2012年4月1日13时30分，鞭炮声响，旌旗飞扬，随着最后一根缆绳成功固定在系缆桩上，满载而来的“华泰山”轮在湄洲湾港东吴港区东吴作业区东1#泊位顺利靠泊，标志着福建八方港口发展有限公司东吴东1#泊位经过广大建设者历时两年的紧张施工，正式交工并投入试运营。

福建八方港口发展有限公司是应福建省政府关于加快海峡西岸港口群建设和“两集两散”港口布局的要求，由福建省交通运输集团有限责任公司（占70%）和莆田市国有资产投资有限公司（占30%）共同出资成立，目前正斥资近30亿元连片开发湄洲湾北岸东吴港区东吴作业区东1#、东2#、4#—6#五个深水泊位，码头岸线长约1.5公里，港区纵深819米---1407米，形成作业面积约174万平方米。此次投产的东1#泊位为5万吨级通用泊位，码头结构受力按靠泊20万吨级散货船设计，码头前沿设计水深-19.5米，并配备专业散货装卸设备，设计年货物吞吐总量为900万吨。同时在建国家重点项目---向莆铁路通过疏港铁路直达港区，港区内850米的火车装车线可供整列装车，实现港铁联运“零对接”。

依靠优越的地理位置和良好的集疏运条件，福建八方港口东吴码头将为福建省及江西、湖南、湖北和其他沿海地区快速增长的大宗散货原材料需求提供服务，并将成为我国东南沿海集储存、中转、混配加工为一体，兼营煤炭及其他散货的大型现代化集散中心，为海峡西岸经济区的社会经济发展发挥重要的作用。