内容提示：1、国际煤炭市场要闻回顾      2、国际炼焦煤市场简析

●国际要闻回顾

澳大利亚：

根据澳大利亚政府预测，到2017年电厂用煤合同价降幅或达37%，原因是来自包括印尼，哥伦比亚等国的煤量增加。资源和能源经济局在一份报告中称，从2017年4月1日开始的年度供应中，动力煤价格或下滑到每公吨82美元。

外电消息称，暴雨和洪水已致澳大利亚昆士兰州的部分煤矿被迫关闭，基础设施受损。煤炭出口码头AbbotPoint，HayPoint和DalrympleBay已经关闭，直到本周后期或重新开放。内陆地区降雨稍有缓和，但靠近HayPoint和DalrympleBay海岸沿线仍不见减弱。目前Gladstone尚未受影响，但随着大雨南移，本周末也将迎接昆士兰中部洪水袭击，大雨开始对市场发生影响。

澳大利亚建筑林业采矿和能源工会（ConstructionForestryMiningandEnergyUnion）官员28日表示，工会工人将针对必和必拓公司旗下七个煤矿山举行罢工行动，这七个煤矿山产量都在全球排行前列。

外电消息称，世界最大的动力煤出口商斯特拉塔公司(XstrataPlc)近日获得批准，投资60亿澳元(63亿美元)开发澳大利亚旺多安(Wandoan)煤矿。反对者指责这一项目会危及大堡礁的生态。

印度：

据综合媒体消息，新德里Coaltrans会议中多数出席者在受访时表示，尽管东南亚国家欲征收煤炭出口税，但在未来几年内，印度仍将成为印尼动力煤最大购买商。接受民意调查者中包括生产商、贸易商、代理商及运输机构。

据印度港口数据显示，由于经济增长放缓，煤炭需求疲软，2月份，印度煤炭需求较上月下跌13%。据悉，2月份，阿达尼企业有限公司、巴蒂亚国际有限公司、NTPC和印度钢铁管理局等进口商炼焦进口总量达934万吨;1月份为1070万吨。

越南：

Vinacomin公司主席TranXuanHoa近日表示，越南国有煤炭和矿业产业公司Vinacomin与其他国营能源企业试图从印尼和澳大利亚进口煤炭。

●产销动态

波兰：

波经济部最新报告显示，2011年波兰煤炭开采量为7538万吨，同比减少58万吨。煤炭销售量为7582万吨，同比增长61万吨。其中锅炉用煤销量6460万吨，同比增长1.1%，炼焦煤销量1130万吨，同比下降0.5%。煤炭业整体收入为258.7亿兹罗提，同比增长17.6%；净利润29亿兹罗提，同比增长200%。

●国际炼焦煤市场简析

本周国际炼焦煤市场弱势持稳。截止今日，澳大利亚中度挥发份主焦煤（参考指标A9.0%，V25.5%，S0.60%，TM9.5%，CSR64%）离岸价主流报185-190美元/吨。

本周国际最大炼焦煤出口商必和必拓再陷危机，据澳大利亚建筑林业采矿和能源工会（ConstructionForestryMiningandEnergyUnion）官员28日表示，工会工人将针对必和必拓公司旗下七座煤矿举行罢工活动，分别是：Blackwater,Crinum,Gregory,GoonyellaRiverside,NorwichPark,PeakDownsandSaraji。据悉，由必和必拓三菱联合公司运营的这七个煤矿山每年产量总计超过5800万吨，占全球煤矿年贸易量约五分之一左右，而这七座煤矿主要生产用于炼钢的冶金煤，不可否认劳工事件的升级势必会影响到这七座煤矿的产量。虽然目前国际炼焦煤市场供大于求的格局还没有明显的改变，但考虑近期持续暴雨天气，澳洲炼焦煤主产区煤矿正常生产及港口煤炭发运均已受到不同程度影响，短期内国际炼焦煤市场弱势下行的局面有望改善，预计后期炼焦煤市场维稳运行，窄幅波动。

本周进口炼焦煤市场弱势运行，成交仍显清淡。本周在焦钢企业打压下，国内炼焦煤主产区再现大幅度降价。目前除山焦、开滦、龙煤优质焦煤挂牌价依然保持坚挺外，其他均已出现不同程度下调，且走弱趋势还在加强，市场悲观情绪不断蔓延。在大环境不景气的情况下，进口炼焦煤市场活跃度始终不高，主要在于旧的高价资源压港情况严重，低价新资源又多为低品质煤种，而这些低质煤国内供应较为充裕，除沿海焦钢企业采购相对积极外，内陆地区企业需求表现低迷。据了解，因进口肥煤资源长期处于断货状态，气肥煤成交情况较其他煤种更为乐观，而贫瘦、气煤等需求始终未见好转，长期处于有价无市状态。此外，受近期澳洲持续雨水天气影响，国际炼焦煤报价跌幅收窄，部分品种甚至小幅上扬。面对变化无常的炼焦煤市场，目前贸易商多持观望态度，接盘谨慎。预计短期内进口炼焦煤市场弱势盘整为主，窄幅波动。截止3月30日，我的钢铁网进口炼焦煤同口径库存统计数据显示：京唐港396，增3；日照港188.2，减0.5；天津港42，减0.7；连云港60，平（万吨）。

本周海运市场整体连续第五周上涨，但涨幅趋窄，累计涨幅达31.72%。海岬型船本周先抑后扬，周初由于市场的需求的疲软，继续保持惯性下滑态势，并一度创下近1年来的历史低位，而此后钢厂终于开始了补库行动，力拓等矿山也积极发货拉涨市场，结束了海岬型船近一个月的连续下跌局面，目前海岬型船平均日租金为4940美元/天。巴拿马型船本周继续走坚，虽然太平洋地区仍因过剩运力呈现弱势下行的态势，但大西洋地区谷物货盘充沛吸引部分太平洋地区运力空仓前往揽货，目前巴拿马型船平均日租金8348美元/天。灵便型船本周走势与海岬型船截然相反，周初印度发货较多，东南亚煤炭与镍矿货盘也助涨市场，但随着需求的逐渐放缓与运力不断投入市场，造成的运力过剩局面致使其步入下行通道。截止到本日，波罗的海干散货指数BDI报收于930点，较上周同期上涨28点，涨幅3.10%；BCI较上周微涨2点，至1386点；BPI报收于1044点，上涨18点或1.75%；BSI本周报收于1043点，上涨19点，涨幅1.85%。

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