本周沿海散货运输市场运价继续走高。8月24日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1085.34点，较上周上涨0.6%。

由于南方持续高温，民用电增加，煤炭消耗和需求有所转好。电厂日耗煤情况虽不稳定，但总体仍呈增势。再加上持续不断的台风影响，往返于南北航线的运煤船舶被迫在沿海港口避风，运输暂时中断，滞留大批运力。在此期间下游电厂等消费企业主要消耗自身库存，处于进煤量少于消耗量的态势，存煤纷纷呈现降势。据了解9月大秦线即将展开今年第二轮检修，电厂需要提前存煤，保证库存。以上三点均使得本周煤炭需求转旺，促成煤炭市场运输价格一路走高。

8月24日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1200.89点，较上周上涨2.0%。本周，又有两个台风在中国东南方形成，由于上一个双台风后发生缺船涨价的情况，因此，货主们吸取教训，这一次赶在台风前提前定货，一定程度上推高本周运价。8月24日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，进江航线继续领涨，秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为38.6元/吨，较上周上涨2.7元/吨；天津至镇江（1-1.5万dwt）航线运价为43.6元/吨，较上周上涨2.8元/吨。此外，本周北方至上海航线涨幅也较大，天津-上海（2-3万dwt）航线运价为34.8元/吨，较上周上涨2.3元/吨。华南地区，秦皇岛至福州（3-4万dwt）航线运价报36.9元/吨，较上周上涨2.3元/吨。

9月历来是钢材消费的旺季。钢价也已跌破成本线，不少钢贸商按捺不住，着手准备囤货、酝酿抄底。钢厂需求略增，带动铁矿石运输市场成交增加。8月24日，沿海金属矿石货种运价指数报收850.33点。其中，青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为25.0元/吨，较上周上涨0.7元/吨。

粮食市场本周产方价格依然坚挺，天气因素使得新玉米上市无期，继续消耗陈粮。销方受进口玉米影响价格回落。进货量保持平稳。运输方面，受煤炭运输市场影响，配仓较为困难，加之目前运输成本亦有上升，运输价格上涨。8月24日，粮食货种运价指数报730.47点，较上周上涨4.4%。其中大连/锦州至广州（2-3万dwt）航线运价为38.7元/吨，较上周上涨2.1元/吨。

油品方面，距离上次成品油调价仅9个工作日后，三地原油变化率再次突破4%，成品油上调预期逐渐增强。预计到9月7日，满22个工作日之时，三地原油变化率会涨至9.13%。届时，成品油价上调窗口将会再次开启。8月24日，成品油和原油货种指数分别报收1299.11点和1597.14点，均与上周持平。