据综合媒体消息，七月份，正值“迎峰度夏”期间，电厂日耗增加，沿海地区煤炭需求有所提高，运输形势趋向乐观；国内多个航线的海运费小幅上调；七月底，北方港口市场煤交易价格止住跌势，出现企稳态势；北方港口抓住车船到港双多的有利时机，加快煤炭疏运，各港口存煤数量出现一定幅度下降，外运数量有所增加，沿海煤市出现复苏迹象。全月，预计北方港口发运煤炭将达到5000万吨，环比上月增加700万吨。

1.到港船舶增多，下游需求明显好转

进入7月份以来，沿海煤炭运输一改5、6月份需求疲软、1/3泊位空泊的态势，在北方港口抛锚的船舶，很多船舶开始积极办理煤炭买卖和租船手续，在锚地排队等待进港的作业船舶急剧增加，煤炭运输形势趋向好转，北方港口迎来车船到港双多的景象。秦港、唐山港的每日煤炭发运量有所提高，加之铁路部门适度降低了车流，场存煤炭有所减少，压港有所缓解。截止7月底，北方五港（秦皇岛、国投京唐、京唐老港、曹妃甸港、天津港）存煤合计为1839万吨，比月初减少了245万吨，其中秦皇岛港存煤减少了78万吨。

进入夏季，东南沿海地区气温回升较快，空调负荷增加，电厂日耗快速增加。7月4日以后，六大沿海电厂日耗合计开始超过60万吨，较6月份略有增加。截止7月26日，沿海六大电厂存煤合计为1492万吨，比月初减少了81万吨。日耗合计为63.96万吨，存煤可用天数降至23天；而在一个月前的6月26日，六大电厂日耗合计数仅为48.9万吨，存煤可用天数高达32天，处于相对疲软的状态。以浙能集团旗下电厂为例，5、6月份，浙能电厂平均日耗水平只有10.2万吨左右，而到了7月26日，浙能电厂日耗已经达到12.7万吨，处于相对高位。

随着气温的回升，沿海地区火电厂日耗数量增加，南方城市的空调负荷将大幅增加，在很大程度上拉动了电煤需求的增加。据数据显示，往年夏季，华中、华东、南方最大空调负荷占用电负荷峰值的比重地区超过30%，上海、广州等中心城市的比重甚至接近一半，由此看来，空调制冷负荷占据比重较大，将带动煤炭需求增加，促使煤炭运输形势在夏季暂时走出低谷。7月份“迎峰度夏”开始，增加了煤炭消耗；而8月份台风季节即将到来，9月下旬大秦线秋季检修即将展开，以上因素也将刺激用户增加存煤数量，以应对外部环境带来的影响，在很大程度上给沿海煤市带来新的转机。

2.煤价跌势趋缓，海运费有所上涨

进入7月份，北方秦皇岛、唐山等港口市场煤交易价格跌势趋缓，到七月下旬，煤价基本不降，主要原因如下：前期煤价下跌过快，跌幅过大，基本降到极限。从5月份第二周开始，环渤海市场煤交易价格呈现降势，直到七月中旬，发热量5500大卡市场煤一共下跌了160元/吨。其次，与进口煤相比，国内煤价格优势再现，促使煤价趋稳。

今年以来，进口煤涌入带来了强大冲击，为争取市场份额，国内煤价格也快速回调，与进口煤一先一后降到低位，回到同一起跑线。截至目前，国内煤炭价格降幅比较明显，对澳洲煤而言，5500大卡等多个品种内贸煤炭在南方港口的到岸价已经占有一定优势，电力企业也表示下半年可能会更多的采购性价比较高的内贸煤炭，缓解国内市场供大于求的压力。国内煤价在价格方面有了一定的优势，促使环渤海煤价不会再大幅下降。再次，目前的北方港口市场煤交易价格已经接近山西煤炭企业发运的成本价，再降下去已无利润可赚，只能选择歇市。因此，很多无煤炭资源的中间商纷纷退出市场；而小型发煤矿站和煤炭营销企业在港口发运的煤炭价格已经难以再降，维持运营；大型煤炭企业发运煤炭虽有积极性，但从北方港口下水利润同样很少。接卸港方面，华东地区电厂煤炭接货价已经止跌，趋向稳定。海运费方面，受需求略有好转带动，往返于南北航线的运输船舶和已办手续船舶有所增加，带动海运费走出低谷。从环渤海港口至下游各个接卸港的煤炭运价均呈上涨态势，且涨幅有所放大，

3.未来沿海煤炭运输形势展望

进入8月份，到了全年最炎热的月份，空调用电量的增加致使城市整体用电负荷增加，电厂耗煤急剧增加，下游煤炭需求仍将走好，但由于电厂普遍存煤20-30天水平，需要一定时间实现“去库存”，因此，市场采购的煤炭数量不会很高，只会在南北航线上维持刚性拉运。

我国煤炭市场需求在较大程度上受相关下游行业发展的影响，是典型的需求拉动型市场，经济发展速度减缓将抑制煤炭需求，促使市场供大于求。今年以来，欧债危机持续发酵，而美国经济复苏进程也出现波折，我国仍处于低迷的世界经济大环境中。下游电力、建材、钢铁、化肥等行业疲弱运行，库存普遍高位，煤炭采购积极性降低，需求增长乏力。下半年随着“稳增长”政策预调微调力度不断加大，国家对战略性新兴产业、基建投资、保障房建设投资的加大等利好因素对经济的促进作用，会带动工业用电的增加，新一轮的重大基建项目相继开工，国内保障房建设加速推进，带动电力、钢铁、水泥等行业市场需求增加，全国经济有望探底企稳。8月份，电厂还要增补煤炭库存，以应对“迎峰度夏”需要，同时还要赶在大秦线秋季检修和台风、雨季期间积极抢运。预计车船到港双多将伴随着沿海煤炭运输，如果天气因素影响小一些的话，8月份，沿海煤炭运输仍能呈现繁忙景象，北方港口、大秦铁路、各海运集团的煤炭发运仍有望创造好成绩。