环渤海地区市场动力煤价格继续弱势回升。4月份，环渤海地区市场动力煤价格延续着自3月中旬开始的回升态势，到4月26日，这一地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格收于787元/吨，比3月8日的低点累计上涨了15元/吨，其中在4月份上涨了10元/吨。
从价格走势情况看，从3月8日到4月26日的七周时间，环渤海地区5500大卡市场动力煤价格累计上涨了20元/吨，周均上升2.8元/吨，累计涨幅仅有2.6%，这是该地区历次市场动力煤价格上涨过程中不曾出现的最低涨速，表明价格上涨的动力不足。
主要发电企业电煤消费大幅回落，电煤库存继续增加。据中能电力工业燃料公司统计，4月份全国主要发电企业的电煤平均日耗水平为354.4万吨，比3月份日均减少了43.0万吨、下降了10.8%；同比日均减少了6.6万吨、下降了1.8%，这是今年以来连续第二个月环比减少状况，也是近两三年来首次出现负增长局面。
受电煤消费增速放缓的影响，3月份全国主要发电企业的电煤库存出现大幅增加，4月30日达到了8352万吨，比3月末增加了664万吨、提高了8.6%；按照4月份平均电煤日耗水平计算的月末电煤库存可用天数也随之回升到了23.6天，比3月末增加了4.3天，高库存对市场动力煤价格的压力已经十分明显。
进口煤炭增加明显，抑制了对国内煤炭的需求。据海关总署统计，3月份我国进口煤炭2140万吨（含褐煤），同比增长了88.6%；其中，进口炼焦煤414万吨，同比增长了41.4%；进口非炼焦煤（主要被用作动力煤）1726万吨，同比增加了880多万吨、增长了105%，进口非炼焦煤环比增加了136万吨、增长了8.5%。4月份进口煤及褐煤2505万吨，同比增加1187万吨，增长90.1%。大量进口煤炭的涌入，明显抑制了消费地区或消费企业对国内煤炭的需求。
主要消费地区广州港的煤炭库存增加。4月份，主要消费地广州港的煤炭库存逐渐回升，到4月底已经回升至270万吨以上的合理偏高水平，比3月末增加了30万吨左右，这种状况应该与该地区煤炭整体消费低迷、进口资源增多有关，是促使该地区市场动力煤价格下滑的因素之一。
大秦线检修对沿海地区煤炭市场的影响再次得到体现。今年铁路大秦线的春季检修工作于4月5日至27日进行，为期23天，初步评估减少煤炭发运量500多万吨左右；受检修工作影响最大的秦皇岛港的煤炭库存由4月4日的651万吨降至4月27日的520万吨，减少了131万吨。
大秦线检修的预期和实施，是推动3月8日到4月26日环渤海地区市场动力煤价格回升的重要因素，甚至是其唯一动力，在此期间秦皇岛港平仓的热值5500大卡和5000大卡两个主流市场动力煤价格均上涨了20元/吨。沿海地区煤炭消费企业的采购积极性下降。主要电力企业煤炭消费减少、煤炭库存较高，本轮环渤海地区市场动力煤价格回升的态势偏弱，进口煤炭快速增加等因素，降低了市场动力煤价格上涨的预期水平，抑制了沿海地区消费企业的煤炭采购热情，直接导致从4月初开始，国内主要航线、各种船型的煤炭运价普遍进入下行通道。