力逐步释放；囤煤步入尾声，发货有所减少，多方因素使得沿海煤炭运输价格上涨遭遇阻力，运价步入平稳阶段。

3月23日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭综合运价指数（CBCFI）报收970.36点，较上周同期上涨22.51点，运价上涨步伐较前两周明显放缓。华南航线近期运价上涨速度相对较快，3月23日，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价为51.3元/吨，较上周同期上涨1.7元/吨。而华东以及进江航线运价涨幅普遍维持在0.5-1元/吨的区间内，秦皇岛-宁波（1.5-2万dwt）航线运价报收于46.9元/吨，上周同期上涨1元/吨；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价报收于48.0元/吨，较上周同期上涨0.7元/吨。

随着季节性需求的逐步启动，钢材社会库存连续四周持续下降，特别是建筑钢材需求开始逐步改善，市场上行的预期较强，另外，受到钢厂上调出厂价格以及贸易商拉涨的带动，钢厂产能逐步释放，原材料需求渐涨。3月23日该货种运价指数报收1057.38点，较上周上涨1%。

本周，沿海粮食运价延续上周良好上涨势头，煤炭运输市场利好的余温仍未消退，粮食运输市场运力依旧略显紧张。3月23日，粮食货种运价指数报875.53点，较上周上涨5.1%。其中营口至深圳（4-5万dwt）航线运价报收于48.3元/吨，较上周上涨3.3元/吨。

在国际原油价格高企于100~110美元区域背景下，发改委宣布自3月20日起上调成品油价格6%~7%，下游企业按需采购，汽柴需求稳中清淡，成品油运输市场维持平稳，3月23日，成品油货种运价指数报1345.48点，较上周持平。