据综合媒体消息，缺煤少电是湖北、武汉的省情市情，电煤更是百分百靠外运，每逢夏冬两季告急。昨日，华中航运集团与河北港口集团跨省联姻，签订常态组煤保供协议，构筑起一条从山西到湖北全程2500公里的“海进江”输煤大通道。
所谓电煤“海进江”，是指煤炭从大秦铁路线（大同至秦皇岛）运抵秦皇岛港后，经海运到江苏江阴或者南通等港口换船，再逆长江而上，转运至沿江各港口，再辗转运到华中等地的各大火电厂。跨越大半个中国。
河北港口集团主要布局秦皇岛港等多个港口，年输出煤炭占全国沿海港口煤炭下水总量近半。华航集团则凭借万吨级船队优势，共同打造一条海江多式联运的煤运通道。
记者从省经信委了解到，去年，在“三季连旱”，迎峰度夏度冬电煤告急的情势下，作为临时应急之策，全省统调火电企业通过“海进江”调运电煤381万吨，占电煤调运量近9%。在全国18个省市拉闸限电的不利条件下，湖北省保持了电煤供应不断档，首尝“海进江”的甜头。
省经信委交通运输处人士介绍，去年还是应急之举，今年将变成常态。一季度“海进江”组煤已占全省电煤调运总量的27%，其中3月份突破了100万吨。
华航集团介绍，虽然去年“海进江”调煤也由集团一家承担，但毕竟是临时之举，此次协议签订后，应急变为常态，而且运输更有保障，集团也将加大运力投入，通过“海进江”调运电煤运量将大幅提高，由去年电煤总量的近一成可望在年内提高到50%左右。
“海陆空”全覆盖四种路径送电到汉
1、电煤从大秦铁路线运抵秦皇岛港
2、经海运到江苏江阴或者南通等港口换船
3、逆长江而上转运至湖北沿江各大火电厂
渤海
武汉的电都来自哪？记者了解到，目前通过铁路、水力、“海进江”、特高压等4种方式，通江海，走铁路，穿空中，“海、陆、空”全覆盖。
从铁路运输方式看，湖北省电煤调运半径正逐渐拉长。铁路送煤占六成。主要是西康、西宁、焦柳、京广及侯月等5条铁路线运送。
电煤“海进江”则是从大秦铁路线（大同至秦皇岛）运抵秦皇岛港后，经海运到江苏江阴或者南通等港口换船，再逆长江而上，转运至沿江各港口，再辗转运到华中等地的各大火电厂。跨越大半个中国。
今年1月，国家发改委批准了新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目建议书，国家新的“北煤南运”大通道建设正式启动，项目北起内蒙古东乌铁路浩勒报吉站，进入陕西靖边、延安北后经山西运城、河南三门峡、湖北襄阳、荆州以及湖南岳阳后到达江西吉安，全长约1837千米，按双线煤炭运输通道建设，设计输送能力达2亿吨（建成初期达到1亿吨）。该项目预计要到2017年建成。建成后将大大缓解湖北“电荒”。
湖北省虽是全国水力发电大省，但据省经信委交通运输处人士介绍，水电中的三峡发电量仅13%供应湖北省，大量送到上海、广东。丹江口、葛洲坝发电也受到水量限制，时多时少。此外，长江沿线城市“抢水抢电”也导致水电大省自身难“解渴”。
特高压送电则成为辅助途径。2010年1月，晋东南至湖北荆门特高压试验示范工程成功试运行一年以后，起点长治市和终点湖北省都已真切地感受到了特高压项目带来的收获。一年向湖北输送电量40亿度左右，占到全省用电总量的一两成，成为辅助途径。
管道输煤也提上日程。目前，武汉市煤炭协会和湖北晋商投资有限公司，正在策划一个大项目：投资百亿元铺设输煤管道，缓解煤炭运输困境。这条年运量1000万吨的输煤管道，拟从陕西省彬县矿区起头，经咸阳、西安翻越秦岭，进入鄂省，全程绵延1000公里，直达武汉新洲双柳即将兴建的大型煤炭物流战略储煤基地。管道输煤是以水为介质，将煤与水配成1：1的煤浆，通过泵站接力输送到终端用户。由于埋于地下、密闭全天候运行，抗自然灾害能力强。而且，管道运输的是低灰、高热值的洗精煤，利于用煤企业节能减排。此项技术在国外已经成熟，美国实践了36年。