本周沿海散货市场运价继续上扬。7月20日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1046.61点，较上周上涨1.0%。

进入7月以来，南方梅雨季节已过，沿海地区气温急剧攀升，高温酷暑之下，民用电大幅增加，日耗增长拉动了煤炭需求，电厂需要增补库存，以保证其机组安全运行，平稳度夏，因此，派船积极性较前明显提高。其次，国内市场煤价格较低，带动下游采购积极性增加。随着港口办手续船舶的增多，空泊现象有所改变。但尽管电厂日耗煤数量增加，但电厂存煤高位使这些电厂仍坚持“去库存”行为，影响今年夏季用电、用煤高峰时期沿海地区煤炭交易市场的活跃程度。

7月20日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1126.98点，较上周上涨1.3%。据船东介绍，虽然近期货盘量有明显增加，但货主船东之间对价格分歧仍较大，因此询盘虽较多，但实际成交量增长不明显。尽管近两周市场行情好转，运价持续小幅上扬。但显然尚未达到大部分船东的心理价位，先前大批量的停船，丝毫没有“起锚”的迹象。7月20日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中的秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价为27元/吨，较上周仅上涨0.9元/吨。但2万吨左右小船型运价上浮明显，7月20日秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为29.7元/吨，较上周上涨1.9元/吨；天津至镇江（1-1.5万dwt）航线运价为35.1元/吨，较上周上涨1.6元/吨。华南地区运价持续微幅攀升，7月20日秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报35.3元/吨，较上周上涨0.8元/吨。

本周，沿海金属矿石运输市场受煤炭市场好转带动，运价微幅上扬。7月20日，沿海金属矿石货种运价指数报收902.66点，较上周微涨0.4%。资金链紧张，加上市场低迷，钢价下跌，使得钢厂为了降低风险把矿石库存维持在低位，并且更愿意采购现矿，即用即买，沿海铁矿石运输总体平稳。

本周粮食市场表现良好，一方面南方价格依旧坚挺，另一方面，北方新粮9月即将上市，贸易商急于清空库存陈粮，发货积极性增加，沿海货源较前期为多，粮食运价略有上涨。7月20日，粮食货种运价指数报610.14点，较上周上涨1.4%。其中大连/锦州至广州（2-3万dwt）航线运价为32.3元/吨，较上周上涨0.3元/吨。