周巴拿马型船和灵便型船运输市场运价涨势趋缓，海岬型船运价在触及年内新低后终于止跌回稳，本周波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）继续小幅回升。周四BDI报930点，较上周四上涨28点，涨幅为3.1%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船运输市场运价指数继续微升。周四BPI报1044点，较上周四上涨18点，涨幅为1.8%。

本周巴拿马型船市场分区域租金走势相反，大西洋市场日租金续升，太平洋市场日租金继续小幅下跌。大西洋市场，阿根廷谷物收获季节来临，南美玉米、大豆、小麦等谷物货量涌现，为市场运价上涨提供支撑，但由于船东都急于成交手中运力，本周大西洋市场日租金涨幅有所缩小。周四，大西洋往返航线日租金报收于0.75万美元，较上周四上涨8.1%。太平洋市场，市场船运活动有限，成交较少，我国北部地区可用运力增加，市场日租金承压下行。周四太平洋往返市场日租金报0.80万美元，较上周四下跌1.5%。巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于0.83万美元，较上周四上涨1.7%。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场运价指数先抑后扬。周四BCI报收于1386点，与上周四基本持平。

上半周，太平洋市场澳矿商出货量有限，市场可用运力过剩，澳大利亚至青岛航线运价触及年内新低；下半周，市场船运需求稍有改善，中钢租用好几艘船舶，市场运价稍有回升。周四，太平洋往返航线日租金报收于0.49万美元，较上周四下跌2.0%。据劳氏信息统计，2012年1-3月巴西至中国铁矿石航次数占海岬型船现货市场成交量之比呈逐月下滑趋势。3月1日-23日，该比例仅为11%，二月份为18%，一月份为26%。周一巴西至青岛航线运价跌至本月19.60美元/吨的低点。周四，巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为19.72美元/吨和7.56美元/吨，分别较上周四上涨0.4%和0.6%；大西洋往返航线平均日租金报收于0.31万美元，与上周四基本持平。海岬型船4条航线航次期租平均日租金周四报0.49万美元，较上周四上涨4.9%，已低于摩根预测的0.7万美元/天的运营成本。另外，亚欧航线航次期租日租金降至负1.02万美元，船东除了支付船员工资等运营成本之外，还需支付部分燃油费用。另据悉，巴西帕拉州政府将于4月份开始征收矿产税，巴西淡水河谷三分之一的铁矿石产量来自帕拉州（卡拉加斯矿区），这对巴西矿出口将造成一定负面影响。

灵便型船市场

本周超灵便型船市场日租金涨势放缓。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1043点，较上周四上涨1.9%；灵便型船运价指数（BHSI）报收566点，较上周四上涨4.8%。

南美谷物旺季到来将继续支撑超灵便型船市场，但上周末阿根廷卡车工人罢工造成阿根廷罗萨里奥港口谷物到港量下滑，影响到超灵便型船运输市场。据统计，3月底至8月份南美玉米出口量一般在150万吨至250万吨之间，相当于每月25-50艘超灵便型船运输需求。本周亚洲相关航线日租金升势减弱，中国经印尼至印度航线日租金周四报1.32万美元，与上周四基本持平；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金达1.0万美元，与上周四基本持平；印度至中国航线日租金周四报1.04万美元，较上周四上涨2.4%。亚洲三条航次期租航线平均日租金周四报1.12万美元，与上周四基本持平。