据蒙古媒体报道，由于炼焦煤与热能煤价格差额扩大，再加上后勤问题及需求疲软，蒙古的主要煤炭生产商蒙古矿业公司已将其2013~2014年度的煤矿总产量目标削减了13%之多。

全球经济放缓，导致了许多国家的煤炭需求减少，中国2012年下半年的钢产量也预期下降。钢铁工业是炼焦煤的主要用户，在发电方面，炼焦煤的成本高于热能煤。

煤炭需求正在缓慢减少，但供应量仍源源不断，尤其是北美和澳大利亚地区。预计下半年公司的压力还会存在。该公司总部位于乌兰巴托，早前公司已经搁置了开始生产热能煤的计划，尽管明年其将提高炼焦煤的产量，但直到2015年通往中国的出口铁路投入使用，蒙古矿业公司的热能煤生产计划才能真正得以进行。

蒙古矿业公司2013~2014年的炼焦煤产量目标从之前计划的1000万吨增长到1200~1300万吨，但目前预计仅能生产500万吨的热能煤。相关负责人表示，公司修改了生产计划，原因在于炼焦煤所产生的利润率高于热能煤，公司正努力实现利润最大化。铁路建成后，运输成本将大幅减少，那么出售热能煤的经济利润才会有所提高，并更具吸引力。由于中国地区建筑、船舶制造和机械制造业用鉄订单降低，导致轧钢厂的需求减少，因此中国的炼焦煤价格在今年上半年下滑了5~10%。

蒙古是中国首选的炼焦煤进口商，主要原因是其运输成本较低，且质量水平堪比澳大利亚煤炭。2011年蒙古已经赶超澳大利亚成为中国最大的炼焦煤供应国，今年上半年煤炭出口量为1030万吨，上涨34%，大部分的额外供应将运往中国。

为了降低运输成本，蒙古矿业公司建造了一条长达240千米的铁路，从UkhaaKhudag矿山通往中国内蒙古边境的噶顺苏海图，斥资约7亿美元，该铁路将于2015年全面投入使用。

2010年蒙古矿业公司在香港筹集了6.5亿美元，使得其有充足的资金来建造该铁路，今年三月公司就已经发行了6亿美元的票据。蒙古矿业公司在香港上市，其今年上半年的净利润为3100万美元，同比增长56%，目前通过卡车向中国出口炼焦煤。